Rel Bajaadalah bagian-bagian penting dari jalur kereta api yang diletakkan dalam dua jalur paralel untuk memberikan permukaan yang berkesinambungan, stabil, dan rata untuk jalannya kereta api. Model rel (spesifikasi) biasanya diklasifikasikan berdasarkan berat per meter (kg/m). Standar berbeda-beda di berbagai negara dan wilayah, dan standar tersebut juga dibagi lagi menurut tujuan (seperti rjalur kereta api, kereta bawah tanah, rel ringan, rel derek,dll.).
Bagaimana Memilih Rel Baja yang Tepat untuk Proyek Konstruksi Anda di Tahun 2026?
Ada banyak hal yang perlu dipikirkan ketika Anda mencoba mencari tahu rel baja mana yang paling sesuai dengan proyek Anda. Hal-hal seperti berapa banyak beban yang harus mereka tangani, lingkungan seperti apa yang mereka hadapi, dan berapa lama Anda memperkirakan struktur tersebut akan bertahan. Selain itu, dengan kemajuan teknologi yang pesat akhir-akhir ini, ada banyak opsi baru yang bermunculan - inovasi dalam cara pembuatan rel baja berarti lebih banyak pilihan yang dapat memenuhi semua jenis kebutuhan proyek. Selain itu, Anda harus mempertimbangkan perawatannya, apakah sesuai dengan yang sudah ada, dan apakah memenuhi standar keselamatan. Semua faktor ini penting agar apa pun yang Anda pilih berkontribusi pada bangunan yang kokoh dan andal.
| Jenis Rel Baja | Penggunaan Khas | Berat per Meter (kg) | Penampang (mm²) | Aplikasi yang Direkomendasikan |
|---|---|---|---|---|
| Rel Datar | Transportasi Darat | 18 | 150 | Rel Kereta Api |
| T-Kereta | Pengangkutan Berat | 25 | 200 | Industri dan Konstruksi |
| Rel Vignole | Kereta Penumpang | 20 | 170 | Transit Kereta Ringan |
| Rel Beralur | Trem | 22 | 160 | Sistem Transit Perkotaan |
| Rel Berat | Kereta-Kecepatan Tinggi | 30 | 250 | Rel-Jarak Jauh |
Rel baja biasanya diklasifikasikan menjadi empat kategori utama:rel standar, rel derek, rel ringan, Danrel berat,masing-masing dirancang untuk aplikasi dan persyaratan beban tertentu.
Rel baja standar GB:
| Klasifikasi | Tinggi (mm) | Kepala (mm) | Bawah (mm) | Tebal (mm) | Berat (kg/m) | |
| Rel Ringan | 8KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Rel Berat | 38KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Rel Derek | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Saat memilih rel baja yang sesuai, pertimbangkan berat beban yang akan ditanggungnya. Rel standar biasanya digunakan dalam sistem kereta api konvensional, sedangkan rel berat lebih disukai untuk jalur yang memiliki volume dan beban lalu lintas tinggi. Rel derek, sebaliknya, disesuaikan untuk derek di atas kepala dan gantri, memastikan stabilitas dan keamanan di bawah beban dinamis. Penting juga untuk memperhatikan profil rel, karena mempengaruhi efisiensi operasional dan umur panjang rel baja.
rel kereta api terbuat dari apa?
Rel kereta api terutama terbuat dari-paduan baja canai panas-berkualitas tinggi, khususnya baja-karbon sedang dengan elemen seperti mangan, silikon, dan terkadang kromium, vanadium, atau niobium, untuk memberikan kekuatan, kekerasan, dan ketahanan aus ekstrem yang diperlukan untuk menahan kereta api yang berat dan cepat.
GNEE RAIL umumnya menggunakan material rel baja:
| Kelas Baja | C(%) | Ya | M N | Kr | V | P | S | Kekuatan Tarik (Rm/MPa) |
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | Kurang dari atau sama dengan 0,035 | Kurang dari atau sama dengan 0,030 | Lebih besar atau sama dengan 880 |
| U75V | 0.71~0.80 | 0.50~0.80 | 0.75~1.05 | – | 0.04~0.12 | Kurang dari atau sama dengan 0,035 | Kurang dari atau sama dengan 0,030 | Lebih besar atau sama dengan 980 |
| U78CrV | 0.72~0.82 | 0.50~0.80 | 0.70~1.05 | 0.30~0.50 | 0.04~0.12 | Kurang dari atau sama dengan 0,035 | Kurang dari atau sama dengan 0,030 | Lebih besar dari atau sama dengan 1080 |
| U77MnCr | 0.72~0.82 | 0.10~0.50 | 0.80~1.10 | 0.25~0.40 | – | Kurang dari atau sama dengan 0,035 | Kurang dari atau sama dengan 0,025 | Lebih besar atau sama dengan 980 |
| U76CrRE | 0.71~0.81 | 0.50~0.80 | 0.80~1.10 | 0.25~0.35 | 0.04~0.08 | Kurang dari atau sama dengan 0,035 | Kurang dari atau sama dengan 0,025 | Lebih besar dari atau sama dengan 1080 |
Sejak tahun 2008,KERETA API GNEEtelah memasok rel baja dengan kualitas berbeda selama lebih dari 18 tahun, rel baja dari GNEE sangat direkomendasikan di Tiongkok dan luar negeri. Dengan peralatan canggih, GNEE memproduksi rel baja berkualitas tinggi yang memenuhi persyaratan sebagian besar negara. Rel standar, rel pengerasan kepala, rel berat, rel ringan, rel derek, dan jenis lainnya semuanya tersedia di sini, sebagai salah satu pemasok kereta api utama Tiongkok, GNEE RAIL telah berupaya memasok produk kereta api ramah lingkungan yang ekonomis ke seluruh dunia.