1. Apa yang dimaksud dengan pelat baja kereta api, dan apa fungsi utamanya?
A piring ikan(juga disebut abatang sambunganataubatang sendi) adalah pelat logam yang digunakan untuk menghubungkan dua ujung rel pada suatu rel kereta api. Fungsi utamanya adalah:
Koneksi mekanis: Ini menyatukan rel menggunakan baut untuk menjaga keselarasan.
Distribusi beban: Ini menyebarkan beban roda melintasi sambungan untuk mengurangi tekanan pada ujung rel.
Manajemen kesenjangan: Memungkinkan ekspansi dan kontraksi termal yang terkendali.
Isolasi listrik (jika diisolasi): Mencegah kebocoran arus pada jalur listrik.
Fishplate sangat penting untuk menjaga kontinuitas lintasan, keselamatan, dan kelancaran pergerakan kereta api.
2. Bahan apa saja yang biasa digunakan untuk pembuatan pelat ikan?
Pelat ikan biasanya terbuat daribaja berkekuatan-tinggiuntuk menahan beban berat dan gaya dinamis. Bahan umum meliputi:
Baja karbon (Grade 60 atau lebih tinggi): Digunakan dalam aplikasi standar.
Baja paduan (misalnya, baja Cr-Mo): Menawarkan ketahanan lelah yang lebih baik.
Baja tahan karat (untuk lingkungan korosif): Digunakan di daerah pesisir atau-kelembaban tinggi.
Baja-yang diberi perlakuan panas (dipadamkan & ditempa): Meningkatkan kekerasan dan daya tahan.
Beberapa pelat ikan modern juga ditampilkanlapisan anti-korosi(seng, epoksi) untuk masa pakai lebih lama.
3. Apa saja jenis pelat ikan yang digunakan pada perkeretaapian?
Jenis yang paling umum meliputi:
Pelat Ikan Standar– Digunakan untuk sambungan track umum, dibaut pada kedua sisi.
Kompromi Pelat Ikan– Hubungkan rel dengan profil berbeda (misalnya, transisi antara rel lama dan baru).
Pelat Ikan Terisolasi– Memiliki bahan non-konduktif (nilon, komposit) untuk memblokir arus listrik (digunakan pada bagian persinyalan).
Pelat Ikan Tugas Berat-– Lebih tebal dan kuat untuk jalur-poros-beban tinggi (misalnya jalur angkutan barang).
Pelat Ikan yang Dilas– Digunakan pada jalur tanpa sambungan di mana ekspansi termal dikelola secara berbeda.
Setiap jenis dirancang untuk profil rel tertentu (misalnya, standar UIC, BS, AREMA).
4. Apa saja modus kegagalan yang umum terjadi pada pelat ikan, dan bagaimana cara mencegahnya?
Pelat ikan dapat gagal karena:
✔ Retak– Retak lelah di dekat lubang baut akibat pembebanan berulang kali.
✔ Korosi– Karat melemahkan pelat, terutama di lingkungan basah/asin.
✔ Melonggarkan baut– Getaran menyebabkan baut kehilangan tegangan sehingga menyebabkan ketidaksejajaran.
✔ Keausan & deformasi– Beban yang berlebihan menyebabkan pembengkokan atau pemanjangan.
Metode pencegahan:
Inspeksi rutin(pengujian ultrasonik, pemeriksaan visual).
Pelumasan yang tepatuntuk mengurangi gesekan dan keausan.
Penggunaan baut-dengan tegangan tarik tinggidengan mesin cuci pengunci.
Lapisan anti-korosi(galvanisasi, epoksi).
Penggantian sebelum batas keausan kritis(sesuai standar kereta api).
5. Bagaimana cara pemasangan dan pemeliharaan pelat ikan?
Proses Instalasi:
Sejajarkan ujung reltepatnya untuk memastikan kelancaran sambungan.
Tempatkan piring ikandi kedua sisi jaringan rel.
Masukkan-baut berkekuatan tinggidan kencangkan hingga torsi yang ditentukan (biasanya 300-500 Nm).
Periksa kesenjangan– Pastikan kontak yang benar antara rel dan pelat ikan.
Praktik Terbaik Pemeliharaan:
Pemeriksaan torsi(baut dapat kendor seiring berjalannya waktu).
Pelumasanuntuk mencegah karat dan gesekan.
Deteksi retakmenggunakan metode NDT (ultrasonik, pengujian partikel magnetik).
Penggantianjika keausan melebihi 10-15% dari ketebalan aslinya.
Perkeretaapian modern juga mengadopsinyapelat ikan pintar dengan sensoruntuk memantau ketegangan baut dan pembentukan retakan secara-waktu nyata.