Kinerja pad rel terkait erat dengan bahannya . bahan umum dapat dibagi menjadi empat kategori: karet, poliuretan, eva dan bahan komposit . setiap bahan memainkan peran unik dalam berbagai skenario kereta api .
Karet:Karet Alam atau Karet Sintetis (seperti EPDM) adalah bahan pad kereta api yang paling tradisional . Keuntungannya adalah biaya rendah, elastisitas yang baik, dan secara efektif dapat menyerap getaran yang dihasilkan oleh operasi kereta api . yang banyak digunakan pada kumpulan yang lebih buruk dalam panci konvensional dan transit rel perkotaan .. dan kondisi cahaya ultraviolet . Kehidupan layanan umumnya 8-10 tahun .
Polyurethane:Sebagai bahan berkinerja tinggi, bantalan HDPE memiliki elastisitas tinggi dan kekuatan tinggi, dan resistensi keausannya lebih dari 30% lebih tinggi dari bantalan karet . dapat menahan uji sulit dari {5 {5 {5 {5 {{{5 {{5 {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{yang sangat frekuensi tinggi dan berat yang sangat baik ke +80 derajat, dengan masa pakai hingga 15-20 tahun, dan cocok untuk baris dengan persyaratan daya tahan yang sangat tinggi .
HDPE:
| Parameter teknis | Satuan | Persyaratan teknis | Nilai |
| Kepadatan | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Kekuatan tarik | MPa | Lebih besar dari atau sama dengan 19 | 19 |
| Pemanjangan | % | >80 | 150 |
| Titik lebur | derajat | 170-190 | 190 |
| Resistensi isolasi | Ω | Lebih besar dari atau sama dengan 1 × 1010 | 3.5 ×1010 |
| Kekerasan | A | Lebih besar dari atau sama dengan 98 | 98(A) |
Eva:Bantalan yang terbuat dari kopolimer etilena-vinil asetat (EVA) menonjol untuk elastisitas yang baik, fleksibilitas dan isolasi yang sangat baik . resistensi isolasi biasanya lebih besar dari atau sama dengan 1 × 10⁰ω, yang secara efektif dapat mencegah kebocoran saat ini, seperti halnya, seperti halnya, seperti halnya, seperti halnya, seperti halnya, yang sering digunakan untuk mengurangi syok {{{4} {4}, ini sering digunakan di bidang yang dikeringkan dengan trek saat ini. dan isolasi, dan dapat mempertahankan kinerja yang stabil bahkan di bawah suhu ekstrem .
| EVA: Polyethylene 80%, vinyl asetat 20%. | |||
| Parameter teknis | Satuan | Persyaratan teknis | Nilai |
| Kepadatan | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Kekuatan tarik | MPa | Lebih besar dari atau sama dengan 15 | 16 |
| Pemanjangan | % | >500 | 550 |
| Titik lebur | derajat | 170-190 | 170 |
| Resistensi isolasi | Ω | Lebih besar dari atau sama dengan 1 × 1010 | 5.0 ×1010 |
| Kekerasan | A | Lebih besar dari atau sama dengan 90 | 92(A) |
Bahan Komposit:Bantalan yang terbuat dari berbagai bahan seperti karet, plastik, dan serat, yang menggabungkan keunggulan masing-masing bahan . misalnya, lapisan karet memberikan buffering elastis, dan lapisan yang diperkuat serat meningkatkan persyaratan seperti halnya. Insulasi dan resistensi kelelahan pada saat yang sama, dan memberikan perlindungan yang dapat diandalkan untuk sistem kereta api dalam kondisi kerja khusus .
Di Rekayasa Kereta Api, memilih bahan bantalan kereta api yang sesuai sesuai dengan jenis jalur, persyaratan operasi dan kondisi lingkungan adalah kunci untuk memastikan operasi sistem kereta api yang aman dan efisien .