Perkuatan Sudut Kemiringan Bawah Rel Standar Eksternal untuk Kompatibilitas dengan Track Tanpa Pemberat

Oct 30, 2025 Tinggalkan pesan

Perkuatan Sudut Kemiringan Bawah Rel Standar Eksternal untuk Kompatibilitas dengan Track Tanpa Pemberat

 

Rel asing UIC 60 (kemiringan dasar 1:20) memiliki perpindahan lateral 1,0 mm pada jalur tanpa pemberat domestik (1:40). Bagaimana cara memodifikasi rel dan komponen, dan apa standar kompatibilitasnya?

Kemiringan dasar yang tidak sesuai meningkatkan gaya rel-roda lateral. Modifikasi: ① Penggilingan CNC untuk menyesuaikan kemiringan dasar hingga 1:40; ② Blok pengukur khusus (± 0,1 mm); ③ Bantalan karet modifikasi 10mm (gesekan lebih besar dari atau sama dengan 0,45). Standar: Kurang dari atau sama dengan perpindahan lateral 0,2 mm/tahun, Deviasi pengukur kurang dari atau sama dengan 1 mm, sesuai dengan jalur tanpa pemberat domestik. Biaya modifikasi 40% lebih rendah dibandingkan penggantian rel.

 

rail-road-metal-featured-img

 

Rel UIC 60 yang dimodifikasi menunjukkan slip 0,3 mm pada 60 derajat. Bagaimana cara mengoptimalkan struktur anti-slip pad, dan apa saja persyaratannya?

Suhu tinggi melembutkan bantalan karet. Pengoptimalan: ① Tekstur anti-slip berlian (kedalaman 1 mm); ② Karet EPDM (Shore 70A pada suhu tinggi); ③ Memposisikan bos. Persyaratan: Lebih besar dari atau sama dengan 0,4 gesekan pada 60 derajat, Kurang dari atau sama dengan slip 0,1 mm, pas dengan perbedaan suhu 30 derajat.

 

railway

 

Apa metode/standar uji kompatibilitas untuk rel asing yang dimodifikasi, dan bagaimana cara memperbaiki rel dengan deviasi kemiringan 0,3 derajat ( Kurang dari atau sama dengan 0,1 derajat )?

Tes memverifikasi kemampuan beradaptasi trek. Metode: ① Pengukuran kemiringan dasar; ② Uji stabilitas beban; ③ Uji kesesuaian blok pengukur. Standar: Deviasi kurang dari atau sama dengan 0,1 derajat, Perpindahan kurang dari atau sama dengan 0,2 mm, Lebih besar dari atau sama dengan kesesuaian 95%. Perbaikan: ① Penggilingan ulang-; ② Ganti blok yang tidak layak pakai; ③ Uji beban sebelum pemasangan.

 

Steel-Rail-Light-Rail-Railway-Track-30kg-M

 

Apa perbedaan modifikasi kemiringan dasar untuk rel UIC 60/AREMA 136RE, dan apa yang terjadi jika ketidaksesuaian?

Perbedaan: ① UIC 60: penggilingan 3mm (1:20→1:40); ② AREMA 136RE: penggilingan 2,5 mm. Dasar: Bagian rel dan parameter lintasan domestik. Ketidakcocokan: Penggilingan berlebihan mengurangi ketebalan dasar, daya dukung 15% lebih rendah.

 

Bagaimana cara mencocokkan kekakuan bantalan dengan bobot rel asing yang dimodifikasi, dan apa yang terjadi jika pencocokannya buruk?

Pencocokan: ① Rel 60kg/m: bantalan 50kN/mm; ② Rel 75kg/m: bantalan 65kN/mm. Standar: Perpindahan vertikal kurang dari atau sama dengan 0,3 mm, Kompresi bantalan kurang dari atau sama dengan 1 mm. Kesesuaian yang buruk: Rel berat +-bantalan kekakuan rendah: 6% retak pelat tanpa pemberat.