Bagian-bagian rel kereta api disebut?
Rel kereta api terdiri dari komponen-komponen utama: Rel (batang baja), Bantalan/Pengikat (penyangga kayu, beton, atau baja), Pengencang (penjepit, paku, baut pengikat rel ke bantalan), Pemberat (batu pecah untuk drainase/stabilitas), dan Tanah Dasar/Formasi (dasar tanah). Bagian lainnya termasuk Fishplate (menggabungkan rel), Switch/Turnouts (untuk mengganti trek), dan terkadang Pads (di bawah rel untuk bantalan).
Apa fungsi pengikat rel?
Pengikat rel dengan aman menghubungkan rel baja ke bantalan, menjaga ukuran lintasan yang benar dan mencegah gerakan vertikal, horizontal, dan rotasi, sekaligus menyerap getaran dan mendistribusikan beban kereta untuk keselamatan, stabilitas, dan pengendaraan yang lebih mulus. Sistem ini menggunakan komponen seperti klip, paku, dan pelat untuk menahan gaya dinamis, mengontrol rambat rel, dan memastikan keselarasan yang tepat, yang sangat penting untuk mencegah tergelincirnya rel.
Pengencang Rel dari GNEE RAIL
GNEE RAIL menawarkan berbagai jenis pengencang kereta api untuk memenuhi kebutuhan klien, seperti Klip dan Penjepit Rel Elastis, Paku Sekrup Rel, Dowel Plastik, Baut Jalur Tarik Tinggi dengan Mur, Pelat Dasar Rel (Ikat), Pelat Ikan Rel, Bahu Kereta Api (Sisipkan), Baut Ikan, Karet Rel Kereta Api dan Bantalan EVA, dll. Sampel dan gambar disediakan oleh pelanggan, kami akan memproduksi produk yang memenuhi syarat sesuai dengan itu.
Sambungan Rel
Sambungan rel, juga disebut splice bar, fishplate atau rail joint bar, adalah batang logam yang dilas menjadi dua rel untuk disatukan. Ini adalah produk yang paling berguna dan digunakan dalam konstruksi rel kereta api karena kekokohannya.
GNEE RAIL dapat menyediakan berbagai sambungan rel berkualitas tinggi sesuai dengan kebutuhan klien kami, dan sambungan rel kami memenuhi standar internasional, seperti BS, UIC, GB, AREMA dan DIN, dll. Selain itu, dapat disesuaikan sesuai dengan kebutuhan spesifik Anda. Tim teknis kami menguasai standar utama berbagai negara karena pengalaman yang kaya dalam desain dan produksi semua jenis sambungan rel Cina dan asing yang disesuaikan, dan kami juga dapat melakukan penyesuaian dan modifikasi yang diperlukan.
| Standar (menurut negara) | Ukuran |
|---|---|
| Standar GB (Tiongkok) | 43KG, 50KG, 60KG, 75KG |
| Standar AREMA (AS) | 115RE, 119RE, 132/136RE, 141RE, 100-8, 122CB |
| Standar AS (Australia) | 31KG, 41/47KG, 50KG, 53KG, 60KG, 68KG, NIJ-721, NIJ-722, 60AS, 85AS |
| Standar BS (Inggris Raya) | BS75R, BS80A, BS90A, BS100A, BS113A |
| Standar UIC (Persatuan Kereta Api Internasional). | UIC54, UIC60 |
| Standar Brasil (Brasil) | TJ57, TJ ASCE 90, TJ UIC60 |
| Standar Peru (Peru) | 75LBS ASCE, 75LBS BSS, 80LBS ASCE, TJ BS80A |
| Standar Afrika (Afrika) | 85LB, 85LB-80LB |
Klip Rel
Klip rel, disebut juga klip rel elastis, digunakan untuk mengencangkan rel dengan paku rel, bantalan rel, baut rel, dan batang sambungan rel. Biasanya juga digunakan sebagai bagian dari sistem pengikat rel. Permintaan klip rel di jalur kereta api sangat besar, sekitar 7000 pcs per kilometer, yang berhubungan langsung dengan keselamatan rel.
GNEE RAIL sebagai basis produksi klip dan penjepit rel terbesar di Tiongkok, yang telah memenuhi syarat untuk tender proyek perkeretaapian skala menengah dan besar. Selain itu, GNEE RAIL disetujui sebagai produsen klip rel elastis oleh Kementerian Kereta Api Tiongkok dan telah bersertifikat ISO9001-2008. Produk klip rel kami ideal untuk perakitan rel kereta api karena keuntungan pemasangan yang mudah saat pemasangan rel; perawatan yang ekonomis; daya tahan dan umur panjang; penggantian cepat.
| Model | Diameter | Berat | Bahan |
| Tipe III | Ø18 | 0,80kg/buah | 60Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0,43kg/buah | 60Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0,61kg/buah | 60Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0,62kg/buah | 60Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0,80kg/buah | 60Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0,80kg/buah | 60Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0,80kg/buah | 60Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0,80kg/buah | 60Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0,80kg/buah | 60Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0,80kg/buah | 60Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0,80kg/buah | 60Si2MnA |
| Klip Rel PR85 | Ø13 | 0,25kg/buah | 60Si2MnA |
| PR309A | Ø19 | 0,85kg/buah | 60Si2MnA |
| PR401 | Ø20 | 0,97kg/buah | 60Si2MnA |
| PR415 | Ø20 | 0,95kg/buah | 60Si2MnA |
| PR601A | Ø20 | 1,03kg/buah | 38Si7 |
| SKL 1 | Ø13 | 0,48kg/buah | 60Si2CrA |
| SKL 3 | Ø13 | 0,48kg/buah | 60Si2CrA |
| SKL 12 | Ø13 | 0,53kg/buah | 38Si7 |
| SKL 14 | Ø13 | 0,53kg/buah | 60Si2MnA |
| Klip Rel Khusus | Ø13 | 0,48kg/buah | 60Si2MnA |
| Klip Kereta Rusia | Ø18 | 0,58kg/buah | 60Si2MnA |
| Klip Deenik | Ø25 | 0,49-0,68kg/buah | 60Si2MnA |
| Anti Tunggal- | Ø20 | 0,25kg/buah | 60Si2MnA |
| Pencurian |
Bantalan Rel
A bantalan rel, juga disebut pelat karet rel, dirancang di antara pelat pengikat rel dan kaki rel, dibuat dari alas poliuretan elastis, yang diselingi di antara rel baja dan bantalan pengikat untuk melindungi bagian atas bantalan agar tidak aus dan terbentur. Kekakuannya yang ditentukan digunakan untuk meningkatkan elastisitas struktur atas pemberat dan mengurangi guncangan dan getaran pada sistem rel.
Berbagai bantalan rel elastis berperforma tinggi-telah dikembangkan untuk persyaratan kekakuan dan berbagai area aplikasi-mulai dari trem hingga rel kereta api standar hingga jalur angkut berat, ini terutama cocok untuk sistem pengikat rel tipe E-dan sistem pengikat rel tipe SKL-dengan bahan HDPE/EVA/Karet, parameter berikut sebagai referensi.
HDPE
| TIDAK. | Parameter Teknis | Satuan | Persyaratan Teknis | Nilai |
| 1 | Kepadatan | gram/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Kekuatan Tarik | Ayah | Lebih besar dari atau sama dengan 19 | 19 |
| 3 | Pemanjangan | % | >80 | 150 |
| 4 | Titik lebur | derajat | 170-190 | 190 |
| 5 | Resistensi Isolasi | Ω | Lebih besar dari atau sama dengan 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| 6 | Kekerasan | A | Lebih besar dari atau sama dengan 98 | 98(A) |
EVA: Polietilen 80%, Vinil Asetat 20%
| TIDAK. | Parameter Teknis | Satuan | Persyaratan Teknis | Nilai |
| 1 | Kepadatan | gram/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Kekuatan Tarik | Ayah | Lebih besar dari atau sama dengan 15 | 16 |
| 3 | Pemanjangan | % | >500 | 550 |
| 4 | Titik lebur | derajat | 170-190 | 170 |
| 5 | Resistensi Isolasi | Ω | Lebih besar dari atau sama dengan 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| 6 | Kekerasan | A | Lebih besar atau sama dengan 90 | 92(A) |
Karet
| TIDAK. | Parameter Teknis | Satuan | Nilai |
| 1 | Kekakuan | buku | 90-130 |
| 2 | Kekerasan Pantai A | derajat | 72-80 derajat |
| 3 | Resistensi Elektronik | Ω | Lebih besar atau sama dengan 106 |
| 4 | Kekuatan Tarik sebelum Penuaan | Ayah | Lebih besar dari atau sama dengan 12,5 |
| 5 | Pemanjangan sebelum Penuaan | % | Lebih besar dari atau sama dengan 250 |
KERETA API GNEEmenawarkan berbagai jenis pengencang kereta api untuk memenuhi kebutuhan klien, seperti Klip dan Penjepit Rel Elastis, Paku Sekrup Rel, Dowel Plastik, Baut Jalur Tarik Tinggi dengan Mur, Pelat Dasar Rel (Ikat), Pelat Ikan Rel, Bahu Kereta Api (Sisipkan), Baut Ikan, Karet Rel Kereta Api dan Bantalan EVA, dll. Sampel dan gambar disediakan oleh pelanggan, kami akan memproduksi produk yang memenuhi syarat sesuai dengan itu.
klik disiniuntuk mendapatkan katalog produk rinci GNEE RAIL.