Apiring ikan reladalah komponen sambungan struktural yang dirancang untuk menyelaraskan dan mengamankan segmen rel yang berdekatan sehingga beban vertikal, gaya lateral, dan tegangan memanjang ditransfer dengan lancar melintasi sambungan tanpa konsentrasi tegangan yang berlebihan.
KERETA API GNEEmenawarkan pelat ikan yang cocok untuk aplikasi rel ringan, rel berat, dan rel derek, yang mencakup standar GB, profil UIC, rel derek DIN536 dan QU, rel JIS, bagian AS1085, model BS11, dan rel AREMA/ASCE, dengan pengiriman rel dan sambungan yang terkoordinasi untuk pasokan terintegrasi.
Apa keuntungan menggunakan piring ikan?
Pelat ikan (atau palang sambungan) adalah komponen penting perkeretaapian yang menghubungkan ujung-ujung rel, memastikan kesinambungan, stabilitas, dan keamanan jalur dengan menahan rel pada posisi vertikal dan horizontal. Keuntungan utama termasuk mendistribusikan beban roda untuk mencegah distorsi lintasan, memungkinkan perluasan panas, dan memfasilitasi perbaikan cepat sambil menjaga integritas struktural.
Keuntungan Utama dari Piring Ikan:
- Integritas Struktural:Mereka bergabung dengan rel dengan aman, menjaga kesejajaran, ketinggian, dan ukuran lintasan.
- Distribusi Beban:Mereka membantu mendistribusikan beban berat kereta, mengurangi tekanan pada masing-masing rel dan mendukung kelancaran perjalanan.
- Manajemen Termal:Pelat ikan memungkinkan pergerakan yang diperlukan karena ekspansi dan kontraksi termal, mencegah tekuk.
- Keamanan dan Stabilitas:Dengan mencegah pemisahan atau ketidaksejajaran rel, mereka memainkan peran penting dalam mencegah tergelincirnya rel.
- Efisiensi Pemeliharaan:Mereka memfasilitasi pemasangan dan perbaikan sambungan rel yang lebih mudah dan cepat dibandingkan dengan, atau bersamaan dengan, pengelasan.
- Isolasi Listrik:Pelat ikan berinsulasi yang dirancang khusus (misalnya, sambungan yang direkatkan) mencegah kebocoran listrik dan memastikan pengoperasian sinyal yang tepat.
Berapa dimensi batang sambungan rel?
Batang sambungan rel (atau pelat ikan), yang digunakan untuk menyambung ujung rel, biasanya berukuran 24 inci (4 lubang) untuk bagian yang lebih kecil atau 36 inci (6 lubang) untuk bagian AREMA yang lebih besar (115RE-136RE), dengan ketinggian sering kali sekitar 5-1/16 inci. Tipe yang umum mencakup opsi 4 lubang (24") dan 6 lubang (36") untuk menyambung rel, seperti 115RE, 132RE, dan 136RE, yang beratnya antara 17,04kg dan 26,63kg.
| Standar | Jenis | Panjang/Diameter | Berat / Bahan | |
| Arema 2007 | 115RE | 4 lubang-24" | 17.04Kg | 45# kimia |
| 115RE | 6 lubang-36" | 25.56Kg | komposisi(%): | |
| 132-136RE | 4 lubang-24" | 17,75Kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 lubang-36" | 26.63Kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 lubang-630/Φ26 | 18.07Kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 lubang-600/Φ28 | 17,47Kg | Cr: Kurang dari atau sama dengan 0,25 | |
| UIC60 | 4 lubang-630/Φ25 | 18.1Kg | P: Kurang dari atau sama dengan 0,035 | |
| UIC54 | 4 lubang | 14.34Kg | S: Kurang dari atau sama dengan 0,035 | |
| UIC54 | 6 lubang-800 | 19,94Kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 lubang | 6.56Kg | |
| BS60A | 4 lubang | 5.61Kg | ||
| BS80A | 4 lubang | 6.5Kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13.23Kg | 50# bahan kimia | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15.34Kg | komposisi(%): | |
| BS100A | 4 lubang | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 lubang | 18.08Kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 lubang | 19,9Kg | Si: 0,17-0,37 | |
| SEBAGAI | 50kg | 4 lubang | 14.3Kg | Cr: Kurang dari atau sama dengan 0,25 |
| 50kg | 6 lubang | 19,5Kg | P: Kurang dari atau sama dengan 0,035 | |
| S49 | 4 lubang | 9,71Kg | S: Kurang dari atau sama dengan 0,035 | |
| Fishplate Untuk Rel Baja Standar Cina | |||
| GB15KG | 15.2 | YB226-63 | Q235,45# |
| GB18KG | 18.06 | YB225-63 | |
| GB22KG | 22.3 | YB14-63 | |
| GB24KG | 24.46 | ||
| GB30KG | 30.1 | YB351-63 | |
| GB38KG | 38.733 | TB/T 2345-2008 | 45#,55# |
| GB43KG | 44.653 | ||
| GB50KG | 51.514 | ||
Bahan piring ikan rel kereta apinya apa?
Pelat ikan rel kereta api (juga dikenal sebagai batang sambungan atau pelat penyambung lintasan) terutama dibuat dari-baja karbon canai panas-berkualitas tinggi, dengan kandungan karbon sedang hingga tinggi untuk memastikan daya tahan dan kekuatan. Material yang umum mencakup baja Q235, baja-berkekuatan tarik tinggi, atau, dalam kasus khusus, baja berinsulasi dan material komposit untuk mencegah konduksi listrik.
| Jenis Bahan | Kelas / Sebutan Khas | Komposisi Kimia (%) | Catatan / Standar Setara |
|---|---|---|---|
| Baja Struktural Karbon | Q235(GB/T 700) | C:Kurang dari atau sama dengan 0,22 Ya:Kurang dari atau sama dengan 0,35 M N: 0.30-0.65 P:Kurang dari atau sama dengan 0,045 S:Kurang dari atau sama dengan 0,045 |
Baja ringan biasa untuk batang sambungan umum. Mirip denganASTM A36, S235JR. |
| Baja Struktural Karbon | Q255(GB/T 700) | C: 0.18-0.28 Ya:Kurang dari atau sama dengan 0,35 M N: 0.40-0.70 P:Kurang dari atau sama dengan 0,045 S:Kurang dari atau sama dengan 0,045 |
Kekuatannya sedikit lebih tinggi dari Q235. |
| Baja Karbon Sedang | 50Mn / 50BA(GOST 10779) | C: 0.47-0.55 Ya: 0.17-0.37 M N: 0.80-1.20 P:Kurang dari atau sama dengan 0,040 S:Kurang dari atau sama dengan 0,045 |
Baja pelat ikan klasik berkekuatan tinggi-. Banyak digunakan untuk sambungan jalur utama. |
| Baja Karbon Sedang | 55#(GB/T 699) | C: 0.52-0.60 Ya: 0.17-0.37 M N: 0.50-0.80 P:Kurang dari atau sama dengan 0,035 S:Kurang dari atau sama dengan 0,035 |
Baja karbon medium standar untuk aplikasi berat. Mirip denganAISI 1055. |
Didirikan pada tahun 2008,KERETA API GNEEadalah produsen dan pemasok komponen kereta api global terkemuka, yang mengkhususkan diri pada-kualitas tinggipiring ikan rel(batang sambungan/batang sambungan) dengan kapasitas produksi yang kuat dan kemampuan layanan global.
Portofolio pelat ikan rel kami komprehensif dan mematuhi standar internasional termasuk UIC, AREMA, BS, DIN, dan GB, yang mencakup sistem rel ringan (8kg-30kg), rel berat (38kg-75kg), dan rel derek (QU70-QU120). Kami menawarkan beragam jenis seperti batang sambungan berinsulasi, pelat ikan yang menonjol, dan sambungan rel kompromi, dengan spesifikasi yang presisi (4-lubang/6 lubang, 24 inci/36 inci), memastikan kinerja mekanis yang sangat baik. Kami menjunjung kontrol kualitas yang ketat yang didukung oleh sertifikasi ISO 9001:2015, pusat inspeksi internal, dan audit pihak ketiga oleh SGS dan BV. Layanan terpadu kami mencakup penyesuaian, produksi, pengemasan, dan dukungan purna jual, yang disesuaikan dengan kebutuhan proyek klien.