Kompatibilitas Bahan Sistem Pengencang
- Apa persyaratan pencocokan material antara klip elastis dan baut?
Klip elastis biasanya menggunakan baja pegas 60SI2MNA, dan baut sebagian besar menggunakan baja struktural paduan 40cr atau 35crmo. Perbedaan potensial di antara mereka harus kurang dari atau sama dengan 0,2V untuk menghindari korosi elektrokimia. Jika baut diganti dengan baja 20mntib, permukaan harus digalvanis (ketebalan lebih besar dari atau sama dengan 8μm) untuk mengurangi perbedaan potensial ke kisaran yang aman. Bahan yang tidak cocok akan mempercepat korosi pada bagian kontak sebesar 3-5 kali, yang menyebabkan pelonggaran baut dan kegagalan klip elastis.
- Bisakah pelat penekan stainless steel secara langsung digunakan dengan baut baja karbon biasa?
Mereka tidak dapat digunakan secara langsung. Perbedaan potensial antara baja tahan karat (304) dan baja karbon mencapai lebih dari 0,3V, membentuk sel galvanik. Laju korosi baut baja karbon meningkat 5-8 kali, dan karat dapat muncul dalam 6 bulan. Gasket isolasi (seperti PTFE) dengan ketebalan lebih besar dari atau sama dengan 1mm harus ditambahkan di antara mereka untuk memblokir sambungan listrik; atau baut dari bahan yang sama (baut stainless steel) dapat digunakan, tetapi biayanya akan meningkat sebesar 30%-40%.
- Bagaimana cara memastikan kompatibilitas material antara sistem pengikat dan rel?
Bahan rel sebagian besar adalah U71MN, U75V, dll. Komponen sistem pengikat harus memilih bahan dengan potensi yang sama, seperti klip elastis 60SI2MNA dan rel dengan perbedaan potensial kurang dari atau sama dengan 0,15V. Kontak langsung antara logam yang berbeda di bagian kontak harus dihindari. Gemuk anti-rust (seperti Vaseline) dapat diterapkan antara pelat penekan dan rel untuk membentuk film pelindung, dan kotoran permukaan kontak harus dibersihkan secara teratur untuk mencegah korosi elektrokimia.
- Apa persyaratan khusus untuk kombinasi material sistem pengikat di daerah pesisir?
Kombinasi "resistensi korosi tinggi + perbedaan potensial rendah" harus diadopsi, seperti 316 klip elastis baja stainless dengan 316 baut, atau bagian baja karbon galvanis hot-dip (lapisan seng lebih besar dari atau sama dengan 10μm) dengan baut yang dilapisi dacromet. Bagian tembaga (seperti mur kuningan) harus dihindari, karena perbedaan potensial dengan baja karbon besar (0,4V), yang dapat menyebabkan korosi parah. Status korosi bagian kontak harus diperiksa setiap triwulan, dan kombinasi dengan area karat melebihi 5% harus diganti.
- Kegagalan apa yang dapat disebabkan oleh ketidakcocokan material dalam sistem pengikat?
Dalam jangka pendek, karat permukaan komponen dan pelapisan peeling akan terjadi; Dalam jangka menengah (1-2 tahun), kehilangan preload baut mencapai 20%-30%, dan gaya penjepit klip elastis turun 15%-20%. Dalam jangka panjang, kekuatan komponen akan berkurang, dan probabilitas fraktur baut dan deformasi klip elastis akan meningkat sebesar 40%-50%, yang menyebabkan kegagalan pemasangan rel, dan dalam kasus yang parah, bahaya keamanan seperti perpindahan lintasan dan menabrak kereta.