Bantalan kereta api dan pelat tekanan: kombinasi dan persyaratan kinerja
- Bagaimana bantalan di bawah kereta dan pelat pers bekerja sama untuk memperbaiki rel?
Bantalan di bawah rel diletakkan di antara rel dan tidur untuk memberikan dukungan elastis untuk rel dan menyesuaikan ketinggian rel. Pelat tekan dipasang di kedua sisi rel dan dipasang pada tidur dengan baut. Salah satu ujung pelat tekan menekan pangkalan rel, dan ujung lainnya terhubung ke tempat tidur. Gaya pra-pengetatan dari baut membuat pelat tekan menghasilkan tekanan lateral pada rel, memperbaiki rel pada bantalan untuk mencegah gerakan lateral rel. Keduanya bekerja sama untuk memastikan posisi longitudinal dan lateral rel, dan buffer beban kereta melalui elastisitas bantalan.
- Apa persyaratan kinerja utama untuk bantalan di bawah kereta?
Mereka memiliki elastisitas yang baik, yang dapat menyerap getaran dan dampak yang dihasilkan oleh beban kereta. Modulus elastis umumnya antara 80-150mpa, dan garis yang berbeda memiliki persyaratan yang berbeda. Garis berkecepatan tinggi membutuhkan presisi elastis yang lebih tinggi. Mereka memiliki ketahanan aus yang baik, dapat menahan gesekan jangka panjang antara rel dan pad, dan memiliki masa pakai tidak kurang dari 6 tahun. Mereka memiliki resistensi penuaan yang kuat, dengan sedikit perubahan kinerja di bawah aksi faktor lingkungan seperti sinar matahari dan perubahan suhu. Misalnya, bantalan karet harus memiliki resistensi penuaan ozon yang baik. Selain itu, mereka perlu memiliki kekuatan tekan tertentu, tidak mudah untuk menghasilkan deformasi permanen yang berlebihan di bawah beban jangka panjang, dan deformasi permanen kompresi harus kurang dari 10%. Pada saat yang sama, kinerja isolasi mereka harus memenuhi standar untuk mencegah sirkuit pendek dari sirkuit trek, terutama untuk bantalan di bawah rel yang digunakan dalam kereta api listrik, resistensi isolasi harus tidak kurang dari 10⁸Ω.
- Apa karakteristik material dan desain struktural pelat pers?
Pelat pers sebagian besar terbuat dari besi ulet atau baja karbon berkualitas tinggi. Pelat pers besi yang ulet memiliki kekuatan dan ketangguhan yang tinggi, dengan kekuatan tarik yang lebih besar dari atau sama dengan 400MPA, castability yang baik, dan dapat dibuat menjadi bentuk yang kompleks; Pelat press baja karbon berkualitas tinggi (seperti baja Q345) dibentuk dengan menempa atau stamping, dengan kekuatan yang lebih tinggi, cocok untuk garis haul berat. Dalam desain struktural, bagian kontak antara pelat pers dan rel sebagian besar berbentuk busur, yang sesuai dengan kontur pangkalan rel untuk memastikan kekuatan yang seragam; Ujung penghubung disediakan dengan lubang baut dengan akurasi posisi lubang tinggi untuk memastikan perataan dengan lubang tidur yang dipesan selama pemasangan dan mengurangi tegangan pemasangan.
- Apa persyaratan untuk kesenjangan pemasangan antara bantalan di bawah rel dan pelat pers?
Kesenjangan antara pelat tekan dan dasar rel harus dikontrol pada 0,3-0.5mm. Celah yang terlalu kecil akan menyebabkan rel dikompres dan cacat, dan celah yang terlalu besar akan gagal memperbaiki rel secara efektif. Bantalan di bawah kereta dan permukaan tidur harus terpasang erat, dengan celah tidak lebih besar dari 0,2mm untuk menghindari bantalan yang bergetar saat kereta lewat. Pada bagian kurva, celah antara pelat pers luar dan rel dapat dikurangi dengan tepat sebesar 0,1-0,2mm untuk menahan dorongan lateral rel; Kesenjangan batin dapat mempertahankan nilai standar untuk memastikan bahwa rel tidak terhambat saat berkembang dan berkontraksi.
- Bagaimana cara memilih bantalan di bawah rel dan menekan pelat dalam kondisi iklim yang berbeda?
Di daerah suhu tinggi (suhu rel melebihi 60 derajat), bantalan neoprene dengan resistensi suhu tinggi harus dipilih, yang stabil pada 100 derajat, dan dicocokkan dengan pelat penekan besi ulet dengan koefisien ekspansi termal kecil untuk mengurangi dampak deformasi suhu. Di daerah dingin, bantalan karet tahan dingin (tidak rapuh pada -40 derajat) harus dipilih, dan pelat pers galvanis harus digunakan untuk meningkatkan resistensi terhadap korosi beku-cair. Di daerah hujan dan lembab, bantalan polietilen dengan penyerapan air yang rendah harus dipilih, dan pelat pers harus difosfat dan dicat untuk meningkatkan ketahanan korosi dan memastikan pekerjaan jangka panjang yang andal di lingkungan yang lembab.