A bantalan rel, disebut juga pelat karet rel, biasanya digunakan di antara pelat pengikat dan bantalan atau antara rel dan pelat pengikat. Bantalan rel terbuat dari alas poliuretan elastis dan biasanya digunakan pada bantalan beton. Bantalan rel dapat melindungi bantalan beton dari abrasi dan benturan, serta dapat meredam getaran kereta yang melintas. Dipercaya bahwa bantalan rel berfungsi dalam dua cara: mengurangi guncangan dan mendistribusikan beban. Ketebalan bantalan rel kami berkisar antara 5mm hingga 25mm, tetapi biasanya tingginya tidak boleh terlalu tinggi jika terjadi pergerakan relatif terhadap rel.
Bagaimana fungsi bantalan rel untuk meredam getaran?
Bantalan rel mengurangi getaran dengan bertindak sebagai bantalan elastis antara rel dan bantalan, menyerap dan meredam energi getaran dari kereta yang lewat, mengubahnya menjadi panas, dan mencegahnya masuk ke dalam struktur lintasan, sehingga mengurangi kebisingan, melindungi komponen, dan meningkatkan kenyamanan penumpang. Mereka menggunakan bahan seperti karet atau polimer untuk mencapai penyerapan guncangan dan pembuangan energi, sehingga meningkatkan umur lintasan.
Bagaimana cara kerja bantalan karet rel?
- Bantalan & Penyerapan Guncangan: Ditempatkan di antara pelat dasar dan bantalan tidur (atau tepat di bawah rel), bantalan ini memberikan lapisan lembut yang menyerap benturan awal dari roda.
- Disipasi Energi: Bahan elastis (karet, poliuretan) mengubah energi kinetik getaran menjadi panas, sehingga secara efektif meredam osilasi.
- Isolasi Getaran: Dengan memutus jalur langsung, mereka mencegah getaran beresonansi melalui bantalan beton dan pemberat, sehingga mengurangi tekanan struktural dan kebisingan.
- Distribusi Beban: Mereka menyebarkan beban terkonsentrasi dari roda ke area permukaan yang lebih luas, sehingga mengurangi tekanan lokal pada bantalan.
GNEE RAIL menyediakan berbagai jenis bantalan rel elastis yang luar biasa untuk kereta api-kecepatan tinggi, kereta kecepatan-normal, dan derek. Terutama bantalan rel yang terbuat dari karet, EVA, TPEE, dan HDPE sangat digemari pelanggan. Bantalan karet kereta api kami sesuai dengan rel seperti UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, dll. Kami memiliki lebih dari 130 set mesin di lini produksi kami yang dapat mencapai kapasitas produksi tahunan hingga 2000, 000 buah bantalan rel. Kami menawarkan berbagai macam bantalan rel dan material lintasan lainnya dengan harga bersaing.
| Bahan mentah | Karet, EVA, TPEE, HDPE |
| Standar | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Aplikasi | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Nomor model | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Suhu pengoperasian | -50~70 derajat |
| Sertifikat | MSDS, ROHS, JANGKAUAN |
| Catatan | Mereka harus disimpan di tempat yang bersih dan berventilasi. Jangan terkena sinar matahari langsung, dan jauhkan dari sumber panas dan reagen kimia. Jangan menyentuh minyak, pelarut organik, dan bahan kimia lainnya. Paparan terlarang. |
Berapa tebal bantalan rel?
Ketebalan bantalan rel bervariasi, umumnya sekitar4,5 mm hingga 60 mm, bergantung pada aplikasinya, dengan rentang yang umum5-25 mm untuk penggunaan standardan bantalan yang lebih tebal (hingga 60 mm) untuk peredam getaran yang lebih besar, dengan bantalan yang lebih tipis (4,5-10 mm) yang umum digunakan untuk jalur kota/metro atau penggunaan khusus. Ketebalannya berdampak pada penyerapan getaran, distribusi beban, pengurangan kebisingan, dan jarak bebas, dengan bantalan yang lebih tebal menawarkan lebih banyak bantalan namun berpotensi meningkatkan ketinggian track.
Bantalan rel EVA/HDPE/karet kami memiliki elastisitas tinggi, berlaku untuk jenis rel seperti rel UIC54, UIC60, BS80lbs,BS100lbs, dan ukuran sesuai pesanan. Bantalan dapat disesuaikan dengan atau tanpa alur, dalam berbagai kemungkinan desain, tergantung pada kebutuhan pelanggan.