Apa fungsi dari pelat pengikat rel?

A pelat pengikat reladalah pelat baja yang digunakan pada perkeretaapian untuk mendistribusikan beban dari rel baja, mencegah kerusakan pada bantalan (pengikat), dan menahan rel pada ukuran yang benar. Hal ini meningkatkan area bantalan di bawah rel, yang membantu menyebarkan kekuatan besar dari kereta ke permukaan yang lebih besar, melindungi bantalan agar tidak terpotong oleh rel. Ini juga memberikan permukaan sandaran yang mulus untuk rel dan, dengan bantuan komponen lain seperti paku atau klip, menahan rel pada posisi yang tepat.

Peran penting pelat pengikat rel

• Distribusi beban:Menyebarkan beban terkonsentrasi kereta dari rel ke area bantalan yang lebih luas, mengurangi tekanan pada bantalan dan mencegah kerusakan.

• Pemeliharaan pengukur:Menahan rel pada jarak yang benar, yang sangat penting untuk keselamatan dan stabilitas lintasan.

• Perlindungan orang yang tidur:Memberikan permukaan bantalan yang halus dan rata untuk rel, yang mencegah rel memotong kayu atau beton pada bantalannya.

• Penjajaran rel:Memastikan kesejajaran vertikal rel dan mencegah pergerakan lateral akibat kekuatan kereta yang lewat.

• Pengancing:Bekerja dengan komponen lain, seperti paku dan baut, untuk mengencangkan rel ke bantalan dengan kuat.

Menurut aplikasi dan desainnya yang berbeda, pelat pengikat dapat dibagi menjadi banyak jenis.Pelat pengikat bahu tunggal, pelat pengikat bahu ganda, dan pelat pengikat kembar pengaitAda tiga jenis pelat pengikat yang khas.

Pelat pengikat bahu tunggal

Pelat pengikat bahu tunggal berarti permukaan atas pelat pengikat memiliki satu bahu, yang dapat memuat alas rel. Pelat pengikat bahu tunggal adalah pelat pengikat jenis lama yang tidak tersedia. Pelat pengikat bahu tunggal cocok untuk hampir semua lebar rel. Paling sering, lebar dasar rel sesuai kebutuhan. Bahu tunggal biasanya ditempatkan di bagian luar rel.

Pelat pengikat bahu ganda

Dibandingkan dengan pelat pengikat tunggal, pelat pengikat bahu ganda memiliki dua bahu di permukaan atas. Pelat pengikat bahu ganda juga merupakan tipe yang digunakan saat ini. Menurut standar AMREA, tersedia pelat pengikat bahu ganda5-1/2″dan 6″rel dasar. Jenis yang umum meliputi4 lubang, 5 lubang, 6 lubang, 7 lubang, 8 lubang.

Kait pelat dasi kembar

Kait pelat dasi kembar, atau disingkat HTTP, adalah jenis pelat pengikat yang digunakan untuk katak, rel pemandu, dan di belakang tumit sakelar rel. Terdapat lubang berlubang pada pelat pengikat kembar pengait, yang membuatnya berbeda dari jenis pelat pengikat lainnya. Umumnya, pelat pengikat kembar kait dirancang dengan standar AREMA dan dapat dipasang di bagian rel mana pun. Selain itu, pelat pengikat pengait bekerja berpasangan pada satu pengikat rel kereta api. Diagram pelat pengikat kembar kait ditunjukkan di bawah ini:

Berdasarkan jenis pengaitnya, pelat pengikat kembar pengait memiliki tiga tipe normal: tipe L, tipe LR, dan tipe H. Di antara semua pelat pengikat kembar pengait standar AMERA,3/4" dan 1"tebal adalah dua tipe yang populer.

Untuk tebal 3/4'': L23, L27, L31, LR23, LR27, LR31, H23, H27, H31.

Untuk tebal 1'': L29, L33, L37, LR28, LR32, LR36, H29, H33, H37, H41.

Selain jenis pelat pengikat tersebut, masih banyak jenis lainnya yang serupapelat pengikat untukPengikat rel KPO, dan lain-lain.

Pelat pengikat rel berperan penting dalam menjamin keselamatan kereta api dan penumpang. Ia memiliki fungsi menopang rel dan melindungi bantalannya.GNEEdapat memberi Anda pelat pengikat rel berkualitas tinggi dan andal dan semua produk kami diperiksa oleh serangkaian fasilitas inspeksi lengkap di pusat kualitas. Pelat dasar rel standar dan khusus tersedia sesuai dengan gambar dan sampel Anda.