Hubungan antara torsi pengetatan baut dan preload
- Berapa torsi pengetatan standar untuk baut M24?
Torsi standar untuk baut M24 kelas 8.8 adalah 300-350 n · m, dan grade 10.9 adalah 400-450 n · m. Torsi yang terlalu rendah menyebabkan preload yang tidak mencukupi dan pelonggaran baut yang mudah; Terlalu tinggi dapat menyebabkan hasil baut atau bahkan patah. Gunakan kunci pas torsi yang dapat disesuaikan selama pemasangan untuk memastikannya berada dalam kisaran standar, dengan penyimpangan kurang dari atau sama dengan ± 10%. Baut kereta api berkecepatan tinggi harus dikontrol sesuai dengan batas atas, dan kereta api biasa sesuai dengan median.
- Apa hubungan konversi antara torsi dan preload?
Secara umum, torsi (t) {{0}} preload (f) × diameter baut (d) × koefisien torsi (k), dengan nilai k tentang 0. 12-0. 15. Misalnya, m24 baut (d =24 mm), k =0. 13, 3 0 0n · m torsi sesuai dengan preload sekitar 80kN (300=80000 × 0.024 × 0.13). Dalam praktiknya, k dipengaruhi oleh pelumasan dan harus ditentukan melalui tes untuk memastikan preload memenuhi standar.
- Bagaimana pelumasan mempengaruhi hubungan antara torsi dan preload?
Setelah menerapkan minyak ke utas, nilai k berkurang menjadi {{0}}. 08-0. 1, dan preload meningkat 30% {4}}% di bawah torsi yang sama. Tanpa pelumasan, nilai K dapat naik menjadi 0,2, dan preload berkurang secara signifikan. Keadaan pelumasan harus disatukan selama instalasi: semuanya berminyak atau tidak sama sekali, menghindari perbedaan preload yang berlebihan. Baut kereta api berkecepatan tinggi sebagian besar dilapisi dengan minyak khusus untuk memastikan konsistensi.
- Berapa banyak deviasi torsi 5% mempengaruhi preload?
Deviasi torsi 5% akan mengubah preload sebesar 5% -7% (karena fluktuasi nilai k). Misalnya, dengan preload standar 100kN, deviasi torsi 5% dapat membuat preload 93kn atau 107kN. Untuk baut di bagian kurva dan jumlah pemilih, deviasi preload harus dikontrol dalam ± 5% untuk menghindari koneksi longgar atau kelebihan baut. Kalibrasi kunci pas torsi secara teratur untuk memastikan akurasi ± 3%.
- Bagaimana cara menghindari kerusakan baut karena torsi berlebihan?
Gunakan kunci pas dengan batas torsi, yang secara otomatis tergelincir setelah mencapai nilai yang ditetapkan. Ikuti "Pengetatan Progresif" selama instalasi: Kencangkan pertama hingga 50% torsi, lalu kencangkan ke nilai standar dalam dua langkah untuk menghindari kelebihan satu kali. Untuk baut lama, torsi dapat dikurangi sebesar 10% karena keausan benang dapat meningkatkan nilai k. Jika deformasi baut atau kerusakan benang ditemukan, ganti segera dan jangan terus menggunakan.