Klip elastis rel (juga disebutklip rel, klip rel elastis) digunakan dengan bantalan kereta api untuk mengencangkan rel di kedua sisi. Klip rel biasanya terbuat dari baja pegas tempa, yang diproduksi dengan proses penempaan panas. Klip rel yang ditempa dianggap lebih baik daripada proses pembentukan logam lainnya karena struktur mikronya paling seragam.
E-klipmengoptimalkan kapasitas-dukungan beban dan mengintegrasikan peredam getaran, meminimalkan penyelesaian lintasan dan frekuensi pemeliharaan sekaligus memberikan stabilitas lintasan dalam kondisi ekstrem.
| Nama | Klip rel tipe E- |
| Bahan | 60Si2MnA 60Si2CrA 55Si2Mn 38Si7 |
| Kekerasan | 44-48HRC |
| Kehidupan Kelelahan | untuk Dia.18 adalah 3 juta siklus tanpa putus |
| untuk Dia.20 adalah 5 juta siklus tanpa putus | |
| Permukaan | polos (diminyaki), Oksida hitam, lukisan berwarna atau sesuai kebutuhan pelanggan |
| Standar | DIN17221, BS970, GB/T1222 |
Berapa batas deformasi klip elastis rel E?
Batas deformasi untuk klip E-rel bukanlah angka tunggal yang tetap, melainkan rentang di mana klip tersebut mempertahankan perilaku elastis; biasanya, ia dapat menangani defleksi hingga sekitar 16,7 mm tanpa pengaturan permanen, sehingga menawarkan margin keamanan di luar defleksi desainnya (sekitar 13,5 mm untuk beberapa klip), meskipun defleksi yang berlebihan (seperti 14 mm) secara drastis mengurangi masa kelelahan, yang menyebabkan kegagalan, sedangkan pemasangan yang tepat dalam jarak 10-12 mm sangatlah penting.
Poin Deformasi Utama:
- Lendutan Desain: Sekitar 13,5 mm, memberikan beban jari kaki tertentu.
- Batas Elastis (Tanpa Set Permanen): Hingga sekitar 16,7 mm untuk beberapa klip, memungkinkan terjadinya tekanan yang tidak disengaja.
- Zona Kritis (Kelelahan): Lendutan mendekati atau di atas 14 mm secara signifikan mengurangi umur kelelahan, dan data lapangan menunjukkan bahwa patahan dapat terjadi dengan cepat pada tingkat ini.
- Pemasangan yang Direkomendasikan: Defleksi 10-12 mm untuk kinerja optimal dan umur panjang.
Mengapa Itu Penting:
- Kehidupan Kelelahan: Lendutan yang lebih tinggi (misal, 14mm) menyebabkan peningkatan tegangan siklik, yang menyebabkan kegagalan dengan cepat, seperti yang terlihat pada sistem kereta bawah tanah di mana klip retak dalam beberapa bulan.
- Kapasitas Beban: Defleksi yang tepat memastikan klip memberikan beban kaki yang cukup untuk menahan rel dengan aman.
- Malposisi: Deformasi yang kurang- atau lebih-(misalnya, menambah atau mengurangi 2 mm dari pemasangan normal) secara drastis memengaruhi kinerja dan memperpendek masa pakai.
Apa prinsip kerja klip e-kereta api?
Klip e-kereta api (klip rel elastis) bekerja dengan menggunakan gaya pegas yang melekat dari baja yang ditekuk dan berkekuatan tinggi-untuk menjepit rel ke bantalan, memberikan tegangan konstan (beban pada kaki) yang mencegah gerakan dan mulur rel horizontal/vertikal, sekaligus menyerap getaran dan benturan dari kereta yang melintas untuk mempertahankan ukuran dan memastikan jalur yang aman dan stabil. Hal ini dicapai melalui pembengkokan, torsi, dan deformasi elastis di bawah tekanan berulang, yang bertindak sebagai penghubung elastis penting dalam sistem pengikat track.
KERETA API GNEEmenawarkan berbagai macam klip rel dengan kualitas optimal, klip rel ini dirancang dengan presisi tinggi dan terbuat dari baja pegas kelas premium. GNEE telah menjadi basis produksi klip kereta api terbesar dan paling kompetitif di Tiongkok setelah lebih dari 18 tahun pengalaman memproduksi klip kereta api, dan memiliki kualifikasi untuk melakukan tender proyek kereta api skala besar dan menengah secara nasional. Terlebih lagi, klip rel kami dapat disesuaikan sesuai dengan kebutuhan klien.