Rel baja, kami juga disebut rel, rel, merupakan elemen penting dari sistem rel. Rel baja digunakan dengan sambungan rel dan pengencang kereta api seperti klip rel, pelat pengikat rel, putaran untuk membuat kereta berjalan cepat dan stabil tanpa kemudi.
Apa sajakah jenis baja rel?
Jenis baja rel bervariasi berdasarkan komposisi (karbon, paduan, mangan), perlakuan panas (pengerasan kepala-, bainitik), dan aplikasi (pengangkutan berat, kecepatan-tinggi, rel ringan), dengan kategori umum termasuk Baja Karbon dasar, Baja-Paduan Rendah (seperti C-Mn), dan Baja Perlakuan Panas-tingkat lanjut (Kepala-Hardened, Bainitic) untuk ketahanan dan keausan yang unggul, disesuaikan dengan tuntutan jalur tertentu seperti tonase tinggi atau angkutan cepat.
Berdasarkan Komposisi/Paduan
- Rel Baja Karbon: Tipe dasar, bagus untuk penggunaan umum.
- Baja Paduan-Rendah: Mengandung elemen seperti mangan, kromium, nikel untuk kekuatan, keausan, dan ketahanan lelah yang lebih baik (misalnya, baja Karbon-Mangan).
- Baja Mangan: Digunakan untuk aplikasi khusus seperti rel derek.
Kekerasan logam rel kereta api canai panas-
| Bahan | Kekuatan Tarik / Mpa | Kekerasan / HB |
|---|---|---|
| U75V | Lebih besar atau sama dengan 980 | 280~320 |
| U78CrV | Lebih besar dari atau sama dengan 1080 | 310~360 |
| U76CrRE | Lebih besar dari atau sama dengan 1080 | 310~360 |
| U77MnCr | Lebih besar atau sama dengan 980 | 290~330 |
Kekerasan logam jalur kereta api-perlakuan panas
| Bahan | Kekuatan Tarik / Mpa | Kekerasan / HB |
|---|---|---|
| U75V | Lebih besar atau sama dengan 1180 | 320~380 |
| U78CrV | Lebih besar atau sama dengan 1280 | 370~420 |
Dengan Perlakuan Panas/Struktur Mikro
- Rel yang Diolah-Panas: Dipanaskan kembali setelah digulung untuk meningkatkan sifat, termasuk perawatan online (dalam-baris) atau offline.
- Rel-Kepala yang Dikeraskan (HH): Permukaan yang diperkeras untuk ketahanan aus yang ekstrem, ideal untuk jalur metro/{{1}kecepatan tinggi, dengan inti yang ulet.
- Rel Bainitik: Dilengkapi struktur mikro bainitik untuk sifat anti-kelelahan yang sangat baik, sehingga mengurangi kebutuhan penggilingan.
- Rel Martensit: Tipe canggih lainnya yang menawarkan kekuatan dan kekerasan tinggi.
Berdasarkan Aplikasi/Berat
- Rel Ringan: Berat lebih rendah per meter (misalnya, 9, 12, 15, 22 kg/m), untuk jalur industri atau cabang.
| Klasifikasi | Tinggi (mm) | Kepala (mm) | Bawah (mm) | Tebal (mm) | Berat (kg/m) | |
| Rel Ringan | 8KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
- Rel Berat: Bobot lebih tinggi (misalnya, 43, 50, 60, 75 kg/m), untuk jalur utama, angkutan barang, dan-jalur berkecepatan tinggi.
| Klasifikasi | Tinggi (mm) | Kepala (mm) | Bawah (mm) | Tebal (mm) | Berat (kg/m) | |
| Rel Berat | 38KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
- Rel Derek: Profil dan material khusus (seperti baja mangan) untuk derek.
| Klasifikasi | UKURAN (mm) | bobot teoritis | |||||||||
| tinggi | lebar bawah | lebar kepala | kedalaman pinggang | ||||||||
| Rel derek | QU70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| QU80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| QU100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| QU120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
Sejak tahun 2008, GNEE RAIL telah memasok rel baja dengan kualitas berbeda selama lebih dari 18 tahun, rel baja dari GNEE sangat direkomendasikan di Tiongkok dan luar negeri. Dengan peralatan canggih, GNEE memproduksi rel baja berkualitas tinggi yang memenuhi persyaratan sebagian besar negara. Rel standar, rel pengerasan kepala, rel berat, rel ringan, rel derek, dan jenis lainnya semuanya tersedia di sini, sebagai salah satu pemasok kereta api utama Tiongkok, GNEE RAIL telah berupaya memasok produk kereta api ramah lingkungan yang ekonomis ke seluruh dunia.