Bantalan reladalah alas poliuretan elastis yang disisipkan di antara rel baja dan bantalan rel kereta api untuk melindungi bagian atas bantalan agar tidak aus dan terbentur.
Kekakuan awal bantalan rel dirancang tidak tinggi sehingga deformasi relatif akibat beban pegas klip kaki sangat besar. Dengan cara ini, hal ini dapat menjamin bantalan rel tetap bersentuhan erat dengan rel meskipun ada gerakan vertikal dari rel tersebut. Selain itu, alasan bantalan rel terbuat dari karet atau plastik adalah untuk meredam guncangan getaran kereta api yang lewat.
Apa keuntungan menggunakan landasan kereta api?
Bantalan kereta api menawarkan keuntungan yang signifikan dengan meredam guncangan, mengurangi kebisingan dan getaran, mendistribusikan beban roda ke area yang lebih luas, dan melindungi rel dari keausan, yang pada akhirnya memperpanjang masa pakai rel dan bantalan, menurunkan biaya perawatan, dan meningkatkan kenyamanan penumpang serta stabilitas lintasan, terutama pada sistem pemberat atau tikungan sempit.
Keuntungan Utama dari Bantalan Kereta Api:
- Peredam Getaran & Guncangan: Bantalan ini meredam benturan kereta yang lewat, mengurangi getaran dan mencegah kontak permukaan keras, sehingga meminimalkan kelelahan material dan patah tulang pada bantalan.
- Pengurangan Kebisingan: Dengan meredam getaran, bantalan secara signifikan mengurangi kebisingan dan gangguan akustik yang ditimbulkan oleh kereta api, yang sangat penting bagi lingkungan perkotaan.
- Distribusi Beban: Bantalan menyebarkan beban terkonsentrasi roda ke permukaan yang lebih luas, mengurangi tekanan pada struktur lintasan, terutama pada bantalan beton.
- Umur Track yang Lebih Lama: Berkurangnya keausan pada rel, pengencang, dan bantalan bantalan menghasilkan masa pakai yang lebih lama serta perawatan yang lebih jarang dan mahal.
- Peningkatan Kenyamanan & Stabilitas: Permukaan lintasan yang lebih halus dan konsisten memberikan kualitas pengendaraan yang lebih baik bagi penumpang dan meningkatkan stabilitas lintasan secara keseluruhan.
- Perlindungan Pemberat: Melindungi pemberat (batu pecah) dari gaya dinamis, mencegah degradasi dini.
- Isolasi Listrik: Beberapa bantalan rel menyediakan isolasi listrik, penting untuk sistem persinyalan.
- Efektivitas-Biaya: Masa pakai yang lebih lama dan pengurangan pemeliharaan menjadikannya solusi-efektif biaya dari waktu ke waktu.
Bantalan kereta api terbuat dari bahan apa?
Bantalan kereta api terutama terbuat dari bahan elastis seperti karet (alami, SBR, EPDM) atau plastik (HDPE, EVA, Poliuretan), sering kali dicampur dengan bahan penguat atau dilengkapi struktur komposit (karet-logam) untuk meningkatkan penyerapan guncangan, peredam getaran, dan ketahanan aus, melindungi bantalan tidur dan meningkatkan kenyamanan.
GNEE RAIL telah mengembangkan serangkaian bantalan rel elastis berperforma tinggi-untuk persyaratan kekakuan dan berbagai area aplikasi-mulai dari trem melalui rel ukuran standar hingga jalur angkut berat, terutama untuk sistem pengikat rel tipe E-dan sistem pengikat rel tipe SKL dengan bahan HDPE/EVA/Karet, dengan properti masing-masing sebagai berikut.
| Bahan mentah | Karet, EVA, TPEE, HDPE |
| Standar | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Aplikasi | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Nomor model | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Suhu pengoperasian | -50~70 derajat |
| Sertifikat | MSDS, ROHS, JANGKAUAN |
| Catatan | Mereka harus disimpan di tempat yang bersih dan berventilasi. Jangan terkena sinar matahari langsung, dan jauhkan dari sumber panas dan reagen kimia. Jangan menyentuh minyak, pelarut organik, dan bahan kimia lainnya. Paparan terlarang. |
Bantalan rel EVA/HDPE/karet kami memiliki elastisitas tinggi, berlaku untuk jenis rel seperti rel UIC54, UIC60, BS80lbs,BS100lbs, dan ukuran sesuai pesanan. Bantalan dapat disesuaikan dengan atau tanpa alur, dalam berbagai kemungkinan desain, tergantung pada kebutuhan pelanggan.