Persyaratan Kinerja dan Pemilihan Material Track Pad
Apa saja indikator kinerja inti-pelat dasar di bawah rel?
Indikator kinerja inti pelat dasar bawah-rel mencakup kekerasan Shore, rangkaian kompresi, dan penyerapan energi benturan. Kekerasan pantai pelat dasar karet perlu dikontrol pada 60±5 derajat untuk memastikan kekuatan pendukung dan elastisitas. Set kompresi kurang dari atau sama dengan 25%, yang dapat mencegah hilangnya fungsi buffering setelah kompresi jangka panjang. Penyerapan energi tumbukan lebih besar atau sama dengan 97%, yang secara efektif dapat menahan gaya tumbukan saat kereta melintas. Selain itu, pelat dasar harus memiliki kinerja insulasi yang baik dan ketahanan terhadap penuaan, dengan masa pakai tidak kurang dari 15 tahun. Indikator-indikator ini secara kolektif menentukan efek buffering dan stabilitas layanan pelat dasar.
Apa kelebihan pelat dasar bahan tulang rawan buatan ACF?
Bahan tulang rawan buatan ACF adalah pilihan tepat untuk pelat dasar bawah-rel, dengan kinerja penyanggaan yang lebih baik dibandingkan pelat dasar karet biasa. Ini memiliki efisiensi penyerapan energi dampak yang lebih tinggi, yang dapat menyerap getaran roda-rel dengan lebih baik dan mengurangi kebisingan. Bahan ini memiliki set kompresi yang lebih kecil dan dapat mempertahankan kemampuan pemulihan elastis yang baik setelah penggunaan jangka panjang. Material ACF memiliki ketahanan penuaan dan ketahanan lelah yang lebih baik, serta dapat beradaptasi dengan lingkungan lintasan yang kompleks. Penggunaan pelat dasar seperti itu dapat secara signifikan meningkatkan kelancaran pengoperasian kereta api dan memperpanjang masa pakai sistem lintasan secara keseluruhan.
Apa saja persyaratan arah pemasangan pelat dasar di bawah{{0}rel rel?
Terdapat peraturan arah yang jelas untuk pemasangan pelat dasar di bawah-rel; pelat dasar karet harus dipasang dengan "takik menghadap bagian dalam lintasan" untuk menghindari pemasangan terbalik. Beberapa jenis pelat dasar memiliki pengidentifikasi warna, seperti pelat dasar penyangga berinsulasi dengan sisi biru menghadap ke bawah dan pelat dasar bawah-rel dengan sisi putih menghadap ke atas, sehingga memudahkan identifikasi oleh petugas konstruksi. Selama pemasangan, penting untuk memastikan bahwa pelat dasar benar-benar terpasang erat ke permukaan bantalan rel, tanpa lengkungan atau ketidaksejajaran di bagian tepinya, dan celah kurang dari atau sama dengan 0,5 mm. Pemasangan pelat dasar yang miring atau terbalik akan menyebabkan bantalan gaya yang tidak rata, memperburuk keausan lokal, dan mempengaruhi efek penyangga. Pemasangan yang ketat sesuai arah adalah fondasi untuk memastikan kinerja pelat dasar dan stabilitas lintasan.
Apa perbedaan persyaratan pelat dasar bawah-rel di antara berbagai jenis garis?
Kereta-kecepatan tinggi memiliki persyaratan yang lebih tinggi untuk kinerja penyanggaan dan stabilitas pelat dasar, sehingga memerlukan pemilihan material-elastisitas tinggi dan-deformasi-yang rendah. Karena beban yang besar,-kereta api angkut berat memerlukan pelat dasar yang memiliki kekuatan tekan dan ketahanan aus yang lebih tinggi untuk mencegah kerusakan dini. Perkeretaapian biasa dapat menggunakan pelat dasar karet biasa-yang hemat biaya untuk memenuhi kebutuhan penyanggaan dasar. Untuk jalur di daerah pesisir atau daerah lembab, pelat dasar juga harus memiliki kinerja anti-korosi dan tahan lembab-untuk menghindari percepatan penuaan material. Jenis garis yang berbeda memerlukan penyesuaian yang ditargetkan pada parameter kinerja dan pemilihan material pelat dasar untuk mencapai adaptasi optimal.
Apa dampak kerusakan-pelat dasar di bawah rel terhadap sistem lintasan?
Kerusakan pelat dasar akan menyebabkan berkurangnya kinerja penyangga, dan getaran serta gaya tumbukan selama pengoperasian kereta api akan langsung disalurkan ke bantalan tidur dan tanah dasar. Bantalan gaya yang tidak rata akan memperparah keausan rel dan bantalan, sehingga memperpendek masa pakainya. Pelat dasar yang rusak dapat menyebabkan perpindahan rel, mempengaruhi akurasi pengukur dan ketinggian serta membahayakan keselamatan berkendara. Setelah pelat dasar rusak, kinerja insulasi menurun, yang dapat menyebabkan kegagalan sistem sinyal track. Penggantian pelat dasar yang rusak tepat waktu merupakan bagian penting dari pemeliharaan lintasan harian, yang dapat mencegah masalah kecil berkembang menjadi bahaya keselamatan yang serius.