Jenis bantalan apa yang cocok untuk pelat pengikat rel?
Pelat pengikat relcocok untuk berbagai macam bantalan, termasuk bantalan kayu, bantalan baja, dan bantalan beton. Mereka digunakan untuk mendistribusikan beban dari rel ke bantalan dan sangat penting untuk mengencangkan rel ke lintasan, apa pun bahan bantalannya. Beberapa tipe khusus juga digunakan dengan pengencang elastis pada bantalan kayu dan untuk aplikasi spesifik lainnya seperti trek-tanpa pemberat.
Bantalan Kayu:Pelat pengikat telah lama digunakan dengan bantalan kayu. Mereka dapat diikat ke bantalan kayu dengan paku atau sekrup melalui lubang di pelat.

Bantalan Baja:Pelat juga dapat digunakan dengan bantalan baja untuk menyediakan fungsi-penyebaran beban.
Bantalan Beton:Rel kereta api modern sering kali menggunakan bantalan beton, dan pelat pengikat juga digunakan dalam sistem ini, yang menyediakan sambungan antara rel dan pengikat beton.

Aplikasi Lainnya:Beberapa pelat pengikat didesain untuk digunakan pada-jalur tanpa pemberat dengan pengencang elastis pada bantalan kayu.
Apa Peran Pelat Pengikat Rel dalam Sistem Pengikat Rel?
Pelat pengikat atau pelat sol diperlukan dalam pemasangan rel, karena tidak hanya menopang rel, namun juga memungkinkan seluruh sistem pengikat dipasang. Pelat pengikat rel adalah komponen paling atas dari sistem pendukung rel atau lintasan derek. Fungsi utama pelat pengikat atau pelat sol adalah untuk memberikan permukaan sandaran yang rata dan halus pada rel sekaligus memungkinkan penyelarasan vertikal sistem rel. Pelat pengikat diamankan dengan Baut Jangkar, juga dikenal sebagai Baut Penahan. Tapak setrika biasanya dipasang dengan lapisan nat di bawahnya, yang mengisi kekosongan antara tapak setrika dan pondasi beton.

Lubang untuk memasang baut jangkar dan baut penyeimbang, serta lubang untuk memasang baut melalui klip jika ada, dibor secara presisi ke dalam pelat sol. Untuk klip dan klip dasar yang dapat dilas, bagian bawah klip dilas ke pelat sol sebelum digalvanis.
GNEE RAIL dapat memproduksi dalam jumlah besar atau kecil dan mencoba mengakomodasi permintaan pelanggan kami, meskipun lebih ekonomis untuk memproduksi dalam jumlah besar.
Spesifikasi Plat Pengikat Rel

| Model | Aplikasi | Bahan | Berat Satuan | Tujuan Ekspor |
|---|---|---|---|---|
| 115RE Pelat pengikat | Rel AREMA 115RE | Q235 atau QT400-15 |
10,6kg/buah | Amerika Serikat |
| 132/136RE Pelat pengikat |
Rel AREMA 132RE Rel AREMA 136RE |
Q235 atau QT400-15 |
11-12kg/hal | Amerika Serikat |
| Pelat pengikat 115D | Rel AREMA 115D | Q235 atau QT400-15 |
28,8kg/buah | Amerika Serikat |
| 100-8B Pelat pengikat | Rel AREMA 100-8B | Q235 atau QT400-15 |
26kg/buah | Amerika Serikat |
| S49 Pelat pengikat | rel S49 | QT450-10 QT400-15 Q235 |
7,57kg/buah |
| Model | Aplikasi | Spesifikasi | Bahan | Standar | Berat Satuan | Tujuan Ekspor |
|---|---|---|---|---|---|---|
| JENIS-D | Pelat pengikat kereta bawah tanah | 1/4"*8"*19-1/2" | Baja karbon canai panas | ASTM-A36 H.R.1020. |
Amerika Serikat | |
| TIPE-19-A | Pelat pengikat kereta bawah tanah | 1/4"*8"*19-1/2" | Baja karbon canai panas | ASTM-A36 H.R.1020. |
Amerika Serikat | |
| 01-63-14 | Pelat pengikat kereta bawah tanah | 20# | 4,53kg/buah | Amerika Serikat | ||
| 01-63-13 | Pelat pengikat kereta bawah tanah | 20# | 5,65kg/buah | Amerika Serikat | ||
| Pelat Dasar | Rel GB38kg | Q235 atau QT400-15 QT450-10 |
8,5kg/buah |

