Optimalisasi Simulasi Dinamika Multi-Body
- Bagaimana model sistem pengikat ditetapkan dalam simulasi dinamika multi-tubuh?
Pertama, komponen model 3D seperti klip elastis, baut, pelat ikan, dan pembalut, properti material yang menentukan (modulus elastis, rasio Poisson) dan geometri . Hubungan koneksi menggunakan algoritma kontak, seperti kontak non-linear antara klip dan rel dan baut aplikasi preload {3 {3} vertikal. kekuatan longitudinal) . Model tim peneliti menunjukkan<5% error compared to field tests.
- Apa dampak pencocokan kekakuan antara klip elastis dan bantalan pada getaran trek?
Kekakuan klip dan pad harus dikoordinasikan . Kekakuan klip tinggi (80kN/mm) dengan kekakuan bantalan rendah (20kN/mm) menyebabkan pemukiman rel dan dampak roda-rail; Yang sebaliknya menyebabkan elastisitas trek yang tidak mencukupi . simulasi menunjukkan pengurangan getaran optimal (penurunan energi 30%) dengan kekakuan klip 50 - 60 kN/mm dan kekakuan pad 30 - 40 kn/mm, meningkatkan kenyamanan kereta {{8} {{7} kn/mm, meningkatkan kereta api {{8} {{7} {Sing/mm Metro {{{8} {{7} kn/mm Body {{{8 {{{7} {{{7} {{{7} {{{7} {{{7} {{{7} {{{7} {{{{7} {{{7} {{{7 {7 s. 0,8m/s² dengan mengoptimalkan kekakuan.
- Bagaimana distribusi preload baut yang tidak rata memengaruhi keandalan sistem pengikat?
Preload yang tidak merata membebani beberapa baut, pemendekan kehidupan sistem . simulasi mengungkapkan bahwa 20% deviasi preload meningkatkan konsentrasi tegangan baut yang paling banyak dimuat sebesar 40% dan mengurangi masa kelelahan dengan 50% . tata letak baut dan pengetatan kontrol urutan rail dalam 5% {6} bertahun -tahun. Siklus Penggantian menjadi delapan tahun .
- Apa karakteristik kekuatan dan strategi optimasi sistem pengikat saat melatih kurva lulus?
Kereta pada kurva subjek sistem ke simulasi lateral dan sentrifugal tinggi . simulasi menunjukkan bahwa jari-jari kurva yang lebih kecil (E {. g {{2}, 300m) meningkatkan strategi tepi ikan dengan 60% dan klip deformasi lateral sebesar 40% . strategi penebal dengan 60% penebal dengan 40% . fishplating mencakup penebalan ikan sebesar 40%.} fishing fishplate dengan 60% dan clip dengan 40% {{6 {6} {6} {6}.. {6} {6}. {6} {6} {6} {6} {6} {6} 6} Limiters . Kurva kereta api gunung yang dioptimalkan mengurangi retak ikan dari 15% menjadi 3%.
- Bagaimana simulasi dinamika multi-tubuh membantu dalam menerapkan bahan baru ke sistem pengikat?
Untuk bahan baru (e . g ., klip komposit yang diperkuat serat karbon), simulasi memprediksi perubahan kinerja . dengan memasukkan parameter mekanis, simulasi yang lebih baik, dan lambang yang lebih baik, pada simulasi, dan fiber yang lebih baik, pada simulasi. Adopsi .