Apa saja bagian dari sistem kereta api?
Bagian inti sistem rel meliputi Rel, Bantalan (Ties), Pemberat, dan Pengencang, yang membentuk struktur lintasan yang memandu kereta; dengan sistem yang lebih besar yang juga dilengkapi Subgrade, Turnouts (Switch), dan Infrastruktur ekstensif seperti jembatan, terowongan, dan persinyalan, semuanya bekerja sama untuk pengoperasian yang aman dan lancar.
Komponen Jalur Inti
- Rel: Balok baja yang membentuk permukaan lari, yang memandu roda.
- Bantalan (Ties): Mendukung rel dan mendistribusikan beban ke pemberat.
- Pemberat: Batu pecah yang memberikan drainase, stabilitas, dan alas untuk bantalan.
- Pengencang: Klip, paku, bantalan, dan pelat yang menahan rel ke bantalan.
- Subgrade: Fondasi tanah yang telah disiapkan di bawah pemberat.
Jenis Utama Pengencang Rel
- Sambungan Rel: Hubungkan masing-masing bagian rel.
- Turnouts (Switches): Memungkinkan kereta berpindah dari satu jalur ke jalur lainnya.
- Pelat Ikan/Batang Sambungan: Hubungkan rel pada sambungan.
- Bantalan Lacak: Bantalan karet atau plastik di bawah rel atau bantalan untuk mengurangi getaran.
GNEE RAIL dilengkapi dengan jalur produksi bantalan rel untuk 130 set mesin, untuk seluruh proses injeksi, pemurnian karet, sulfurasi, pencetakan dan inspeksi, dll. Kami memiliki sebagian besar insinyur untuk pengembangan, desain, produksi dan inspeksi bantalan rel, dengan kapasitas produksi tahunan mencapai hingga 2.000.000 buah. Terlebih lagi, bantalan rel untuk jalur kereta kecepatan tinggi adalah produk unggulan kami, termasuk pelat karet elastis dan bantalan pengatur ketinggian.
| Bahan mentah | Karet, EVA, TPEE, HDPE |
| Standar | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Aplikasi | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Nomor model | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Suhu pengoperasian | -50~70 derajat |
| Sertifikat | MSDS, ROHS, JANGKAUAN |
| Catatan | Mereka harus disimpan di tempat yang bersih dan berventilasi. Jangan terkena sinar matahari langsung, dan jauhkan dari sumber panas dan reagen kimia. Jangan menyentuh minyak, pelarut organik, dan bahan kimia lainnya. Paparan terlarang. |
- Jangkar Rel: Mencegah pergerakan rel akibat pemuaian dan kontraksi termal.
Jangkar rel bervariasi bentuknya, seperti Improved Fair, Unit V atau Channeled, dengan cara pengolahan berupa rolling, forging atau casting. Dua jenis terakhir biasanya diproduksi dengan cara pengecoran, karena pembengkokannya yang rumit.
Kami memproduksi berbagai jenis jangkar rel untuk menyesuaikan bagian rel yang berbeda termasuk 85LB, 90LB, 115RE, 132REm UIC54, UIC60, 50kg, dll.
| Nama | Jangkar Rel | ||
| Jenis | Digunakan untuk rel 50Kg, 85Kg,90/91LB, 115RE /136RE ,UIC54 & UIC60 | ||
| Atau ketik berdasarkan gambar pelanggan | |||
| Bahan | 60Si2MnA | 45# | QT500-7 |
| Komposisi kimia (%) | C:0.56-0.64, Mn:0.60-0.90, Si:1.60-2.00, Cr: Kurang dari atau sama dengan 0.35, P: Kurang dari atau sama dengan 0.03, S: Kurang dari atau sama dengan 0.03 | C:0.42-0.50, Mn:0.50-0.80, Si:0.17-0.37, Cr: Kurang dari atau sama dengan 0.25, P: Kurang dari atau sama dengan 0.035, S: Kurang dari atau sama dengan 0.035 | C:3.60-3.80, Mn: Kurang dari atau sama dengan 0.6, Si:2.50-2.90, P: Kurang dari atau sama dengan 0.08, S: Kurang dari atau sama dengan 0.025 |
| Permukaan | polos (diminyaki), lukisan berwarna | ||
KERETA API GNEEmenawarkan berbagai jenis pengencang kereta api untuk memenuhi kebutuhan klien, seperti Klip dan Penjepit Rel Elastis, Paku Sekrup Rel, Dowel Plastik, Baut Jalur Tarik Tinggi dengan Mur, Pelat Dasar Rel (Ikat), Pelat Ikan Rel, Bahu Kereta Api (Sisipkan), Baut Ikan, Karet Rel Kereta Api dan Bantalan EVA, dll. Sampel dan gambar disediakan oleh pelanggan, kami akan memproduksi produk yang memenuhi syarat sesuai dengan itu.
klik disiniuntuk mendapatkan katalog produk rinci GNEE RAIL.