Rel bajaadalah elemen penahan beban dan pemandu pada jalur kereta api atau trem. Fragmen individu dibaut atau dilas menjadi satu membentuk garis kontinu yang menopang roda gerbong. Penampang segmen rel, atau profilnya, bervariasi dari waktu ke waktu dan berdasarkan area penerapan.
Berapa berat dan panjang Rel Kereta Api?
Berat rel kereta api diukur pada panjang tertentu. Hal ini digambarkan sebagai pon per yard atau kilogram per meter. Angka pon-per-yard hampir sama persis dua kali lipat angka kilogram-per-meter. (yaitu. 115Rel RE adalah 115 lb/yd yaitu 57kg/m). Berat lintasan merupakan faktor penting yang mencerminkan kekuatan lintasan tersebut. Secara umum, semakin banyak bobot rel, semakin besar kekuatan yang dimiliki suatu rel.
Berapa berat rel kereta api?
| Negara/Wilayah | Berat Rel Kereta Api |
|---|---|
| Amerika Serikat | AREA Rel 115(57kg/m), 119(60kg/m), 132(65kg/m), 133(66kg/m) 136(68kg/m), 147(73kg/m) |
| Jerman | 54kg/m, 60kg/m |
| Perancis | 54kg/m, 60kg/m |
| Rusia | 50kg/m, 65kg/m, 75kg/m |
| Australia | 31kg/m, 41kg/m, 47kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 66kg/m, 68kg/m, 73kg/m, 86kg/m, 89kg/m |
| Cina | 9kg/m, 12kg/m, 15kg/m, 18kg/m, 22kg/m, 30kg/m,43kg/m, 50kg/m,60kg/m,75kg/m |
| Jepang | 30kg/m, 37 kg/m, 40 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m |
Panjang jalur kereta api
| Negara/Wilayah | Panjang Rel Kereta Api |
|---|---|
| Amerika Serikat | 39 kaki (12 m), 78 kaki (24 m), 82 kaki (25 m) |
| Jerman | 36m, 120m |
| Perancis | 36m, 75(76)m |
| Rusia | 12.5m, 25m, |
| Cina | 12.5m, 25m, 50m, 100m |
| Jepang | 25m, 50m |
Bagaimana cara memilih panjang dan berat rel baja yang tepat?
Memilih rel baja yang tepat melibatkan penyesuaian bobot (kg/m) dengan beban gandar, kecepatan kereta, dan volume lalu lintas, dengan rel yang lebih berat untuk jalur angkut-kecepatan tinggi/berat-(misal, 60kg/m+) dan lebih ringan untuk penggunaan tugas-industri/ringan (misal, 9-30kg/m). Panjang rel ditentukan oleh standar regional (panjang umum 25m, 50m, atau 12m) dan penerapannya, menyeimbangkan biaya pengangkutan/pemasangan dengan kelancaran lintasan, dengan rel las kontinu (CWR) yang lebih panjang menawarkan kinerja yang lebih baik namun memerlukan pemasangan yang lebih presisi.
Memilih Berat Rel (kg/m)
- Beban Gandar & Volume Lalu Lintas: Penggerak utama. Beban gandar yang lebih tinggi (barang berat, pertambangan) dan tonase yang lebih besar memerlukan rel yang lebih berat (misalnya, 75kg/m) untuk stabilitas dan untuk mencegah kehancuran/kelelahan.
- Kecepatan Pengoperasian: Jalur penumpang berkecepatan tinggi-membutuhkan rel yang kuat dan mulus (misalnya, 60kg/m+) untuk stabilitas dan kenyamanan, menahan getaran dan benturan.
- Aplikasi: Jalur utama menggunakan rel berat; kereta bawah tanah, jalur industri, atau jalur kereta ringan menggunakan rel yang lebih ringan (misalnya, 9-30kg/m).
- Ketahanan Aus: Kurva-radius kecil atau kondisi parah mungkin memerlukan baja-yang diberi perlakuan panas atau baja paduan (seperti U75V) untuk ketahanan aus dan kelelahan yang lebih baik.
Memilih Panjang Rel
- Panjang Standar: Panjang umum meliputi 25m (AS, Rusia, Tiongkok), 50m (Tiongkok, Jepang), 39 kaki (AS), 36m (Eropa).
- Rel Las Berkelanjutan (CWR): Rel yang lebih panjang (atau bagian yang dilas) menghasilkan pengendaraan yang lebih mulus, pengurangan sambungan, dan lebih sedikit perawatan untuk jalur pengangkutan-kecepatan/berat-namun memerlukan pemasangan yang presisi dan pengelolaan suhu.
- Instalasi & Transportasi: Panjang yang lebih pendek lebih mudah untuk diangkut dan dipasang tetapi menciptakan lebih banyak sambungan, meningkatkan keausan dan getaran.
Sejak tahun 2008,KERETA API GNEEtelah memasok rel baja dengan kualitas berbeda selama lebih dari 18 tahun, rel baja dari GNEE sangat direkomendasikan di Tiongkok dan luar negeri. Dengan peralatan canggih, GNEE memproduksi rel baja berkualitas tinggi yang memenuhi persyaratan sebagian besar negara. Rel standar, rel pengerasan kepala, rel berat, rel ringan, rel derek, dan jenis lainnya semuanya tersedia di sini, sebagai salah satu pemasok kereta api utama Tiongkok, GNEE RAIL telah berupaya memasok produk kereta api ramah lingkungan yang ekonomis ke seluruh dunia.