Perbedaan material ikan dan kompatibilitas koneksi
- Apa bahan umum pelat ikan? Apa karakteristik kinerja mereka?
Pelat ikan baja karbon biasa (seperti Q235) memiliki kekuatan sedang, plastisitas yang baik, dan harga rendah, tetapi ketahanan aus yang buruk dan ketahanan korosi, cocok untuk saluran beban ringan berkecepatan rendah. Pelat ikan baja paduan rendah (seperti 16mn) memiliki kekuatan yang lebih tinggi daripada baja karbon, dengan kekuatan luluh lebih dari 345mpa, ketangguhan yang baik dan ketahanan aus, cocok untuk kereta api trunk kecepatan menengah. Pelat ikan baja paduan berkekuatan tinggi (seperti 40cr) memiliki kekuatan tarik lebih dari 800MPA, ketahanan aus yang sangat baik dan ketahanan kelelahan, cocok untuk jalur kereta api berkecepatan tinggi, jarak tinggi dan area pemilih.
- Apa prinsip pencocokan antara bahan pelat ikan dan bahan rel?
Ikuti prinsip "pencocokan kekuatan yang sama", yaitu, kekuatan tarik pelat ikan tidak boleh kurang dari 90% dari rel yang terhubung. Misalnya, saat menghubungkan rel berkekuatan tinggi 60kg/m (kekuatan tarik 880MPA), kekuatan tarik pelat ikan harus lebih besar dari atau sama dengan 792MPA. Modulus elastis dari bahan harus dekat untuk menghindari konsentrasi tegangan karena perbedaan elastis yang berlebihan. Misalnya, ketika rel U71mn, disarankan untuk memilih pelat ikan dari serangkaian bahan paduan yang sama. Untuk jalur dengan persyaratan resistensi korosi yang tinggi, pelat ikan dan rel harus menggunakan bahan anti korosi yang sama atau serupa, seperti perlakuan galvanis.
- Apa perbedaan dalam koneksi keandalan antara pelat ikan dari bahan yang berbeda?
Pelat ikan baja paduan berkekuatan tinggi memiliki keandalan koneksi tertinggi. Di bawah dampak berulang dari kereta haul berat, laju pelonggaran sambungan hanya 1/3 dari pelat ikan baja karbon biasa, dan masa pakai dapat mencapai lebih dari 15 tahun. Pelat ikan baja paduan rendah memiliki keandalan koneksi sedang, cocok untuk saluran dengan volume lalu lintas tahunan di bawah 50 juta ton, dengan siklus pemeliharaan bersama sekitar 3 tahun. Pelat ikan baja karbon biasa memiliki keandalan koneksi yang rendah, rentan terhadap pelonggaran baut dan deformasi pelat di bawah beban frekuensi tinggi, yang membutuhkan perawatan setiap 1-2 tahun.
- Apa efek ketidakcocokan materi pada koneksi fishplate?
Jika kekuatan bahan pelat ikan lebih rendah dari pada rel, pelat ikan akan dideformasi sebelum waktunya karena kapasitas bantalan yang tidak mencukupi, menyebabkan sambungan rel memiliki langkah, mempengaruhi kehalusan kereta. Perbedaan berlebihan dalam modulus elastis antara keduanya akan menghasilkan tekanan tambahan ketika kereta melewati, memperparah keausan pelat ikan dan rel, dan memperpendek masa pakai sendi. Ketahanan korosi material yang tidak cocok, seperti rel stainless steel dengan pelat ikan baja karbon biasa, akan membentuk korosi elektrokimia, mempercepat kecepatan pelat ikan yang berkarat, yang perlu diganti dalam 3-5 tahun.
- Bagaimana cara memilih bahan pelat ikan sesuai dengan jenis rel?
For ordinary rails of 50kg/m and below, Q235 carbon steel fishplates can be used to meet basic connection needs. 60kg/m trunk railway rails need to be matched with 16Mn low-alloy steel fishplates to balance strength and cost. 60N rails used in CRTSⅢ slab ballastless tracks of high-speed railways should be matched with 40Cr high-strength alloy steel fishplates untuk memastikan kekuatan dan stabilitas koneksi. Rel UIC60 Standar Asing perlu menggunakan pelat ikan baja paduan rendah S355J2 yang sesuai dengan standar EN untuk memastikan pencocokan kinerja material.