Ukuran dan Berat Rel Kereta Api Standar Per Meter

Bagaimana Ukuran Rel Didefinisikan

Penampang rel dijelaskan oleh tiga parameter: ukuran lintasan (jarak antara permukaan bagian dalam kedua kepala rel, distandarisasi pada 1435 mm di sebagian besar jaringan), berat bagian rel dalam kg/m (atau lb/yd), dan geometri profil, yang mencakup lebar kepala, lebar alas, tinggi rel, dan ketebalan badan. Profil dirancang sebagai balok I-sehingga kepala memikul tegangan kontak roda, badan menahan geser, dan alas menyebarkan beban ke bantalan. Dua rel dengan berat yang sama dapat memiliki profil yang berbeda, jadi selalu tentukan standar dan nama bagian yang tepat saat memesan, misalnya UIC60, 115RE atau 60 kg/m per GB/T 2585.

Bagian Umum berdasarkan Standar

Untuk landasan pacu derek,-rel derek bawah datar per GB ditetapkan sebagai QU70, QU80, QU100, dan QU120, biasanya disediakan dalam U71Mn. Rel derek Eropa mengikuti DIN 536 dengan profil A55 hingga A120. Karena rel derek membawa roda dengan tapak datar dan flensa samping, geometri kepalanya berbeda dengan rel kereta api yang beratnya sama.

Nilai dan Komposisi Baja Rel

Rel digulung-panas dari-baja karbon tinggi dengan paduan terkontrol. Nilai umum dan komposisi nominalnya adalah: R260 (C 0,67-0,80%, Mn 0,90-1,20%, Si hingga 0,50%), R350HT (head-pengerasan, C 0,75-0,85%, Mn 0,80-1,20%, Cr 0,20-0,50%), AREMA Kelas 260 (C sekitar 0,77%), AREMA Kelas 350 (paduan mikro dengan V atau Nb), U71Mn (C 0,65-0,77%, Mn 1,10-1,40%) dan U75V (C 0,67-0,77%, V 0,04-0,12%). Nilai yang diperkeras dengan kepala seperti R350HT meningkatkan ketahanan aus dan lelah untuk tikungan dan jalur tonase tinggi. Rel Bainitik (C 0,65-0,80%, Mn 1,0-1,4%, dengan Cr/Mo/Ni opsional) digunakan jika diperlukan kombinasi kekuatan tinggi dan kemampuan las.

Memilih Ukuran Rel yang Benar

Pilih berat bagian dari beban gandar dan tonase tahunan. Rel ringan berbobot 8-30 kg/m cocok untuk gerbong tambang, pelapis dinding sementara, dan derek gantri kecil. Ruas sedang sekitar 50-54 kg/m digunakan pada jalur sekunder dan lalu lintas cabang. 60 rel kg/m merupakan pekerja keras jalur utama, jalur kecepatan tinggi, dan metro. 75 rel kg/m dicadangkan untuk koridor angkutan berat dengan beban gandar di atas 30 t. Periksa lebar alas rel terhadap bantalan, pelat pengikat, dan sistem pengikat: rel yang lebih berat dengan alas yang lebih lebar memerlukan bantalan, beban bahu, dan ujung klip yang serasi. Konfirmasikan juga standar pengirimannya, karena AREMA 115RE dan EN 60E1 secara dimensi tidak identik meskipun membawa lalu lintas yang serupa.

Daftar Periksa Pemesanan

Pengukur: Standar 1435 mm, atau pengukur sempit 1000 mm / 1067 mm jika berlaku.

Bagian dan standar: misalnya UIC60, EN 60E1, AREMA 115RE, GB/T 2585 60 kg/m.

Kelas baja: R260 / R350HT / ​​U71Mn / U75V tergantung lalu lintas dan iklim.

Panjang: panjang suplai standar 12,5 m, 25 m atau panjang potongan khusus; tentukan toleransinya.

Selesai: rel hitam atau dibor untuk sambungan pelat ikan; kepala-rel yang diperkeras untuk lengkungan.

Inspeksi: meminta sertifikat uji pabrik dan laporan pengujian ultrasonik dengan pengiriman.

Pertanyaan yang Sering Diajukan

T: Berapa ukuran standar rel kereta api?
J: Ukuran standarnya adalah 1435 mm (4 ft 8 1/2 in), digunakan pada sekitar 60% jalur kereta api dunia. Pengukur sempit 1000 mm dan 1067 mm biasa terjadi pada jalur sekunder dan pegunungan.

Q: Apa yang dimaksud dengan rel 60 kg/m?
J: Ini adalah berat nominal satu meter rel, sekitar 121 lb/yd. Massa sebenarnya per meter EN 60E1 adalah sekitar 60,21 kg. Berat per meter adalah cara tercepat untuk membandingkan ukuran rel antar standar.

Q: Apa perbedaan antara UIC60 dan AREMA 115RE?
J: Keduanya melayani lalu lintas jalur{0}}utama dengan kelas sekitar 60 kg/m, namun dimensi profilnya berbeda: UIC60 memiliki bagian yang lebih tinggi dengan alas yang lebih sempit, sedangkan 115RE memiliki alas yang lebih lebar dan geometri kepala yang berbeda. Mereka memerlukan pelat pengikat, bantalan dan klip yang berbeda, dan tidak dapat dipertukarkan pada bantalan yang sama.

T: Kelas rel mana yang sebaiknya digunakan untuk daerah dingin?
J: Untuk iklim dingin pilih grade dengan jaminan-ketangguhan suhu rendah, seperti R260 dengan kebersihan terkontrol atau U71Mn dengan pengujian benturan pada -40 derajat . R350HT yang diperkeras kepala dihindari pada tikungan yang sangat tajam dalam cuaca dingin yang parah kecuali proyek menentukannya dengan pengujian tambahan.

Q: Berapa panjang rel standar?
A: Rel sambungan konvensional disediakan dengan panjang 12,5 m atau 25 m. Rel yang dilas secara kontinyu dikirimkan dalam rangkaian panjang 100-500 m untuk pengelasan lapangan. Panjang khusus dipotong di pabrik dengan toleransi sekitar +50 mm.