Rel berat 75kgtelah menunjukkan keunggulan kinerja yang tak tergantikan di bidang transportasi beban berat dengan bahan unik dan desain struktural mereka, menjadi pilihan inti untuk saluran beban tinggi .
Its super-strong load-bearing capacity is its core advantage. Using high-purity micro-alloy steel such as U75V, after quenching and tempering heat treatment, the yield strength exceeds 400MPa, and the tensile strength reaches more than 700MPa, which can stably withstand the continuous impact of trains with axle loads of 30t and above. The thickened rail waist design (Ketebalan meningkat sebesar 15% dibandingkan dengan rel berat 60kg) meningkatkan momen inersia bagian sebesar 20%, dan dapat meningkatkan rasio dispersi stres kontak roda-roda menjadi 1: 3 . 5, menghindari deformasi plastik kepala pagar atau fraktur piring rel, dan adaptasi dengan kebutuhan 10,000-}}}} {17} {17} {17} {17} {17} {17} {17} {17}.
The wear resistance and fatigue resistance are particularly outstanding. After full-length quenching treatment, the surface hardness of the rail head reaches 380-420HBW, which is 30% higher than that of ordinary heavy rails, and the wheel-rail contact fatigue life is extended to more than 30 million gross weight ton-kilometers. On the mainline railway with an annual transportation volume Dari lebih dari 400 juta ton, resistensi keausannya dapat mengontrol keausan tahunan dari permukaan rel dalam 0 . 3mm, sangat memperluas siklus penggantian rel . pada saat yang sama, kandungan oksigen yang berkurang menjadi lebih dari atau setara dengan 20ppm melalui proses pemurnian yang jauh di bawah, dan pengendalian fatal, dan setara dengan proses yang lebih rendah atau sama dengan 20ppm melalui proses pemurnian, dan setara dengan proses yang lebih rendah atau setara dengan 20ppm, dan setara. tahan jutaan siklus stres bergantian tanpa retak.
Stabilitas struktural memastikan kelancaran jangka panjang dari garis . Desain dasar rel lebar 150mm meningkatkan area kontak dengan tidur . dengan sistem pengikat elastis, resistensi lateral ditingkatkan ke lebih dari 12kn/m, yang secara efektif dapat menahan pengukur trek yang disebabkan oleh cent. Desain penampang membuat kesalahan tumpang tindih antara garis tengah kepala rel dan garis tengah bagian bawah rel kurang dari atau sama dengan 1mm, mengurangi deformasi serpentine trek yang disebabkan oleh eksentrisitas roda-rail dan menyediakan permukaan berjalan yang stabil untuk kereta .
Selain itu, ia memiliki kemampuan beradaptasi lingkungan yang kuat . dengan mengendalikan kandungan elemen berbahaya seperti sulfur dan fosfor (kurang dari atau sama dengan 0 . 025%), masih dapat mempertahankan kinerja yang stabil di lingkungan yang kompleks seperti kabel yang lebih pelembab dan berdebu . dengan antar-ko-corrose yang lebih rumit dan lebih parah {4} dengan antar-ko-corrose {4} dengan antar-corrose {4} dengan antar-koordion {4} dengan Anti-corroson {4} dengan antar-ko-koord Memperluas rentang aplikasinya.
Rel gneeBerfokus pada impor dan ekspor Rel Standar GB . Selain rel berat, produk utama kami termasuk rel ringan, rel crane Qu dan berbagai pengencang kereta api, yang banyak digunakan di kereta api, transit kereta api, mesin pelabuhan dan bidang lainnya .
Mengandalkan rantai pasokan yang stabil dan pabrik baja kerja sama strategis, kami mengekspor produk kami ke lebih dari 30 negara dan wilayah termasuk Asia Tenggara, Afrika, Timur Tengah, dan Amerika Selatan dengan harga kompetitif, logistik yang efisien dan layanan berkualitas tinggi .
Kami mematuhi kualitas terlebih dahulu, memberikan solusi perdagangan yang fleksibel, dan menyediakan produk kereta api yang andal dan dukungan teknis untuk infrastruktur global .