A bantalan rel, juga disebut pelat karet rel, dirancang di antara pelat pengikat rel dan kaki rel, dibuat dari alas poliuretan elastis, yang diselingi di antara rel baja dan bantalan pengikat untuk melindungi bagian atas bantalan agar tidak aus dan terbentur. Kekakuannya yang ditentukan digunakan untuk meningkatkan elastisitas struktur atas pemberat dan mengurangi guncangan dan getaran pada sistem rel.
| Bahan mentah | Karet, EVA, TPEE, HDPE |
| Standar | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Aplikasi | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Nomor model | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Suhu pengoperasian | -50~70 derajat |
| Sertifikat | MSDS, ROHS, JANGKAUAN |
| Catatan | Mereka harus disimpan di tempat yang bersih dan berventilasi. Jangan terkena sinar matahari langsung, dan jauhkan dari sumber panas dan reagen kimia. Jangan menyentuh minyak, pelarut organik, dan bahan kimia lainnya. Paparan terlarang. |
Apa yang merusak bantalan elastis rel?
Bantalan elastis rel rusak karena beban/tekanan yang berlebihan (kereta berat/cepat, tikungan sempit), faktor lingkungan (suhu ekstrem, UV, ozon), kontaminasi (kotoran, oli), getaran, pemasangan yang tidak tepat (penjepitan tidak memadai), dan penuaan/cacat material, yang menyebabkan kelelahan, retak, hilangnya elastisitas, atau kerusakan fisik, yang semuanya mengurangi masa pakai dan kinerja lintasan.
Faktor Mekanik
- Kelebihan Beban/Stres Tinggi: Kereta api berat, kecepatan tinggi, dan tikungan tajam menciptakan gaya yang sangat besar, menyebabkan abrasi, tekukan, dan kelelahan.
- Getaran & Pergerakan: Pergerakan kereta yang konstan dan goyangan rel (karena pengencang yang kendor) menyebabkan goyang, gesekan, dan pengusiran bantalan.
- Kekuatan Penjepit Tidak Memadai: Jika pengencang tidak kencang, rel dapat terangkat dan bergoyang, sehingga merusak bantalan.
Faktor Lingkungan & Kimia
- Suhu Ekstrim: Panas tinggi menyebabkan pemuaian/tekuk; dingin membuat mereka rapuh; paparan yang terlalu lama akan menurunkan kualitas karet.
- Paparan Ozon & UV: Karet alam rusak, mengering, dan kehilangan ketahanan dari sinar matahari dan ozon.
- Kontaminasi: Kotoran, pasir, atau bahkan minyak dapat terperangkap, menyebabkan abrasi dan kerusakan kimia.
Masalah Material & Manufaktur
- Cacat Material: Vulkanisasi yang buruk, deformasi permanen yang tinggi, atau material yang kualitasnya lebih rendah akan cepat rusak.
- Penuaan: Semua bantalan karet menurun seiring waktu, kehilangan elastisitas dan rentan retak.
Bagaimana cara merawat landasan kereta api?
Memelihara landasan kereta api melibatkan pemeriksaan rutin dan terjadwal terhadap keausan (retak, deformasi), memastikan pengencang kencang, menjaga area tersebut bersih dari serpihan dan air, dan mengganti bantalan ketika melebihi batas kinerja (seperti kompresi 20%) untuk menjaga stabilitas lintasan, pengurangan kebisingan, dan keselamatan.
Sebagai produsen pengikat rel profesional,KERETA API GNEEdapat memproduksi berbagai jenis bantalan rel karet dengan bahan berbeda-beda, seperti karet alam, EVA, HDPE dan lain sebagainya. Pada sistem pengikat rel kereta api, bantalan rel karet sering dipasang di antara rel dan bantalan rel beton.