SpesifikasiSistem pengikat kereta api tipe ekaya dan bervariasi, dirancang untuk beradaptasi dengan kondisi kerja kereta api yang berbeda .
Sebagai inti dari sistem ini, klip pegas tipe-e memiliki banyak spesifikasi dan model, seperti E1609, E1809, E1817, E2007, E2009, E2055, dll. Parling yang Terakhir, dan Klip yang Terakhir, dan Pamat yang Terbatas, Klip Klip yang Terjadi, Klip Klipnya, dua digit yang umumnya terkait dengan dua digit yang terkait dengan Diaman yang terkait dengan model pertama terkait dengan dua digit terkait dengan dua digit yang terkait dengan dua digit terkait dengan dua digit terkait dengan dua digit yang terkait dengan dua digit yang terkait dengan model pertama terkait dengan dua digit terkait dengan dua digit yang terkait dengan model pertama terkait dengan dua digit terkait dengan dua digit yang terkait dengan dua digit terkait dengan dua digit yang terkait dengan model pertama terkait dengan dua digit yang umumnya terkait dengan dua angka. dari klip pegas itu sendiri . dari perspektif ukuran, model yang berbeda memiliki perbedaan dalam ukuran pembukaan, panjang tekuk, ketebalan, dll . dari klip pegas . misalnya, beberapa model mungkin memiliki diameter klip pegas {18mm atau 20mm, yang sesuai dengan sifat mekanis {{{{yang berbeda {{{{{{yang berbeda {14mm {{{14mm {18mm, yang sesuai {14mm, sesuai dengan sifat mekanis {{{14mm {14mm {{14mm {14mm, yang sesuai {{14mm, sesuai dengan sifat mekanik {{{14mm {{{14mm {14mm {{18mm, sesuai {18mm, sesuai {18mm, sesuai dengan sifat mekanik {18mm {{18mm {18mm {18mm,
| Spesifikasi Klip Rel E | ||||
| Barang | Klip Kereta Api E. | |||
| Komposisi Kimia | 60SI2MNA | 60SI2CRA | 55Si2mn | 38SI7 |
| C: 0.56-0.64, mn: 060-0.90, si: 1.50-2.00, cr: kurang dari atau sama dengan 0,35, p: kurang dari atau sama dengan 0,03, s: kurang dari atau sama dengan 0,03 | C: 0.56-0.64, mn: 0.40-0.70, si: 1.40-1.80, | C: 0.52-0.60, mn: 0.60-0.90, si: 1.50-2.00, | C: 0.35-0.42, mn: 0.50-0.80, si: 1.50-1.80, p: kurang dari atau sama dengan 0,03, s: kurang dari atau sama dengan 0,03 | |
| Cr: 0.70-1.00 p: kurang dari atau sama dengan 0,03, | CR: Kurang dari atau sama dengan 0,35 | |||
| S: Kurang dari atau sama dengan 0,03 | P: Kurang dari atau sama dengan 0,03, S: Kurang dari atau sama dengan 0,03 | |||
| Kekerasan | 44-48 hrc | |||
| Kehidupan Kelelahan | 3-5 juta siklus tanpa pecah | |||
| Permukaan | Minyak polos, oksigen hitam, berlapis seng, hot dip galvanis, lapisan dacro, lukisan warna | |||
| Standar | UIC, Arema, BS, RDSO, DIN, JIS, ISCR, VALEC, GOSTR-EASC, GB/T atau lainnya berdasarkan persyaratan | |||
| Model | Diameter | Bahan | Dibawah tekanan | HRC | Berat |
| E1609 | Ø 16mm | 60SI2MNA | Lebih besar dari atau sama dengan 950kg | 44-48 | 0.43kg/pc |
| E1809 | Ø 20mm | 60SI2MNA | Lebih besar dari atau sama dengan 950kg | 44-48 | 0.61kg/pc |
| E1813 | Ø 18mm | 60SI2MNA | Lebih besar dari atau sama dengan 950kg | 44-48 | 0,62kg/pc |
| E2001 | Ø 20mm | 60SI2MNA | Lebih besar dari atau sama dengan 950kg | 44-48 | 0,80kg/pc |
| E2009 | Ø 20mm | 60SI2MNA | Lebih besar dari atau sama dengan 950kg | 44-48 | 0,80kg/pc |
| E2039 | Ø 20mm | 60SI2MNA | Lebih besar dari atau sama dengan 950kg | 44-48 | 0,80kg/pc |
| E2007 | Ø 20mm | 60SI2MNA | Lebih besar dari atau sama dengan 950kg | 44-48 | 0,80kg/pc |
| E2055 | Ø 20mm | 60SI2MNA | Lebih besar dari atau sama dengan 950kg | 44-48 | 0,80kg/pc |
| E2056 | Ø 20mm | 60SI2MNA | Lebih besar dari atau sama dengan 950kg | 44-48 | 0,80kg/pc |
| E2063 | Ø 20mm | 60SI2MNA | Lebih besar dari atau sama dengan 950kg | 44-48 | 0,80kg/pc |
Dalam hal spesifikasi kinerja mekanis, tekanan tekuk dan elastisitas adalah indikator utama . Mengambil tekanan gesper sebagai contoh, tekanan gesper dari model E2009 relatif besar, yang dapat mencapai sekitar 13-18 kn . Operasi yang cocok untuk kecepatan tinggi atau beban berat dan beban berat yang dapat menahan pasukan yang besar ini. Tekanan gesper dari E1809 umumnya 10-15 kn, yang cocok untuk kereta api trunk biasa dan saldo biaya dan kinerja . dalam hal elastisitas, model yang berbeda juga dirancang secara berbeda . misalnya, ELOCTICE ELTICTICE yang digunakan dalam transit rel kota yang digunakan dalam reruntuhan yang digunakan dalam transit yang digunakan dalam transit yang digunakan dalam rail Urban. dan mengurangi transmisi kebisingan .
Selain itu, spesifikasi yang berbeda dari klip pegas tipe-e juga dibedakan dalam pemilihan material dan proses manufaktur . Klip pegas tipe-e yang biasa digunakan dalam kereta api beban berat dapat menggunakan baja pegas berkekuatan tinggi seperti 60SI2MNA dan 60SI2CR . setelah proses perlakuan panas khusus, kekuatan material dan resistensi material . setelah proses perlakuan panas khusus, kekuatan material dan resistensi material. Sementara klip pegas E-Type dari jalur biasa menggunakan bahan berbiaya rendah dan proses konvensional untuk mengurangi biaya produksi sambil memenuhi persyaratan kinerja . Standar manufakturnya merujuk pada DIN 17221, BS 970, GB/T 1222, dll . untuk memastikan kualitas yang andal.
Bilah pegas tipe-e dalam sistem pengikat kereta api tipe-e memiliki sistem spesifikasi yang kaya, dari ukuran, sifat mekanik hingga teknologi material, yang sepenuhnya disesuaikan dengan berbagai skenario kereta api dari kecepatan tinggi hingga biasa, dari beban cahaya hingga beban berat, memastikan operasi stabil jalur kereta api .