Pelat dasi reljuga disebut pelat pangkalan rel atau pelat sol, ini merupakan komponen utama dalam konstruksi kereta api dari kereta api atau sistem pendukung trek.
Piring pengikat atau pelat tunggal diperlukan dalam pemasangan rel, karena mereka tidak hanya mendukung rel, tetapi juga memungkinkan seluruh sistem pengikat untuk diperbaiki. Pelat pengikat rel adalah komponen paling atas dari rel crane atau sistem pendukung lintasan. Fungsi utama pelat pengikat atau pelat sol adalah untuk menyediakan rel dengan permukaan yang rata dan halus sambil memungkinkan perataan vertikal sistem rel.
Piring dasi diamankanBaut jangkar, juga dikenal sebagai menahan baut. Soleplates biasanya dipasang dengan lapisan grout cast di bawahnya, yang mengisi kekosongan antara soleplate dan pondasi beton.
Spesifikasi pelat dasi kereta api
| APPIKASI | Oleskan untuk Rail UIC54, UIC60, Rail 50kg, Rel 60kg, S49 dan Ukuran Seperti yang Dipesan | |||
| Bahan mentah | QT500-7 (besi casting) | QT450-10 (besi casting) | Baja karbon rendah | Baja karbon tinggi |
| Komposisi Kimia (%) | C: 3.60-3.80, MN: Kurang dari atau sama dengan 0,6, | C: 3.40-3.90, MN: 0.2-0.5, | ||
| SI: 2.50-2.90, P: Kurang dari atau sama dengan 0,08, S: Kurang dari atau sama dengan 0,025 | SI: 2.70-3.00, P: Kurang dari atau sama dengan 0,07, S: Kurang dari atau sama dengan 0,03 | |||
| Rekayasa Produksi | Penempaan, casting, bergulir | |||
| Perawatan permukaan | Polos, sandblasting | |||
| Referensi standar | Arema, GB, Jis E1110, UIC864-6, | |||
Gnee Rail juga memproduksi jenis lonjakan sekrup kereta api, klip dan penjepit, baut tarik tinggi dengan mur dan mesin cuci, pelat ikan rel, bahu rel, sekrup rel dan lonjakan, baut ikan dengan mur dan mesin cuci, dowel rel, karet dan bantalan EVA, rel crane dan rel ringan, dan bagian cadangan lainnya.
