Apa sajakah jenis baut kereta api?

Baut kereta apiadalah salah satu pengencang kereta api terpenting dalam sistem kereta api. Secara umum, baut kereta api digunakan untuk mengencangkan ujung rel kereta api menjadi satu pada suatu sambungan. Ukuran baut rel kereta api bervariasi sesuai dengan kebutuhan bagian rel baja. Diameter dan panjang baut rel yang tepat dapat ditentukan dengan memeriksa standar perkeretaapian yang berlaku.

Pada baut kereta api tradisional, setelah poros dililitkan ke butiran ujung dan disambung ke bagian kedua, perlu untuk memasang mesin cuci dan mur pada ujung poros baut dan mengencangkannya, di sinilah letak kesulitan dan frustrasinya tetapi tidak dengan Baut Kereta Api. Rumah baut Kereta Api memiliki fitur saluran terbuka khusus di dalam rumahan yang memungkinkan rumahan untuk dengan mudah menjatuhkan poros baut dan mulai mengencangkan menggunakan mata bor hex atau kunci Allen tanpa mengutak-atik dan mencoba memasukkan mur ke dalam lubang kecil yang membatasi dengan kesulitan lebih lanjut dalam mencoba mengencangkan mur.

Parameter baut track disajikan sebagai berikut:

Baut track leher oval kepala kancing		Bahan: Baja karbon Nilai: 8.8 10.9 Ukuran: Dia. M5-M42 Permukaan: berlapis seng Tipe: Standar BS, Rel R54 di Indonesia, AS1085.4-1999, Standar Rusia, standar AREMA, dll.
Baut track leher berlian		Bahan: Q235, 35#, 45# Nilai: 4.6, 5.6, 8.8 10.9 Standar: UIS864-2 Permukaan: polos (diminyaki), Oksida hitam, Seng, HDG, lilin, bitumen, Dacromet, Sherardisasi
Baut rel NF F50-008		Bahan: Q235, 35#, 45#,, 40Cr Nilai: 4.6, 5.6, 8.8 10.9 Sertifikat: ISO9001:2008 Permukaan: polos (diminyaki), Oksida hitam, Seng, HDG
Baut klip dengan ulir BSW		Bahan: Q235, 35#, 45#, 40Cr Nilai: 4.6, 5.6, 8.8, 10.9 Sertifikat: ISO9001:2008
Baut ikan yang digunakan untuk sambungan rel (dengan mur rel dan ring pegas)		Bahan: Q235, 35#, 45#,, 40Cr, C45 Nilai: 4.8, 8.8, 10.9 Ukuran: 22×135, 24×135, 24×145 Permukaan: polos (diminyaki), Oksida hitam, Seng, HDG Tipe : Standar BS, Rel R54 di Indonesia, AS1085.4-1999, Standar Rusia, standar AREMA, dll.
Baut klip HS26 & HS32		Baut jenis ini digunakan untuk menyambung pelat dasar dan klem rel bersama dengan mur dan ring. Tersedia dua jenis baut klip: dengan leher persegi atau tanpa leher. Standar: UIS864-2 Bahan: Q235, 35#, 45# Nilai: 4.6, 5.6, 8.8 Standar: UIC, GB, BS, DIN dan GOST atau ISO, dll. Permukaan: Lukisan polos, hitam atau sesuai kebutuhan pelanggan Untuk jenis rel: Rel M20 X 60 30Kg, Rel M20 X 75 30Kg, Rel M22 X 66 40Kg, Rel M22 X 80 48Kg, dll.
Baut penjepit dan baut yang dimasukkan untuk Rusia		Bahan: Q235, 35#, 45# Nilai: 4.6, 5.6, 8.8 Ukuran: M22 ×75, M22 ×175 Permukaan: Lukisan polos, hitam atau sesuai kebutuhan pelanggan
Baut jangkar		Kami memproduksi baut jangkar rel untuk bantalan beton pengencang rel atau untuk sistem pengikat rel derek. Bahan: Q235 Kelas: 4.6, 5.6, 8.8 Permukaan: Lukisan polos, hitam atau sesuai kebutuhan pelanggan Tipe: Tipe L, tipe J, tipe I, baut lengkung, atau tipe berdasarkan gambar pelanggan
Baut-		Bahan: Q235, 45 # Standar: GB37-88 Ukuran: M5-48 Nilai: 4.6, 5.6, 8.8, 10.6, 12.9 Permukaan: Alami atau sesuai permintaan pelanggan
Baut khusus		Bahan: Q235, 35#, 45# Nilai: 4.6, 5.6, 8.8 Permukaan: Lukisan polos, hitam atau sesuai kebutuhan pelanggan
Baut terowongan		Jenis: tersedia oleh gambar dan sampel pelanggan. Permukaan: polos (minyak) black.zin .HDG dll Kelas:4.6.4.8.8.8.10.9. Jenis: Baut flensa persegi dengan ulir bulat, baut lengkung khusus, baut tombak dengan nada khusus, dll.

Pengencang klip rel

Klip kereta apiadalah salah satu pengencang yang umum digunakan untuk memasang rel pada bantalan (bantalan kayu dan bantalan beton). Klip rel juga digunakan di beberaparsistem pengikat sepanjang jalan.

Klip rel elastis Gnee terbuat dari-batang baja pegas berkualitas tinggi dengan presisi tinggi, kekuatan tarik tinggi, dan ketahanan terhadap korosi, dan banyak digunakan dalam proyek perkeretaapian di seluruh dunia. Kami memproduksi klip tipe E-, klip tipe SKL-, klip tipe PR-dan jenis klip lainnya;

Paku kereta api

A pakuadalah paku besi atau baja yang digunakan untuk mengencangkan rel. Setelah bertahun-tahun pengembangan, Gnee dapat menyediakan berbagai paku anjing dan paku sekrup di kereta api.

Bantalan rel

Gnee dapat menyediakanbantalan karetdan bantalan besi dengan ukuran dan standar berbeda.

Bantalan rel umumnya dipasang di antara rel dan bantalan beton. Mereka terutama digunakan untuk meredam-getaran dan benturan berkecepatan tinggi yang dihasilkan saat kendaraan melewati rel, melindungi landasan jalan dan bantalan, serta mengisolasi sistem sinyal secara elektrik.

KERETA API GNEEmenawarkan berbagai jenis pengencang kereta api untuk memenuhi kebutuhan klien, seperti Klip dan Penjepit Rel Elastis, Paku Sekrup Rel, Dowel Plastik, Baut Jalur Tarik Tinggi dengan Mur, Pelat Dasar Rel (Ikat), Pelat Ikan Rel, Bahu Kereta Api (Sisipkan), Baut Ikan, Karet Rel Kereta Api dan Bantalan EVA, dll. Sampel dan gambar disediakan oleh pelanggan, kami akan memproduksi produk yang memenuhi syarat sesuai dengan itu.

Untuk informasi lebih lanjut – Hubungi sekarang!