Apa fungsi bantalan rel dan isolator kereta api?
Bantalan reldan isolator meredam benturan, mengurangi kebisingan/getaran, mendistribusikan beban, dan menyediakan insulasi listrik antara rel dan bantalan, serta melindungi infrastruktur; bantalan adalah alas elastis untuk penyanggaan/keausan umum, sedangkanisolator(sering kali lebih tebal) memberikan penyesuaian pengukur yang kuat dan isolasi listrik penting untuk pemberian sinyal, bekerja sama untuk memperpanjang umur lintasan dan memastikan keselamatan.
Apa itu bantalan rel?
Rail pad, merupakan pelat karet rel di antara pelat pengikat rel dan kaki rel, terbuat dari bahan poliuretan elastis, yang diselingi antara rel baja dan bantalan untuk mengurangi gesekan dan benturan. Bantalan rel diikat dalam sistem pengikat dengan paku sekrup atau baut rel ke dalam pengikat bantalan. Hal ini dirancang untuk meningkatkan elastisitas bangunan atas, mengurangi guncangan dan getaran pada sistem rel. Bantalan rel terbuat dari karet atau plastik yang berfungsi untuk meredam guncangan dan getaran yang terjadi pada kereta dan lintasan.
Fungsi bantalan rel
Bantalan karet rel sangat penting dalam mengurangi guncangan dan getaran pada sistem rel. Bantalan diletakkan di bawah rel untuk memastikan:
- Distribusi beban pada permukaan yang lebih besar
- Penghapusan konsentrasi beban dan tegangan kelelahan yang diakibatkannya
- Pemusatan beban pada elemen pendukung
- Penyerapan permukaan kontak yang tidak rata antara rel dan penyangga
- Pengurangan kebisingan dan getaran
- Menyegel antara bagian bawah rel dan bagian atas penyangga
- Pengurangan keausan rel dan penyangganya
Sebagai produsen pengikat rel profesional, GNEE RAIL dapat memproduksi berbagai jenis bantalan rel karet dengan bahan berbeda, seperti karet alam, EVA, HDPE dan lain sebagainya. Pada sistem pengikat rel kereta api, bantalan rel karet sering dipasang di antara rel dan bantalan rel beton.
| Bahan mentah | Karet, EVA, TPEE, HDPE |
| Standar | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Aplikasi | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Nomor model | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Suhu pengoperasian | -50~70 derajat |
| Sertifikat | MSDS, ROHS, JANGKAUAN |
| Catatan | Mereka harus disimpan di tempat yang bersih dan berventilasi. Jangan terkena sinar matahari langsung, dan jauhkan dari sumber panas dan reagen kimia. Jangan menyentuh minyak, pelarut organik, dan bahan kimia lainnya. Paparan terlarang. |
Apa itu isolator kereta api?
Insulator kereta api adalah komponen penting untuk saluran listrik overhead (catenary) dan sistem jalur, berfungsi untuk mendukung kabel listrik dan menyediakan isolasi listrik untuk sinyal, mencegah kebocoran arus, dan mengurangi keausan pada pengencang jalur dengan memisahkan bagian logam seperti rel, klip, dan baut dari bantalan beton.
Sifat-sifat isolator rel kami adalah sebagai berikut:
| Parameter Teknis | Satuan | Persyaratan Teknis | Nilai |
|---|---|---|---|
| Kepadatan | gram/cm | 1.3-1.45 | 1.45 |
| Kekuatan Tarik | Ayah | Lebih besar dari atau sama dengan 170 | 178 |
| Pemanjangan | % | Kurang dari atau sama dengan 4.4 | 4.0 |
| Kekuatan Lentur | Ayah | Lebih besar dari atau sama dengan 250 | 290 |
| Kekuatan Dampak (Tidak ada celah) | KJ/m2 | Lebih besar dari atau sama dengan 80 | 85 |
| Titik lebur | derajat | 250 - 270 | 270 |
| Resistensi Isolasi | Ω | Lebih besar dari atau sama dengan 1×108 | 5×108 |
| Kandungan Serat Kaca | % | 30-35 | 35 |
| Kekerasan | SDM | Lebih besar atau sama dengan 110 | 118 |
KERETA API GNEEmenawarkan berbagai jenis pengencang kereta api untuk memenuhi kebutuhan klien, seperti Klip dan Penjepit Rel Elastis, Paku Sekrup Rel, Dowel Plastik, Baut Jalur Tarik Tinggi dengan Mur, Pelat Dasar Rel (Ikat), Pelat Ikan Rel, Bahu Kereta Api (Sisipkan), Baut Ikan, Karet Rel Kereta Api dan Bantalan EVA, dll. Sampel dan gambar disediakan oleh pelanggan, kami akan memproduksi produk yang memenuhi syarat sesuai dengan itu.