Apa yang menyatukan dua rel?
Dua rel disatukan olehpiring ikanyang dibaut ke ujung rel atau dengan las kontinu yang dibuat menggunakan reaksi termit. Pilihan antara menggunakan pelat ikan atau las sering kali bergantung pada apakah lintasan harus fleksibel atau permukaan halus terus menerus.
Piring ikan
Fungsi:Ini adalah pelat logam yang dibaut ke kedua ujung rel yang bersebelahan untuk menyatukannya.
Keuntungan:Metode ini memungkinkan sedikit perluasan dan kontraksi rel karena perubahan suhu, yang penting untuk fleksibilitas lintasan.
Kelemahan:Hal ini menimbulkan sambungan, yang dapat menimbulkan bunyi "klik{0}}klak" saat roda kereta melewatinya.
Jenis sambungan rel
GNEE RAIL menyediakan lebih dari 30 jenis sambungan rel, sesuai dengan standar yang berbeda:
- Sambungan rel untuk rel ringan:8kg, 9kg, 12kg, 15kg, 18kg, 22kg, 24kg dan 30kg
- Sambungan rel untuk rel berat:38kg, 43kg, 50kg dan 60kg
- Sambungan rel untuk rel derek:QU70, QU80, QU100 dan QU120
Standar internasional pelat ikan kereta api
Piring ikan kereta api standar UIC
| Standar | Bahan | Ukuran (kg) | Kekuatan tarik Rm | Kekuatan hasil | Pemanjangan A | Pengurangan Luas Z | Kekerasan Brinell | Tikungan Dingin d=3a |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| UIC864-4 & UIC864-8 | Baja Cina kelas 40 # | U79–UIC54, U85–UIC60 | 550-650Mpa | N/A | Lebih besar dari atau sama dengan 18% | N/A | N/A | N/A |
Piring ikan kereta api standar DIN
| Standar | Bahan | Ukuran (kg) | Kekuatan tarik Rm | Kekuatan hasil | Pemanjangan A | Pengurangan Luas Z | Kekerasan Brinell | Tikungan Dingin d=3a |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DIN5902-1995 | Kelas baja Cina Q235/kelas baja Cina Q295 | S30 untuk rel FL30, S33 untuk rel FL33, S41 untuk rel FL41, S49 untuk rel FL49, FL10, FL14, FL18, FL20, FL41-54 | Lebih besar dari atau sama dengan 375 Mpa | Lebih besar dari atau sama dengan 235 Mpa | Lebih besar dari atau sama dengan 21% | N/A | N/A | N/A |
Piring ikan kereta api standar Cina
| Standar | Bahan | Ukuran (kg) | Kekuatan tarik Rm | Kekuatan hasil | Pemanjangan A | Pengurangan Luas Z | Kekerasan Brinell | Tikungan Dingin d=3a |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TB/T2345-2008 | Baja Cina kelas 55# | 43, 52, 60, 75 | Lebih besar dari atau sama dengan 785Mpa | Lebih besar dari atau sama dengan 520Mpa | Lebih besar dari atau sama dengan 9% | Lebih besar dari atau sama dengan 20% | PBR 227-388 | 30 derajat, tidak ada retak |
Piring ikan kereta api standar BS
| Standar | Bahan | Ukuran (kg) | Kekuatan tarik Rm | Kekuatan hasil | Pemanjangan A | Pengurangan Luas Z | Kekerasan Brinell | Tikungan Dingin d=3a |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BS47-1 | Baja Cina kelas 40 # | BS75R, BS80A, BS90A, BS100A, BS113A | 550-650Mpa | N/A | Lebih besar dari atau sama dengan 18% | N/A | N/A | N/A |
Piring ikan kereta api standar Amerika Selatan
| Standar | Bahan | Ukuran (kg) | Kekuatan tarik Rm | Kekuatan hasil | Pemanjangan A | Pengurangan Luas Z | Kekerasan Brinell | Tikungan Dingin d=3a |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sesuai dengan kebutuhan Pelanggan | Baja Cina kelas 50# atau disesuaikan | TJ57, TJ ASCE90, TJ UIC60 (Brasil) 75LBS ASCE, 75LBS BSS, 80LBS ASCE, TJ BS80A (Peru) | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A |
Piring ikan kereta api standar Afrika
| Standar | Bahan | Ukuran (kg) | Kekuatan tarik Rm | Kekuatan hasil | Pemanjangan A | Pengurangan Luas Z | Kekerasan Brinell | Tikungan Dingin d=3a |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sesuai dengan kebutuhan Pelanggan | Baja Cina kelas 50 # | 85LB, 85LB-80LB | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A |
Piring ikan kereta api standar AREMA
| Standar | Bahan | Ukuran (kg) | Kekuatan tarik Rm | Kekuatan hasil | Pemanjangan A | Pengurangan Luas Z | Kekerasan Brinell | Tikungan Dingin d=3a |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Arema 2007 | Baja Cina kelas 50 # | 115RE, 119RE, 132RE, 136RE, 141RE... | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A |
KERETA API GNEEdapat menyediakan layanan{0}terpadu untuk berbagai jenis pelat ikan kereta api termasuk layanan pengembangan, manufaktur, dan ekspor. Perusahaan ini ditunjuk sebagai pemasok CRCC, CREC, dan CCECC untuk proyek konstruksi infrastruktur perkeretaapian yang dikontrak baik di Tiongkok maupun luar negeri di 23 negara. Kami memiliki lebih dari 50 jenis sambungan rel standar dan nonstandar untuk pelanggan global.