A piring ikan reladalah elemen distribusi-beban yang memungkinkan beban roda dibagi antara bagian rel yang berdekatan pada sambungan, mengurangi konsentrasi tegangan lokal dan memperpanjang masa pakai rel.KERETA API GNEEmenyediakan pelat ikan yang disesuaikan dengan rel GB 8–60 kg/m, rel derek UIC50–UIC60, DIN536 A-seri, rel derek QU, standar JIS, profil AS1085, rel BS11, dan standar AREMA/ASCE, dengan dokumentasi teknis untuk pemasangan.
Jenis piring ikan rel apa yang ada?
Pelat ikan rel, atau sambungan rel, menghubungkan ujung rel untuk memastikan kontinuitas dan keamanan, diklasifikasikan terutama berdasarkan aplikasi (rel ringan/berat/derek) dan fungsionalitas, termasuk standar (4-6 lubang), berinsulasi (untuk persinyalan), kompromi (ukuran rel berbeda), dan jenis joggle. Mereka biasanya terbuat dari baja, tetapi juga komposit atau besi ulet.
| Jenis Piring Ikan Rel | Fungsi & Deskripsi Utama |
|---|---|
| Piring Ikan Standar / Biasa | Digunakan untuk sambungan rel standar. Biasanya fitur4 atau 6 lubang bautdan dirancang untuk rel berat (misalnya,38kg, 43kg, 50kg, 60kg). |
| Piring Ikan Terisolasi | Penting untuk sistem persinyalan kereta api. Menggabungkanbahan non-konduktif(misalnya fiberglass, resin, poliuretan) hinggamencegah konduktivitas listrikantara bagian rel yang bersebelahan. |
| Kompromi / Transisi Piring Ikan | Dirancang untuksambungkan rel dengan ukuran atau profil berbeda, mengaktifkan transisi antar bagian (misalnya, menghubungkan50kg hingga 60kgrel). |
| Piring Ikan Bergoyang | Fitur abentuknya bengkok atau "bergoyang".. Dulumengakomodasi cacat relatau berfungsi sebagai aperbaikan sementara untuk rel yang rusak. |
| Sambungan Terisolasi Terpaku (GIJ) | A sambungan berinsulasi-kekuatan tinggiketik ituterikat (direkatkan) pada rel. Meminimalkan gerakan dan digunakan dalamjalur pengangkutan-berkecepatan tinggi atau-berat. |
| Piring Ikan Rel Derek | Pelat khusus yang-tugas beratdirancang khusus untuk profil rel crane sepertiQU70, QU80, QU100, dan QU120. |
Spesifikasi Rail Joint Bar
Rail joint bars (fishplates) are engineered metal components designed to connect rail ends, ensuring track continuity, strength, and safety. They are manufactured according to standards like AREMA, UIC (54/60), or BS, using high-strength steel (40# to 55# grade) with tensile strengths typically ranging from 550 to >690MPa.
| Standar | Jenis | Panjang/Diameter | Berat / Bahan | |
| Arema 2007 | 115RE | 4 lubang-24" | 17.04Kg | 45# kimia |
| 115RE | 6 lubang-36" | 25.56Kg | komposisi(%): | |
| 132-136RE | 4 lubang-24" | 17,75Kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 lubang-36" | 26.63Kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 lubang-630/Φ26 | 18.07Kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 lubang-600/Φ28 | 17.47Kg | Cr: Kurang dari atau sama dengan 0,25 | |
| UIC60 | 4 lubang-630/Φ25 | 18.1Kg | P: Kurang dari atau sama dengan 0,035 | |
| UIC54 | 4 lubang | 14.34Kg | S: Kurang dari atau sama dengan 0,035 | |
| UIC54 | 6 lubang-800 | 19,94Kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 lubang | 6.56Kg | |
| BS60A | 4 lubang | 5.61Kg | ||
| BS80A | 4 lubang | 6.5Kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13.23Kg | 50# bahan kimia | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15.34Kg | komposisi(%): | |
| BS100A | 4 lubang | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 lubang | 18.08Kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 lubang | 19,9Kg | Si: 0,17-0,37 | |
| SEBAGAI | 50kg | 4 lubang | 14.3Kg | Cr: Kurang dari atau sama dengan 0,25 |
| 50kg | 6 lubang | 19,5Kg | P: Kurang dari atau sama dengan 0,035 | |
| S49 | 4 lubang | 9,71Kg | S: Kurang dari atau sama dengan 0,035 | |
Bagaimana pelat ikan berinsulasi membuat kereta lebih aman?
Pelat ikan berinsulasi meningkatkan keselamatan kereta dengan mengisolasi bagian rel secara elektrik untuk memastikan sinyal sirkuit lintasan yang akurat dan mencegah korsleting, yang sangat penting untuk mendeteksi posisi kereta. Mereka bergabung dengan rel dengan aman, menjaga kesejajaran dan integritas struktural sekaligus memungkinkan ekspansi termal untuk mencegah tekuk lintasan.
Fungsi keselamatan utama meliputi:
- Akurasi Sinyal:Dengan memblokir arus listrik di antara sambungan rel, mereka memungkinkan pengoperasian sirkuit lintasan secara independen, memastikan peralatan sinyal mengidentifikasi keberadaan kereta dengan benar.
- Integritas Struktural:Mereka menyatukan ujung-ujung rel, mencegah tergelincirnya rel dengan menjaga agar rel tetap sejajar dan mengurangi defleksi vertikal pada sambungan.
- Perlindungan Korosi:Insulasi ini mencegah arus listrik yang menyimpang melewati rel, yang dapat menimbulkan korosi pada rel dan infrastruktur logam di sekitarnya.
- Peningkatan Stabilitas:Mereka mengakomodasi ekspansi termal dan kontraksi rel, sehingga mengurangi risiko tekuk akibat perubahan suhu.
Sambungan berinsulasi sering kali terbuat dari-komposit berkekuatan tinggi atau material yang diperkuat, sehingga memberikan hambatan listrik dan kekuatan struktural.
Didirikan pada tahun 2008,KERETA API GNEEadalah produsen dan pemasok komponen kereta api global terkemuka, yang mengkhususkan diri pada-kualitas tinggipiring ikan rel(batang sambungan/batang sambungan) dengan kapasitas produksi yang kuat dan kemampuan layanan global.
Portofolio pelat ikan rel kami komprehensif dan mematuhi standar internasional termasuk UIC, AREMA, BS, DIN, dan GB, yang mencakup sistem rel ringan (8kg-30kg), rel berat (38kg-75kg), dan rel derek (QU70-QU120). Kami menawarkan beragam jenis seperti batang sambungan berinsulasi, pelat ikan yang menonjol, dan sambungan rel kompromi, dengan spesifikasi yang presisi (4-lubang/6 lubang, 24 inci/36 inci), memastikan kinerja mekanis yang sangat baik. Kami menjunjung kontrol kualitas yang ketat yang didukung oleh sertifikasi ISO 9001:2015, pusat inspeksi internal, dan audit pihak ketiga oleh SGS dan BV. Layanan terpadu kami mencakup penyesuaian, produksi, pengemasan, dan dukungan purna jual, yang disesuaikan dengan kebutuhan proyek klien.