Bagaimana cara memasang bantalan karet rel?
Bantalan reladalah alas poliuretan elastis yang disisipkan di antara rel baja dan bantalan rel kereta api untuk melindungi bagian atas bantalan dari keausan dan benturan. Kekakuan awal bantalan rel dirancang agar tidak tinggi sehingga deformasi relatifnya akibat beban ujung klip pegas sangat besar. Dengan cara ini, hal ini dapat menjamin bantalan rel tetap bersentuhan dengan rel meskipun ada gerakan vertikal dari rel tersebut. Selain itu, alasan bantalan rel terbuat dari karet atau plastik adalah untuk meredam guncangan getaran kereta api yang lewat.
Pemasangan bantalan karet rel melibatkan persiapan permukaan (bersih, kering), memposisikan bantalan di antara rel dan bantalan/penopang, menempatkan klip atau pengencang di atasnya, dan mengencangkan hingga torsi tertentu untuk meredam getaran, memastikan kesesuaian material dengan suhu/lingkungan, terutama untuk trek{0}tugas berat atau meja biliar.
Bantalan Rel Umum
- Persiapan Permukaan: Pastikan bantalan/penopang beton bersih, kering, dan bebas dari minyak/kotoran. Panaskan bantalan jika suhunya di bawah 5 derajat (41 derajat F) untuk mencegah kerapuhan.
- Penempatan: Tempatkan bantalan karet pada permukaan penyangga yang telah disiapkan, di antara tempat rel akan diletakkan.
- Rel & Pengencang: Posisikan rel pada bantalan. Tempatkan klip, ring, dan baut di atas flensa rel dan melalui bantalan.
- Mengencangkan: Kencangkan klip/pengencang dengan mengencangkan mur sesuai torsi yang ditentukan pabrikan, pastikan hidung bantalan terpasang dengan benar.
Fungsi Bantalan Rel Karet
Diperkirakan bahwa bantalan rel karet berfungsi dalam dua cara utama: mengurangi guncangan atau beban benturan dengan memberikan kepatuhan, dan dapat mengurangi (dengan mengisolasi dan mungkin dengan meredam) getaran resonansi yang tereksitasi pada pengikat beton (frekuensi resonansi terendah sekitar 200 Hz) dan mengakomodasi defleksi getaran pada bagian rel di antara pengikat (amplitudo sekitar 0,12 mm, 1000 Hz). Selain itu, bantalan rel karet dapat mencegah abrasi bantalan rel, dan terjepitnya bantalan di bawah kaki rel.
GNEE RAIL adalah produsen pengencang kereta api profesional dari Tiongkok. Kami dapat menyediakan bantalan rel standar yang berbeda, rel baja, klip rel, paku kereta api, paku sekrup, pelat pengikat, baut dan mur rel, pelat ikan kereta api, dan lain-lain. Berdasarkan pengalaman yang kaya dan teknologi canggih, GNEE RAIL membantu Anda mempelajari bantalan rel sepenuhnya.
Kami telah mengembangkan serangkaian-bantalan rel elastis berperforma tinggi untuk persyaratan kekakuan dan berbagai area aplikasi-mulai dari trem hingga jalur kereta api standar hingga jalur angkut berat, terutama untuk sistem pengikat rel tipe E-dan sistem pengikat rel tipe SKL dengan bahan HDPE/EVA/Karet, dengan sifat masing-masing sebagai berikut.
| Parameter Teknis | Satuan | Persyaratan Teknis | Nilai |
| Kepadatan | gram/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Kekuatan Tarik | Ayah | Lebih besar dari atau sama dengan 19 | 19 |
| Pemanjangan | % | >80 | 150 |
| Titik lebur | derajat | 170-190 | 190 |
| Resistensi Isolasi | Ω | Lebih besar dari atau sama dengan 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Kekerasan | A | Lebih besar dari atau sama dengan 98 | 98(A) |
| Parameter Teknis | Satuan | Persyaratan Teknis | Nilai |
| Kepadatan | gram/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Kekuatan Tarik | Ayah | Lebih besar dari atau sama dengan 15 | 16 |
| Pemanjangan | % | >500 | 550 |
| Titik lebur | derajat | 170-190 | 170 |
| Resistensi Isolasi | Ω | Lebih besar dari atau sama dengan 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Kekerasan | A | Lebih besar atau sama dengan 90 | 92(A) |
| Parameter Teknis | Satuan | Nilai |
| Kekakuan | buku | 90-130 |
| Kekerasan Pantai A | derajat | 72-80 derajat |
| Resistensi Elektronik | Ω | Lebih besar atau sama dengan 106 |
| Kekuatan Tarik sebelum Penuaan | Ayah | Lebih besar dari atau sama dengan 12,5 |
| Pemanjangan sebelum Penuaan | % | Lebih besar atau sama dengan 250 |
KERETA API GNEEdilengkapi dengan jalur produksi bantalan rel untuk 130 set mesin, untuk seluruh proses injeksi, pemurnian karet, sulfurasi, pencetakan dan inspeksi, dll. Kami memiliki sebagian besar insinyur untuk pengembangan, desain, produksi dan inspeksi bantalan rel, dengan produksi tahunan kapasitas mencapai hingga 2000, 000 buah.