Apa bantalan karet untuk rel kereta api?
Dalam dunia sistem pengikat kereta api yang kompleks, terdapat komponen yang berukuran kecil namun berdampak besar: Bantalan Karet Kereta Api (juga dikenal sebagai Bantalan Rel).
Apa itu Bantalan Karet Kereta Api?
A bantalan karet kereta apiadalah alas poliuretan atau karet elastis yang dipasang di antara kaki rel baja dan bantalan beton (pengikat). Ini bertindak sebagai antarmuka lunak dalam sistem yang kaku, berfungsi sebagai penghubung penting dalam struktur lintasan berbalas dan tanpa pemberat.
| Bantalan Rel Karet | ||
| Parameter Teknis | Satuan | Nilai |
| Kekakuan | buku | 90-130 |
| Kekerasan Pantai A | derajat | 72-80 derajat |
| Resistensi Elektronik | Ω | Lebih besar atau sama dengan 106 |
| Kekuatan Tarik sebelum Penuaan | Ayah | Lebih besar dari atau sama dengan 12,5 |
| Pemanjangan sebelum Penuaan | % | Lebih besar atau sama dengan 250 |
| Bantalan Rel HDPE | |||
| Parameter Teknis | Satuan | Persyaratan Teknis | Nilai |
| Kepadatan | gram/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Kekuatan Tarik | Ayah | Lebih besar dari atau sama dengan 19 | 19 |
| Pemanjangan | % | >80 | 150 |
| Titik lebur | derajat | 170-190 | 190 |
| Resistensi Isolasi | Ω | Lebih besar dari atau sama dengan 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Kekerasan | A | Lebih besar dari atau sama dengan 98 | 98(A) |
| EVA: Polietilen 80%, Vinil Asetat 20%. | |||
| Parameter Teknis | Satuan | Persyaratan Teknis | Nilai |
| Kepadatan | gram/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Kekuatan Tarik | Ayah | Lebih besar dari atau sama dengan 15 | 16 |
| Pemanjangan | % | >500 | 550 |
| Titik lebur | derajat | 170-190 | 170 |
| Resistensi Isolasi | Ω | Lebih besar dari atau sama dengan 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Kekerasan | A | Lebih besar atau sama dengan 90 | 92(A) |
Fungsi Utama dari Rail Pad
- Redaman Getaran:Ketika kereta api melaju dengan kecepatan tinggi, hal itu menghasilkan dampak dinamis dan getaran yang sangat besar. Bantalan rel memanfaatkan elastisitas bawaannya untuk menyerap dan meredam guncangan ini, mencegah guncangan tersebut menghancurkan bantalan di bawahnya.
- Distribusi Beban:Permukaan kontak antara rel baja dan bantalan beton tidak pernah mulus sempurna. Bantalan tersebut mengkompensasi ketidakteraturan ini, memastikan bahwa beban vertikal dari kereta didistribusikan secara merata ke seluruh permukaan bantalan. Hal ini mencegah konsentrasi stres yang dapat menyebabkan keretakan atau abrasi pada bantalan tidur.
- Isolasi Listrik:Untuk kereta api yang mengandalkan sirkuit rel sebagai persinyalan, isolasi listrik tidak-dapat dinegosiasikan. Bantalan rel-berkualitas tinggi memberikan penghalang yang mencegah arus listrik bocor ke tanah melalui sistem pengikat, sehingga memastikan keandalan sinyal.
Keahlian Material di GNEE RAIL
Bantalan rel dibuat dari berbagai bahan tergantung pada kekakuan yang diperlukan dan kondisi lingkungan, biasanya termasuk HDPE, EVA, dan kompon karet khusus.
Di GNEE RAIL, kami tidak hanya menyediakan suku cadang; kami menyediakan solusi rekayasa. Bantalan rel kami diproduksi untuk memenuhi standar internasional yang ketat seperti UIC, DIN, dan AREMA. Kami menggunakan teknologi peracikan karet canggih untuk memastikan bantalan kami menunjukkan ketahanan lelah yang unggul, stabilitas UV, dan ketahanan terhadap minyak. Baik untuk kereta api Angkutan Berat yang memerlukan kekakuan tinggi maupun Rel-Kecepatan Tinggi yang memerlukan peredam getaran berbeda, GNEE RAIL memberikan konsistensi.
Mengapa Memilih GNEE RAIL?
Kami bangga dengan kontrol kualitas yang ketat dan kemampuan untuk menyesuaikan solusi untuk kebutuhan spesifik trek Anda. Jika Anda mencari bantalan rel yang mengurangi biaya perawatan dan memperpanjang umur lintasan, tidak perlu mencari lagi.
Hubungi GNEE RAILhari ini untuk konsultasi atau penawaran. Biarkan kami mendukung proyek perkeretaapian Anda dengan kekuatan dan presisi.