Bagaimana cara menggunakan pelat pengikat rel dengan benar?
Untuk menggunakan apelat pengikat reldengan benar, letakkan di antara rel dan pengikat kayu atau beton, arahkan ujung-bahu tunggal yang lebih panjang ke bagian luar (sisi lapangan) lintasan. Kencangkan pelat ke pengikat menggunakan paku melalui lubang yang ditentukan, pastikan rel dimiringkan dengan benar dan pengukur tetap terjaga. Fungsi utama pelat pengikat adalah untuk mendistribusikan beban, melindungi pengikat, dan menjaga rel pada jarak (pengukur) yang benar.
Langkah-langkah instalasi
- Posisikan pelat pengikat:Tempatkan pelat pengikat pada pengikat dengan ujung panjang (bahu tunggal, jika ada) menghadap ke luar dan ujung pendek (ujung pengukur) di bagian dalam lintasan. Piring harus berada di tengah dasi.
- Tempatkan rel:Tempatkan rel pada pelat pengikat. Pelat dirancang untuk memberikan sudut yang tepat, atau "tidak bisa", agar rel dapat bertumpu, sehingga membantu stabilitas dan keausan.
- Amankan piring:Gunakan palu spiking untuk memasukkan paku melalui lubang pada pelat pengikat dan masuk ke dalam pengikat, sehingga mengamankan pelat dan rel. Pastikan paku didorong lurus dan aman untuk mencegah pergerakan.
- Periksa dan sesuaikan:Setelah memasang pengencang, periksa apakah rel terpasang rata pada pelat pengikat dan jarak antara kedua rel (pengukur) sudah benar.
- Pemeriksaan terakhir:Periksa lintasan secara berkala untuk mencari tanda-tanda keausan, retak, atau paku yang longgar, yang dapat menurunkan kinerja dan keselamatan.
Spesifikasi Plat Pengikat Rel
Pelat pengikat rel disebut juga pelat dasar rel atau pelat sol merupakan komponen utama dalam konstruksi perkeretaapian pada rel derek atau sistem pendukung lintasan. Pelat pengikat rel digunakan tidak hanya untuk menopang rel, tetapi juga untuk memperbaiki seluruh sistem pengikat rel. Itu selalu bekerja sama denganbaut jangkaratausepatu berduridengan menopang beban rel kereta api dan juga memindahkan sebagian beban ke bantalan pengikat, dengan permukaan sandaran datar dan halus untuk menjamin keselarasan vertikal dan menahan rel pada ukuran yang benar untuk sistem jalur rel.
| Model | Aplikasi | Bahan | Berat Satuan | Tujuan Ekspor |
|---|---|---|---|---|
| 115RE Pelat pengikat | Rel AREMA 115RE | Q235 atau QT400-15 |
10,6kg/buah | Amerika Serikat |
| 132/136RE Pelat pengikat |
Rel AREMA 132RE Rel AREMA 136RE |
Q235 atau QT400-15 |
11-12kg/hal | Amerika Serikat |
| Pelat dasi 115D | Rel AREMA 115D | Q235 atau QT400-15 |
28,8kg/buah | Amerika Serikat |
| 100-8B Pelat pengikat | Rel AREMA 100-8B | Q235 atau QT400-15 |
26kg/buah | Amerika Serikat |
| S49 Pelat pengikat | rel S49 | QT450-10 QT400-15 Q235 |
7,57kg/buah |
| Model | Aplikasi | Spesifikasi | Bahan | Standar | Berat Satuan | Tujuan Ekspor |
|---|---|---|---|---|---|---|
| JENIS-D | Pelat pengikat kereta bawah tanah | 1/4"*8"*19-1/2" | Baja karbon canai panas | ASTM-A36 H.R.1020. |
Amerika Serikat | |
| TIPE-19-A | Pelat pengikat kereta bawah tanah | 1/4"*8"*19-1/2" | Baja karbon canai panas | ASTM-A36 H.R.1020. |
Amerika Serikat | |
| 01-63-14 | Pelat pengikat kereta bawah tanah | 20# | 4,53kg/buah | Amerika Serikat | ||
| 01-63-13 | Pelat pengikat kereta bawah tanah | 20# | 5,65kg/buah | Amerika Serikat | ||
| Pelat Dasar | Rel GB38kg | Q235 atau QT400-15 QT450-10 |
8,5kg/buah |
KERETA API GNEEmampu memproduksi pelat pengikat rel dengan cara pengecoran (tipe dilas atau dibuat) atau ditempa atau digulung, berlaku untuk bagian rel yang berbeda, Besi cor dapat berupa jenis yang dilas atau dibuat, tergantung pada kebutuhan pelanggan. Pelat pengikat rel kami dapat dibuat sesuai dengan berbagai bagian rel, yaitu UIC 60, UIC 54, RN 45, 90 A, dll. untuk bantalan kayu, baja atau beton, tergantung pada beban dan standar rel, yaitu UIC 60, UIC 54, RN 45, 90 A, dll. Bagaimanapun, kami dapat memproduksi jenis pelat sol rel atau pelat pengikat lainnya sesuai dengan gambar pelanggan dengan ukuran penuh dan spesifikasi teknis lainnya termasuk teknologi pemrosesan.