Berapa berat rel A55 standar per meter?
StandarRel derek A55, diproduksi menurut standar DIN 536 P1:1991, memiliki berat nominal31,8kg/m. Dirancang untuk tugas ringan-hingga-sedang, dengan lebar kepala 55 mm, tinggi 65 mm, dan lebar dasar 150 mm.
Keunggulan bobot rel DIN 536 A55
Bobot profil DIN 536 A55 adalah salah satu karakteristiknya yang paling menentukan, terutama jika dibandingkan dengan rel kereta api tradisional. Sekitar pukul31,8kgper meter, "keunggulan beratnya" ditemukan pada kepadatan spesifik dan distribusi massanya, bukan sekadar "ringan".
Rasio Massa-terhadap-Tinggi yang Tinggi
A55 sangat berat untuk tingginya. Meskipun tingginya hanya 65 mm, beratnya hampir sama dengan beberapa rel kereta api ringan yang tingginya dua kali lipat.
- Keuntungannya: Massa terkonsentrasi ini menciptakan pusat gravitasi yang rendah. Untuk aplikasi derek, bobot ini memastikan rel tetap terpasang di bawah gaya "angkat" atau "miring" yang sangat besar yang terjadi ketika troli derek mulai atau berhenti secara tiba-tiba.
Efisiensi Struktural dalam Desain Pendukung
Karena A55 dirancang untuk ditopang secara terus menerus (biasanya pada balok baja atau alas beton), bobotnya didistribusikan ke seluruh pondasi.
- Mengurangi Stres Girder: Dibandingkan dengan profil crane yang lebih berat (seperti A100 atau A120), A55 yang berbobot 31,8 kg/m memungkinkan desain struktur baja pendukung yang lebih ringan. Hal ini secara signifikan dapat menurunkan biaya keseluruhan struktur pabrik atau gudang sambil tetap memberikan kekerasan yang diperlukan untuk beban roda yang berat.
Perbandingan Berat vs Kapasitas
A55 merupakan "titik terbaik" untuk derek industri-tugas menengah.
| Profil Rel | Berat (Sekitar) | Penggunaan Utama |
| S18 (Kereta Ringan) | 18,3kg/m | Pertambangan/Gerobak kecil; kurang stabil untuk crane. |
| A55 (Rel Derek) | 31,8kg/m | Dioptimalkan untuk gantri sedang/derek di atas kepala. |
| 54E1 (Kereta Api) | 54,8kg/m | Berat dan tinggi badan yang berlebihan untuk sebagian besar derek dalam ruangan. |
Berapa kapasitas beban maksimum rel DIN 536 A55 dengan berat unit 31,8 kg/m?
Rel derek DIN 536 A55, yang memiliki berat unit 31,8 kg/m, biasanya dirancang untuk sistem jembatan beban sedang dan derek gantri. Meskipun kapasitas pastinya bergantung pada faktor-faktor seperti jarak roda dan interval penyangga, beban roda maksimum yang direkomendasikan biasanya disebut hingga25 ton.
Data Teknis Utama untuk Rel A55
- Standar:DIN 536 P1:1991
- Ukuran:65 mm (Tinggi) × 150 mm (Dasar) × 55 mm (Kepala)
- Bahan Umum:50Mn, 900A, atau U71Mn (Baja mangan-tinggi)
- Kekuatan Tarik:Lebih besar dari atau sama dengan 690 N/mm²
| Ukuran | Dimensi (mm) | Berat | Bahan | Panjang | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kepala (mm) | Tinggi (mm) | Bawah (mm) | Jaring (mm) | ||||
| A 55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 900A | 10-12 |
Karakteristik Beban & Aplikasi
- Penggunaan:Ideal untuk derek gantri kecil, jalur pengangkat bengkel, dan gudang otomatis.
- Keuntungan Kapasitas:Menawarkan kapasitas beban yang lebih tinggi dibandingkan profil A45, dirancang untuk meningkatkan ketahanan dan stabilitas tekukan.
- Kecepatan Operasi:Direkomendasikan untuk operasi kecepatan-rendah hingga sedang (Kurang dari atau sama dengan 120 m/mnt).
Pertanyaan Umum
- Apakah berat rel A55 bervariasi antara grade S700 dan S900Q?
Berat teoritis rel A55 per meter tetap sekitar 31,8 kg/m terlepas dari tingkatannya. Meskipun Kelas Material Rel Derek A55 mengubah komposisi kimia dan sifat kekuatan, kepadatan baja hampir tetap konstan, artinya berat ditentukan oleh dimensi rel A55.
- Apakah berat rel A55 cukup untuk derek seberat 50 ton?
Kesesuaiannya tergantung pada beban roda dan jarak pelat dasar/sol baja. Profil rel A55 biasanya dirancang untuk beban roda hingga 120 kN. Kami merekomendasikan untuk berkonsultasi dengan tim teknis kami untuk mencocokkan Spesifikasi A55Rail dengan kebutuhan spesifik crane Anda.
- Mengapa bobot A55 lebih tinggi dibandingkan rel kereta api yang lebih tinggi?
Dimensi rel A55 memiliki alas yang sangat lebar (150 mm) dan jaring yang tebal (31 mm). Geometri tipe "A" ini mengutamakan stabilitas dan massa di dekat alas, sehingga menghasilkan rasio berat-terhadap-tinggi yang lebih tinggi dibandingkan rel berbentuk T-standar, yang dirancang untuk tekanan mekanis berbeda.
- Bagaimana pengaruh berat rel terhadap pilihan alat Las Aluminotermik untuk Rel?
Berat dan-luas penampang profil rel A55 menentukan jumlah porsi (bubuk las) yang diperlukan untuk setiap sambungan. Menggunakan kit Pengelasan Alumothermic yang benar untuk Rel memastikan bahwa lasan menggunakan jumlah baja yang tepat untuk menciptakan ikatan yang sekuat material rel A55 itu sendiri.
Minta Harga Terbaru
KERETA API GNEEmemberikan dukungan komprehensif untuk membantu Anda memverifikasi semua Spesifikasi A55Rail, mulai dari berat rel A55 yang tepat per meter hingga sifat kimia bahan rel A55. Baik Anda mengganti jalur yang ada atau merancang Sistem Rel DIN536 A55 yang baru, tim kami menawarkan keahlian teknis untuk memastikan keselamatan dan kinerja proyek Anda.
Hubungi kamiuntuk mendiskusikan persyaratan proyek Anda dan menerima penawaran terperinci. Teknisi kami dapat memberikan data berat terhitung dan sertifikat material untuk kebutuhan Rel Derek A55 Anda, memastikan proyek Anda didukung oleh manufaktur dengan kualitas terbaik.