Jenis dan Aplikasi Rel Standar Nasional
- Apa jenis umum dari rel standar nasional?
Jenis umum diklasifikasikan berdasarkan perkiraan massa per meter, termasuk 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m, dll. Dalam hal material, ada rel karbon, rel mikro -paduan dan rel paduan rendah. Misalnya, U71MN milik rel karbon dan banyak digunakan dalam garis biasa; U75V adalah rel mikro - paduan. Penambahan elemen vanadium meningkatkan kekuatan dan ketangguhannya, membuatnya cocok untuk garis -garis yang berat.
- Bagaimana cara membedakan skenario aplikasi dari berbagai jenis rel standar nasional?
43kg/m rails are generally used in branch railways or lines with small traffic volume due to their relatively low bearing capacity. 50kg/m and 60kg/m rails are widely used. 50kg/m is often used in existing ordinary trunk railways, and 60kg/m is a common choice for newly built ordinary trunk lines and some passenger dedicated Garis . 75 kg/m rails memiliki kekuatan tinggi dan terutama cocok untuk kereta api berat - yang dapat menanggung beban gandar besar dan volume lalu lintas.
- Bagaimana bahan rel standar nasional memengaruhi kinerjanya?
Rel karbon memiliki biaya yang lebih rendah dan proses yang matang, tetapi kekuatan dan ketahanan ausnya relatif terbatas. Rel mikro menyempurnakan biji -bijian dan meningkatkan kekuatan, ketangguhan dan ketahanan kelelahan dengan menambahkan unsur -unsur seperti vanadium dan titanium. Rel rendah - Rel paduan menambah sedikit paduan, seperti EN320CR yang mengandung kromium, yang memiliki keausan yang sangat baik - resistensi dan korosi - resistensi dan cocok untuk lingkungan yang keras atau garis yang sangat aus.
- Bagaimana cara memilih jenis rel standar nasional yang sesuai?
Penting untuk secara komprehensif mempertimbangkan faktor -faktor seperti tujuan saluran, volume lalu lintas, beban gandar dan kecepatan mengemudi. Garis khusus penumpang membutuhkan kenyamanan berkendara yang baik dan sebagian besar rel berkualitas tinggi 60kg/m dan di atasnya; Kereta api yang berat - karena beban gandar besar dan volume lalu lintas, harus memilih 75kg/m rails dengan kekuatan tinggi atau rel bahan khusus; Kereta api atau jalur cabang dengan volume lalu lintas kecil dapat memilih rel 43kg/m atau 50kg/m sesuai dengan biaya dan permintaan.
- Berapa panjang standar rel standar nasional? Apa dampaknya terhadap konstruksi peletakan?
Dalam hal panjang standar, panjang 43kg/m adalah 12,5m atau 25m; Panjang rel di atas 50kg/m adalah 25m, 50m, 100m. Garis mulus sering menggunakan rel 100m (ratusan - meter tetap - rel panjang) yang diproduksi oleh pabrik baja, yang dilas ke rel panjang 500m di pabrik pengelasan rel dan kemudian dilas ke panjang yang diperlukan di lokasi di lokasi konstruksi. Rel yang lebih lama dapat mengurangi jumlah sambungan, mengurangi dampak dan getaran selama operasi kereta, dan meningkatkan kehalusan jalur. Namun, mereka membutuhkan persyaratan teknis dan peralatan yang lebih tinggi untuk meletakkan konstruksi. Misalnya, peralatan dan proses pengelasan profesional diperlukan untuk memastikan kualitas pengelasan.