Adaptasi fungsional dan pemeliharaan bantalan rel dan pelat tekanan
- Apa fungsi utama bantalan di bawah kereta?
Di bawah - bantalan rel diletakkan di antara rel dan tidur, yang secara efektif dapat menyerap dampak dan getaran yang dihasilkan oleh beban kereta, mengurangi kerusakan pada tidur dan pemberat, dan memperpanjang masa pakai trek. Ini dapat menyesuaikan ketinggian rel agar lintasan tetap lancar dan memastikan kelancaran pengoperasian kereta. Pada saat yang sama, pad juga dapat memainkan peran isolasi untuk mencegah sirkuit pendek dari sirkuit trek, yang sangat penting dalam kereta api listrik. Selain itu, dapat membubarkan tekanan yang ditransmisikan oleh rel, membuat stres tidur secara merata, dan menghindari kerusakan tidur yang disebabkan oleh stres lokal yang berlebihan. Bantalan bahan yang berbeda juga dapat beradaptasi dengan lingkungan yang berbeda, seperti bantalan dingin - tahan dapat mempertahankan elastisitas pada suhu rendah.
- Apa peran pelat pers dan kerja sama mereka dengan bantalan di bawah kereta?
Peran utama pelat pers adalah memperbaiki rel pada tidur, dan memberikan tekanan melalui baut untuk mencegah rel dari perpindahan lateral dan longitudinal selama operasi kereta api. Bawah di bawah rel memberikan dukungan elastis untuk rel, dan pelat pers membuat dukungan ini lebih stabil dengan menekan rel. Dalam hal tegangan, beban setelah buffered oleh bantalan ditransmisikan ke pelat tekan melalui rel, dan kemudian pelat tekan mentransmisikan gaya ke tempat tidur. Keduanya bekerja sama untuk membuat tekanan dari setiap bagian trek terkoordinasi. Bentuk dan ukuran pelat pers harus cocok dengan bantalan untuk memastikan bahwa bantalan tidak rusak saat menekan rel, dan pada saat yang sama, gaya penjepit yang cukup dipastikan.
- Faktor-faktor apa yang perlu dipertimbangkan dalam pemilihan materi bantalan di bawah rel?
Jenis garis merupakan faktor penting. Garis kereta api berkecepatan tinggi membutuhkan bantalan dengan elastisitas tinggi dan ketahanan aus tinggi, seperti bahan poliuretan; Kereta api biasa dapat menggunakan bantalan karet, yang biaya rendah dan dapat memenuhi kebutuhan dasar. Kondisi lingkungan: Di daerah dingin, bahan dengan ketahanan dingin yang baik, seperti bantalan karet styrene - butadiene, harus dipilih; Dalam lingkungan yang lembab atau korosif, bantalan polietilen dengan resistensi penuaan dan resistensi korosi diperlukan. Kondisi beban: Karena beban besar dalam kereta api berat - pengangkutan, bantalan dengan kekuatan tekan tinggi dan tidak mudah untuk berubah bentuk, seperti bantalan karet yang diperkuat, harus dipilih. Selain itu, biaya biaya dan layanan harus dipertimbangkan, dan biaya - bahan yang efektif harus dipilih berdasarkan premis kinerja pertemuan.
- Apa persyaratan teknis untuk pemasangan pelat pers?
Posisi pemasangan pelat tekan harus akurat, selaras dengan tepi dasar rel, dengan penyimpangan tidak lebih dari 1mm untuk memastikan tegangan yang seragam. Torsi pengetatan baut harus memenuhi peraturan. Spesifikasi plat pers yang berbeda sesuai dengan torsi yang berbeda. Misalnya, torsi pelat tekan dengan baut M20 umumnya 300 - 400 n · m untuk menghindari terlalu longgar atau terlalu ketat. Piring pers dan rel harus terpasang erat, dengan celah tidak lebih dari 0,3mm untuk mencegah kebisingan atau keausan abnormal selama operasi kereta. Setelah pemasangan, periksa apakah pelat tekan cacat. Jika ada deformasi, itu perlu diganti untuk memastikan bahwa ia dapat menanggung beban untuk waktu yang lama.
- Apa titik pemeliharaan bantalan di bawah rel dan pelat tekan?
Periksa secara teratur apakah bantalan di bawah -rel memiliki retakan, penuaan, keausan, dll. Jika masalah ditemukan, ganti tepat waktu untuk menghindari mempengaruhi kinerja buffering. Bersihkan puing -puing dan air di permukaan bantalan untuk mencegah celah antara bantalan dan tidur, mengakibatkan stres yang tidak rata. Periksa keketatan pelat tekan dan apakah bautnya longgar. Jika longgar, kencangkan kembali pada waktunya untuk memastikan bahwa kekuatan penjepit memenuhi persyaratan. Untuk pelat pers yang sangat aus, mereka perlu diganti pada waktunya untuk menghindari pelonggaran rel karena kegagalan pelat tekan. Pada saat yang sama, catat waktu layanan pembalut dan tekan pelat, dan rencanakan penggantian terlebih dahulu sesuai dengan umur layanan untuk memastikan kinerja trek yang stabil.