Pemilihan ketebalan bantalan rel dan adaptasi jalur
- Apa ketebalan umum bantalan di bawah kereta?
Common thicknesses are 5mm, 10mm, 12mm, and 15mm. Ordinary railways mostly use 10mm thick pads, high-speed railways 12mm-15mm, which can provide better elasticity. Urban rail transit, with small loads, can use 5mm-10mm pads. Thickness selection must match the designed track elastisitas, menghindari stabilitas mengemudi yang terlalu tebal atau mempengaruhi .
- Bagaimana peningkatan ketebalan dengan 1mm mempengaruhi elastisitas trek?
Increasing thickness by 1mm usually improves track elasticity by 3%-5%. For example, a 10mm pad has an elastic coefficient of 50kN/mm, and an 11mm one may drop to 48kN/mm, with better buffering effect. But too thick (over 20mm) will reduce track stiffness and increase rail displacement, which must be controlled within the design Range . Kereta api berkecepatan tinggi menyesuaikan sesuai dengan kecepatan, dengan garis 350km/h sebagian besar menggunakan bantalan 15mm .
- Mengapa kereta api haul berat memilih bantalan yang lebih tipis?
Kereta api haul berat memiliki beban gandar yang besar, memilih bantalan tipis 8mm -10 mm dapat meningkatkan kekakuan lintasan dan mengurangi pemukiman rel . tebal mudah dipompres dan cacat di bawah beban besar, yang mengarah ke lacak penyimpangan dan peningkatan frekuensi pemeliharaan .} yang berkekuatan tinggi dengan cara berkekuatan tinggi (4} {{4} {4} {{4} {{4} {{4} {{4} {{4} {{4} {{{4} {{4} {{{4} {{4} {{{4} {4} {4} {4} {4} Layanan Layanan .
- Masalah apa yang bisa disebabkan oleh ketebalan pad yang tidak rata?
Perbedaan ketebalan yang melebihi 1mm akan menyebabkan deviasi tinggi lintasan, getaran ketika kereta lewat, dan akselerasi meningkat sebesar 10%-15%. kelebihan ketebalan lokal akan menyebabkan kecenderungan rel, pengukur deviasi, dan penebalan yang buruk .} {{{6} {{6} {{6} {{{6 {{{{6 {{{{{{{{{{{{{{{{jangka panjang yang buruk akan melanggar jangka panjang. Untuk memastikan penyimpangan kurang dari atau sama dengan 0 . 5mm di bagian yang sama.
- Bagaimana cara menentukan ketebalan saat mengganti bantalan?
Menurut data deteksi trek, pilih 1mm -2 mm bantalan lebih tebal di area dengan deviasi tinggi yang besar . sisi luar kurva dapat sedikit lebih tebal dari sisi dalam (perbedaan 1mm) untuk menyeimbangkan stres. setelah penggantian, pengulangan track geometer lintasan lintasan lebih dari atau lebih dari lintasan geometrik atau lebih kecil dari lintasan lintasan lintasan lintasan lebih dari geometrik atau lebih kecil dari trek 1mm/m . Ketebalan bantalan area pemilih harus cocok dengan sakelar pengikat untuk menghindari gangguan .