A bantalan rel, disebut juga pelat karet rel, biasanya digunakan di antara pelat pengikat dan bantalan atau antara rel dan pelat pengikat. Bantalan rel terbuat dari alas poliuretan elastis dan biasanya digunakan pada bantalan beton. Bantalan rel dapat melindungi bantalan beton dari abrasi dan benturan, serta dapat meredam getaran kereta yang melintas. Dipercaya bahwa bantalan rel berfungsi dalam dua cara: mengurangi guncangan dan mendistribusikan beban. Ketebalan bantalan rel kami berkisar antara 5mm hingga 25mm, tetapi biasanya tingginya tidak boleh terlalu tinggi jika terjadi pergerakan relatif terhadap rel.
Apakah wajib menggunakan bantalan rel di perkeretaapian?
Ya, bantalan rel umumnya dianggap penting dan wajib untuk sistem kereta api modern, terutama dengan bantalan beton, untuk mengurangi getaran, kebisingan, melindungi rel dari keausan, dan memastikan integritas persinyalan, meskipun penerapan spesifik (misalnya, tanpa pemberat vs. pemberat) menentukan jenis yang tepat, namun bantalan tersebut merupakan komponen penting untuk keselamatan, kinerja, dan umur panjang.
Fungsi Utama Bantalan Rel:
- Peredam Getaran & Kebisingan: Mereka menyerap guncangan dan meredam getaran, mengurangi polusi suara dan melindungi struktur di sekitarnya.
- Perlindungan Infrastruktur: Mencegah kontak langsung logam-pada-beton, mendistribusikan beban, mengurangi keausan, retak, dan terkelupasnya bantalan dan rel.
- Integritas Sinyal: Mereka menyediakan isolasi listrik, penting untuk sistem persinyalan.
- Distribusi Beban: Mereka menyebarkan beban yang sangat besar dan gaya dinamis dari kereta api ke permukaan tidur yang lebih luas.
- Peningkatan Kualitas Berkendara: Dengan menghaluskan lintasan, mereka berkontribusi pada pengendaraan yang lebih stabil dan nyaman.
Bahan bantalan rel
Kami telah mengembangkan serangkaian-bantalan rel elastis berperforma tinggi untuk persyaratan kekakuan dan berbagai area aplikasi-mulai dari trem hingga jalur kereta api standar hingga jalur angkut berat, terutama untuk sistem pengikat rel tipe E-dan sistem pengikat rel tipe SKL dengan bahan HDPE/EVA/Karet, dengan sifat masing-masing sebagai berikut.
| Bahan mentah | Karet, EVA, TPEE, HDPE |
| Standar | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Aplikasi | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Nomor model | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Suhu pengoperasian | -50~70 derajat |
| Sertifikat | MSDS, ROHS, JANGKAUAN |
| Catatan | Mereka harus disimpan di tempat yang bersih dan berventilasi. Jangan terkena sinar matahari langsung, dan jauhkan dari sumber panas dan reagen kimia. Jangan menyentuh minyak, pelarut organik, dan bahan kimia lainnya. Paparan terlarang. |
KERETA API GNEEmelengkapi lini produksi bantalan rel mesin 130set, untuk pemrosesan, injeksi, pemurnian karet, sulfurasi, pencetakan dan inspeksi, dll. Kami memiliki insinyur pengembangan bantalan rel kami sendiri, merancang, memproduksi dan memeriksa, kapasitas produksi tahunan kami mencapai hingga 2000, 000 buah. Terlebih lagi, bantalan rel untuk-kereta berkecepatan tinggi adalah produk unggulan kami, termasuk pelat karet elastis dan bantalan pengatur ketinggian.
Proses produksi Rail Pads
- Persiapan kompon karet
- Dicampur dengan mixer internal atau dua{0}}penggilingan gulung. Dalam hal mixer internal, bahan baku diproses melalui tahap tunggal atau ganda, di mana masterbatch yang disiapkan sebelumnya diselesaikan dengan menambahkan bahan pengawet ke pabrik gulungan ganda.
- Membentuk dan menyembuhkan
- Cetakan kompresi atau injeksi
- Pemangkasan produk akhir
- Siap digunakan
Bantalan rel EVA/HDPE/karet kami memiliki elastisitas tinggi, berlaku untuk jenis rel seperti rel UIC54, UIC60, BS80lbs,BS100lbs, dan ukuran sesuai pesanan. Bantalan dapat disesuaikan dengan atau tanpa alur, dalam berbagai kemungkinan desain, tergantung pada kebutuhan pelanggan.