Bantalan rel adalah antarmuka elastis antara rel dan penyangganya. Pekerjaan pertama mereka adalah distribusi beban: mereka menyebarkan beban roda ke atas tempat tidur dan mengurangi tekanan puncak yang menyebabkan abrasi dan keretakan pada tempat tidur. Tugas kedua mereka adalah dinamis: dengan ketahanan dan viskoelastisitasnya, mereka melemahkan gaya dinamis dari ketidakteraturan roda dan rel, mengurangi getaran, kebisingan dan kerusakan pada struktur lintasan. Memperbaiki bantalan sama pentingnya dengan memperbaiki rel, dan keduanya harus dipadukan.
Empat Aturan Pencocokan
Geometri kaki rel: panjang, lebar, dan kontur dudukan rel bantalan harus sesuai dengan profil rel yang tepat, misalnya 60 kg/m, UIC54, UIC60, S49 atau 115RE. Bantalan yang terlalu sempit membuat orang yang tidur mengalami abrasi; salah satu yang terlalu lebar mengganggu klip.
Sistem pengikat: klip, bahu, dan isolator mengatur fitur lokasi bantalan. Bantalan dilengkapi dengan tab pencari lokasi, tanduk, atau sayap samping sehingga dapat menempel dengan benar di bahu; setiap kelompok pengikat menggunakan geometri bantalannya sendiri.
Tipe bantalan: bantalan untuk bantalan beton berbeda dengan bantalan untuk bantalan kayu atau baja dalam hal ukuran, kekakuan dan susunan pemasangannya.
Aplikasi: lintasan-tanpa pemberat berkecepatan tinggi,-jalur angkut berat, derek, dan rel ringan masing-masing memerlukan kinerja kekakuan, redaman, dan suhu yang berbeda.
Pemilihan Bahan
| Bahan | Penggunaan yang umum | Karakteristik |
| Karet | Jalur angkut{0}}yang kuat dan berat | Redaman yang baik, rentang suhu yang lebar, opsi kekakuan statis yang tinggi |
| EVA | Metro dan kereta ringan,-bagian yang sensitif terhadap kebisingan | Ringan, fleksibel, penyerapan getaran yang baik pada beban sedang |
| HDPE | Dimana diperlukan kekerasan dan ketahanan aus yang tinggi | Kaku, creep rendah, cocok untuk sistem pengikat yang menuntut |
| TPEE | Sistem pengikat-berperforma tinggi | Elastis dengan pemulihan yang kuat, tahan lelah |
Kekakuan dan kekerasan dipilih dari beban dan kecepatan jalur: pengangkutan berat memerlukan bantalan yang lebih kaku untuk mengontrol defleksi rel, sedangkan sistem perkotaan menggunakan bantalan yang lebih lembut untuk mengurangi getaran dan kebisingan. Insulasi listrik juga harus diperiksa jika pengikatannya ikut serta dalam sirkuit lintasan.
Membaca Tabel Spesifikasi
| Barang | Nilai khas |
| Bahan mentah | Karet, EVA, TPEE, HDPE |
| Standar | UIC, AREMA, TB/T 2626 |
| Profil rel | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Nomor model | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Suhu pengoperasian | -50 C hingga 70 C |
| Dokumen kepatuhan | MSDS, RoHS, JANGKAUAN |
Pada nomor model seperti 60-10-17, angka pertama adalah berat rel dalam kg/m, angka kedua adalah ketebalan bantalan dalam mm, dan angka ketiga adalah lebar bantalan dalam mm. Selalu konfirmasikan gambar dengan profil rel sebenarnya dan sistem pengikat sebelum memesan dalam jumlah besar.
Catatan Instalasi dan Penyimpanan
Simpan pembalut di tempat yang bersih dan berventilasi, jauh dari sinar matahari langsung, sumber panas, dan bahan kimia. Jauhkan dari minyak, pelarut organik, dan bahan kimia lainnya, dan jangan menyimpannya di bawah beban atau dalam tumpukan yang berubah bentuk, karena susunan permanen akan mengurangi fungsi elastisnya. Sebelum pemasangan, periksa tempat duduk tidur bersih dan kering dan bantalan terletak rata dengan fitur penempatannya aktif; bantalan yang terlipat atau salah-duduk tidak akan memberikan kekakuan desain.
Pertanyaan Umum
Bisakah satu model bantalan memuat beberapa profil rel?
Tidak. Bantalan harus sesuai dengan lebar kaki rel dan geometri sistem pengikat profil tertentu. Bantalan UIC60 tidak akan terpasang dengan benar pada rel seberat 50 kg/m.
Apa arti nomor model pad?
Ini mengkodekan berat, ketebalan dan lebar rel, misalnya 60-10-17 berarti bantalan untuk rel 60 kg/m, tebal 10 mm dan lebar 17 cm. Konfirmasikan gambarnya, bukan hanya nomornya.
Bantalan karet atau EVA: mana yang lebih baik untuk metro?
Metro biasanya menginginkan redaman yang lebih tinggi dan kekakuan yang lebih rendah untuk pengendalian kebisingan dan getaran, dimana formulasi EVA atau karet lunak adalah hal yang umum. Jalur angkut-yang berat memerlukan bantalan karet yang lebih kaku untuk mengontrol defleksi rel.
Mengapa bantalan memiliki tab atau tanduk lokasi?
Tab dan tanduknya memperbaiki posisi bantalan di bahu sehingga tidak bisa berjalan menyamping saat lalu lintas. Mereka juga mencegah bantalan ditarik keluar oleh klip selama pemasangan.
Bagaimana saya tahu kekakuan pad sudah benar?
Spesifikasi sistem pengikat menentukan rentang kekakuan statis pad. Jika bantalan terlalu empuk, rel akan terlalu menyimpang dan tempat duduk akan kelebihan beban; jika terlalu kaku, getaran dan kebisingan akan meningkat dan orang yang tidur akan terkena dampak yang lebih besar.
Apakah bantalan rel perlu diisolasi secara listrik?
Jika rel merupakan bagian dari rangkaian lintasan, bantalan tersebut harus memberikan tahanan isolasi listrik yang ditentukan sehingga rangkaian tidak mengalami hubungan arus pendek melalui pengikatnya.