Bagaimana Cara Memasang Rel Derek Overhead?

Memasang rel derek di atas kepala adalah{0}}tugas rekayasa presisi tinggi yang berdampak langsung pada keselamatan, efisiensi, dan masa pakai struktur landasan pacu dan peralatan pengangkat. Jalur yang ditinggikan memerlukan toleransi yang sangat ketat untuk mencegah kemiringan derek, keausan roda yang berlebihan, dan getaran struktural yang berbahaya.

Sebagai produsen yang diakui secara global di industri jalur kereta api dan derek,KERETA API GNEEmemanfaatkan fasilitas manufaktur mutakhir-dan kapasitas produksi yang sangat besar untuk menghadirkan rel derek premium yang dirancang untuk pemasangan di ketinggian tanpa cacat. Kami tidak hanya menggulung baja; kami menyediakan solusi jalur yang komprehensif. Setiap rel yang diproduksi oleh GNEE RAIL menjalani kontrol kualitas yang ketat untuk memastikan kelurusan dan akurasi dimensi yang luar biasa.

GNEE RAIL dapat menyediakan berbagai jenis rel crane :

klik disiniuntuk mendapatkan katalog produk rinci GNEE RAIL.

1. Inspeksi dan Persiapan Runway Beam

Rel derek di atas kepala biasanya dipasang pada balok baja yang ditinggikan atau balok beton bertulang. Sebelum mengangkat rel apa pun, runway beam harus disurvei dengan cermat. Insinyur harus memeriksa ketinggian, bentang, dan kelurusan horizontal balok menggunakan peralatan perataan laser. Untuk balok baja, flensa atas harus dibersihkan secara menyeluruh dari karat, minyak, dan serpihan untuk memastikan permukaan yang tepat untuk klip rel las. Setiap penyimpangan struktural pada balok akan ditransfer langsung ke rel, sehingga menyebabkan masalah operasional yang parah di kemudian hari.

2. Meletakkan Bantalan Karet Kontinyu

Untuk meminimalkan getaran hebat dan kebisingan yang dihasilkan oleh derek di atas kepala yang berat, bantalan karet elastomer yang diperkuat baja-sering dipasang terus menerus di sepanjang bagian tengah landasan pacu. Bantalan ini terletak tepat di bawah dasar rel. Ini tidak hanya menyerap beban kejut dinamis, sehingga melindungi runway girder dari kelelahan, namun juga membantu mengkompensasi ketidakrataan kecil dan terlokalisasi pada permukaan balok.

3. Pengangkatan dan Penentuan Posisi Rel Awal

Mengangkat rel derek berat (seperti seri QU atau seri DIN 536) 10 hingga 30 meter ke udara memerlukan protokol keselamatan yang ketat dan peralatan pengangkat yang tersinkronisasi. Beberapa titik pengangkatan atau balok penyebar khusus harus digunakan untuk mencegah rel baja panjang tertekuk secara permanen karena beratnya sendiri. Setelah ditinggikan, rel diturunkan dengan hati-hati ke bantalan karet dan ditahan sementara di tempatnya.

4. Penyelarasan Lacak dan Penyesuaian Pengukur

Ini adalah fase instalasi yang paling kritis. Jarak yang tepat antara dua rel layang paralel-dikenal sebagai bentang lintasan atau pengukur-harus benar-benar sesuai dengan rentang roda derek. Surveyor menggunakan teodolit dan alat penyelarasan laser untuk memposisikan rel. Toleransi terhadap deviasi alat ukur sangat ketat, seringkali dibatasi hanya pada ±3mm hingga ±5mm. Jika ukuran terlalu lebar atau terlalu sempit, overhead crane akan "crab" (berjalan secara diagonal), menyebabkan gesekan parah yang dapat menggerus flensa roda dan kepala rel dalam hitungan minggu.

5. Menyambungkan Sambungan Rel

Rel derek di atas kepala harus disambungkan untuk membentuk jalur yang berkesinambungan. Ada dua metode utama:

• Pengelasan Aluminotermik: Untuk derek{0}}tugas sedang hingga berat, ujung rel dilas bersama-sama menggunakan proses pengelasan termit untuk membuat Rel Las Kontinu (CWR). Lasan kemudian digiling hingga halus sempurna. Hal ini menghilangkan celah sambungan, memastikan-perjalanan bebas getaran dan memperpanjang umur roda derek.

• Pelat Ikan yang Dibaut (Batang Gabungan): Untuk aplikasi{0}}yang lebih ringan, batang sambungan khusus dibaut melalui-lubang yang sudah dibor di ujung rel.

6. Kencangkan Klip Rel

Setelah disejajarkan dengan sempurna, rel dipasang secara permanen ke balok landasan menggunakan klip rel derek{0}}yang kuat dan dapat disesuaikan.

• Pada balok baja, bagian dasar klip biasanya dilas langsung ke balok tersebut. Bagian atas klip, dilengkapi dengan hidung karet divulkanisir, dibaut ke flensa rel.

• Pada balok beton, klip dipasang menggunakan-baut jangkar atau pelat sol yang sudah tertanam sebelumnya.

Sistem pengikat ini memungkinkan sedikit penyesuaian lateral untuk-menyempurnakan pengukur di masa depan sambil menerapkan gaya penjepitan ke bawah yang besar untuk mengamankan rel terhadap beban lateral yang kuat.

• Pilih rel derek yang sesuai berdasarkan tonase dan bentang derek.

• Kedua rel harus dipasang secara horizontal. Jika salah satu rel secara konsisten lebih tinggi dari yang lain, derek di atas kepala akan cenderung bergeser ke sisi bawah, meningkatkan gaya lateral pada rel dan menyebabkan "rel menggerogoti" selama perjalanan derek, yang dapat menyebabkan kecelakaan derek.

• Kesalahan bentang antara kedua rel harus dikontrol dalam 10mm. Untuk jarak tempuh yang lebih pendek, harus dikontrol dalam jarak 3mm.

 

• Rel harus disambung menggunakan pelat ikan dan diamankan dengan baut; pengelasan langsung tidak diperbolehkan.

 

• Kesenjangan antara sambungan rel umumnya harus 1–2 mm. Di daerah yang lebih dingin, kesenjangan kompensasi suhu sebesar 4–6 mm harus dipertimbangkan karena ekspansi dan kontraksi termal.

• Rel harus dipasang pada balok derek menggunakan pelat penekan dan baut; pengelasan langsung tidak diperbolehkan.

• Kesadaran keselamatan harus ditingkatkan selama pemasangan untuk memastikan pengoperasian yang aman.

GNEE RAIL sangat memahami bahwa jalur derek di atas kepala adalah sistem mekanis yang kohesif. Mulai dari menggulung-rel presisi tinggi hingga pembuatan klip las yang cocok, bantalan elastomer kontinu, dan batang sambungan,KERETA API GNEEmenghadirkan solusi plug-in-and-play yang 100% terintegrasi. Kami bahkan menawarkan pemrosesan sekunder yang disesuaikan, seperti pemotongan panjang-yang tepat, kemiringan sudut, dan pra-pengeboran di fasilitas kami, untuk secara drastis mengurangi peningkatan waktu pemasangan dan biaya tenaga kerja.

Kirimkan persyaratan penyesuaian khusus Anda keGNEE.