1. Apa catatan untuk kecepatan mengemudi spike?
Manual:14 Spikes/Minute (oleh John Henry, 1870)
Mesin:60 paku/menit (driver hidrolik modern)
Sistem Otomatis Saat Ini Instal 2, 000 Spikes/Hour .
2. Bagaimana paku bernomor untuk inventaris?
Laser Marking menunjukkan:
Kode Pabrikan(e . g ., "cnr" untuk china rail)
Tahun pembuatan
Tingkat baja
Nomor batch
Memungkinkan 20- tahun penelusuran .
3. Apa dampak lingkungan dari penggantian lonjakan?
Jejak karbon:0,8kg CO2 per lonjakan
Tingkat Daur Ulang:92% di UE, 85% di AS
Kerusakan Dasi:1 dasi yang rusak per 200 paku dilepas
Pelumas Biodegradable Baru Mengurangi Kontaminasi Tanah .
4. Bagaimana paku gagal dalam dingin yang ekstrem?
-40 derajat brittleness:Retak merambat lebih cepat
ICE JACKING:Memperluas lubang lonjakan
Kesenjangan kontraksi:Mengurangi daya tahan
Kereta Api Arktik menggunakan lonjakan nikel-alloy ke -60 derajat .
5. Teknologi masa depan apa yang mungkin menggantikan lonjakan?
Alternatif yang Muncul:
Klem Levitasi Magnetik
Pengencang paduan memori-memori
Perekat polimer penyembuhan diri
Namun, paku tetap hemat biaya untuk 90% trek .