Apa pelat ikan standar di kereta api?
A piring ikan standar, juga dikenal sebagai batang sambungan atau batang sambungan, adalah pelat logam yang dirancang untuk menghubungkan dua rel ujung-ke-ujung, menjaga keselarasan dan integritas struktur. Digunakan berpasangan di kedua sisi jaringan rel, mereka memastikan dukungan berkelanjutan pada jalur lurus dan tidak berinsulasi, biasanya diamankan dengan empat atau enam baut.
KERETA API GNEEmemasok pelat ikan untuk rel GB 8–60 kg/m, UIC50–UIC60, rel derek seri DIN536 A-, rel derek QU, standar JIS, rel AS1085, profil BS11, dan bagian AREMA/ASCE, serta mendukung pelanggan dengan optimalisasi tata letak gabungan.
Detail Utama dan Contoh Penggunaan:
- Tujuan:Menghubungkan ujung rel untuk memastikan kelancaran lintasan, mengatur ekspansi/kontraksi termal, dan memberikan kekakuan vertikal/lateral.
- Penggunaan Umum:Digunakan untuk menghubungkan bagian rel yang identik (misalnya, 60 kg, 52 kg, 90 R, UIC 60) pada trek standar.
- Aplikasi:Dipekerjakan di jalur utama, jalur komuter, rel ringan, dan dinding samping.
- Struktur:Memiliki beberapa lubang baut (biasanya 4 atau 6) dan terbuat dari-baja berkekuatan tinggi.
- Sinonim:Batang sambungan, batang sambungan.
Apa perbedaan antara pelat ikan standar dan sambungan rel berinsulasi?
Pelat ikan standar adalah komponen logam yang dirancang untuk menyambungkan ujung rel secara fisik, sehingga menawarkan kekuatan dan konduktivitas listrik yang tinggi. Sebaliknya, sambungan rel berinsulasi adalah komponen khusus, non-konduktif, dan non-magnetik-sering terbuat dari bahan komposit atau termoset-yang digunakan untuk mengisolasi bagian lintasan secara elektrik untuk memberi sinyal dan mencegah kebocoran listrik.
Perbedaan Utama dan Contoh Penggunaan:
- Bahan dan Konduktivitas:Pelat ikan standar biasanya terbuat dari baja. Sambungan berinsulasi menggunakan material komposit, fiberglass, atau resin epoksi untuk mencegah aliran arus.
- Tujuan:Pelat standar memastikan kontinuitas struktural. Sambungan berinsulasi mencegah gangguan listrik dan sangat penting untuk lintasan atau sirkuit lintasan yang dialiri listrik.
Contoh Aplikasi:
- Standar:Rel kereta api umum,{0}}angkutan berat, dan konvensional.
- Terisolasi:Jalur metro,-jalur yang dikontrol sinyal, dan jalur kereta api.
- Instalasi:Sambungan berinsulasi memerlukan tiang ujung insulasi antara ujung rel dan semak/pelat insulasi untuk mencegah baut menyentuh rel logam.
Apa saja standar berbeda untuk palang sambungan rel?
Batang sambungan rel (atau pelat ikan/batang sambungan) distandarisasi oleh spesifikasi internasional (UIC, BS, DIN) dan regional (AREMA, GB) untuk menyambung rel dengan ukuran yang sama atau berbeda. Standar utama meliputiUIC60/54(kecepatan berat/tinggi-),AREMA 115-132RE(umum di Amerika Utara), dan berbagai jenis rel ringan/derek (misalnya QU70-120). Ini digunakan dalam aplikasi rel standar (dibaut), dikompromikan, atau diisolasi.
| Standar | Jenis | Panjang/Diameter | Berat / Bahan | |
| Arema 2007 | 115RE | 4 lubang-24" | 17.04Kg | 45# kimia |
| 115RE | 6 lubang-36" | 25.56Kg | komposisi(%): | |
| 132-136RE | 4 lubang-24" | 17,75Kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 lubang-36" | 26.63Kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 lubang-630/Φ26 | 18.07Kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 lubang-600/Φ28 | 17,47Kg | Cr: Kurang dari atau sama dengan 0,25 | |
| UIC60 | 4 lubang-630/Φ25 | 18.1Kg | P: Kurang dari atau sama dengan 0,035 | |
| UIC54 | 4 lubang | 14.34Kg | S: Kurang dari atau sama dengan 0,035 | |
| UIC54 | 6 lubang-800 | 19,94Kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 lubang | 6.56Kg | |
| BS60A | 4 lubang | 5.61Kg | ||
| BS80A | 4 lubang | 6.5Kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13.23Kg | 50# bahan kimia | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15.34Kg | komposisi(%): | |
| BS100A | 4 lubang | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 lubang | 18.08Kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 lubang | 19,9Kg | Si: 0,17-0,37 | |
| SEBAGAI | 50kg | 4 lubang | 14.3Kg | Cr: Kurang dari atau sama dengan 0,25 |
| 50kg | 6 lubang | 19,5Kg | P: Kurang dari atau sama dengan 0,035 | |
| S49 | 4 lubang | 9,71Kg | S: Kurang dari atau sama dengan 0,035 | |
Didirikan pada tahun 2008,KERETA API GNEEadalah produsen dan pemasok komponen kereta api global terkemuka, yang mengkhususkan diri pada-kualitas tinggipiring ikan rel(batang sambungan/batang sambungan) dengan kapasitas produksi yang kuat dan kemampuan layanan global.
Portofolio pelat ikan rel kami komprehensif dan mematuhi standar internasional termasuk UIC, AREMA, BS, DIN, dan GB, yang mencakup sistem rel ringan (8kg-30kg), rel berat (38kg-75kg), dan rel derek (QU70-QU120). Kami menawarkan beragam jenis seperti batang sambungan berinsulasi, pelat ikan yang menonjol, dan sambungan rel kompromi, dengan spesifikasi yang presisi (4-lubang/6 lubang, 24 inci/36 inci), memastikan kinerja mekanis yang sangat baik. Kami menjunjung kontrol kualitas yang ketat yang didukung oleh sertifikasi ISO 9001:2015, pusat inspeksi internal, dan audit pihak ketiga oleh SGS dan BV. Layanan terpadu kami mencakup penyesuaian, produksi, pengemasan, dan dukungan purna jual, yang disesuaikan dengan kebutuhan proyek klien.