A piring ikan rel adalah elemen penguat mekanis yang digunakan untuk memulihkan kekakuan lintasan dan keselarasan geometrik pada sambungan rel, mengurangi getaran, benturan roda, dan potensi kerusakan-ujung rel.KERETA API GNEEmemasok pelat ikan yang kompatibel dengan rel GB 8–60 kg/m, UIC50–UIC60, DIN536 seri A-, rel derek QU, standar JIS, rel AS1085, bagian BS11, dan rel AREMA/ASCE, serta opsi pemilihan kelas baut dan perlindungan korosi.
| Standar | Jenis | Panjang/Diameter | Berat / Bahan | |
| Arema 2007 | 115RE | 4 lubang-24" | 17.04Kg | 45# kimia |
| 115RE | 6 lubang-36" | 25.56Kg | komposisi(%): | |
| 132-136RE | 4 lubang-24" | 17,75Kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 lubang-36" | 26.63Kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 lubang-630/Φ26 | 18.07Kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 lubang-600/Φ28 | 17,47Kg | Cr: Kurang dari atau sama dengan 0,25 | |
| UIC60 | 4 lubang-630/Φ25 | 18.1Kg | P: Kurang dari atau sama dengan 0,035 | |
| UIC54 | 4 lubang | 14.34Kg | S: Kurang dari atau sama dengan 0,035 | |
| UIC54 | 6 lubang-800 | 19,94Kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 lubang | 6.56Kg | |
| BS60A | 4 lubang | 5.61Kg | ||
| BS80A | 4 lubang | 6.5Kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13.23Kg | 50# bahan kimia | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15.34Kg | komposisi(%): | |
| BS100A | 4 lubang | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 lubang | 18.08Kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 lubang | 19,9Kg | Si: 0,17-0,37 | |
| SEBAGAI | 50kg | 4 lubang | 14.3Kg | Cr: Kurang dari atau sama dengan 0,25 |
| 50kg | 6 lubang | 19,5Kg | P: Kurang dari atau sama dengan 0,035 | |
| S49 | 4 lubang | 9,71Kg | S: Kurang dari atau sama dengan 0,035 | |
Mengapaapakah piring ikan penting untuk keselamatan kereta api?
Pelat ikan (atau palang sambungan) sangat penting untuk keselamatan rel karena menghubungkan ujung rel, menjaga kesejajaran horizontal dan vertikal untuk mencegah tergelincir. Mereka memberikan stabilitas struktural pada titik terlemah lintasan, mendistribusikan beban roda yang berat, mengurangi getaran, dan mengatur ekspansi dan kontraksi.
Fungsi Keamanan Utama:
- Integritas dan Keselarasan Struktural:Pelat ikan memastikan kedua ujung rel tetap sejajar sempurna, mencegah ketidaksejajaran vertikal atau lateral yang dapat menyebabkan tergelincirnya rel.
- Distribusi Beban:Dengan mengamankan sambungannya, pelat ikan membantu memindahkan beban kereta yang sangat besar dari satu rel ke rel berikutnya, sehingga melindungi jalur dari tekanan dan potensi kegagalan.
- Pengurangan Dampak:Mereka meminimalkan gaya tumbukan saat roda melewati celah antara rel, sehingga mengurangi getaran, kebisingan, dan keausan.
- Mencegah Penyebaran Rel:Mereka memegang ujung rel dengan aman, mencegahnya bergeser atau menyebar.
- Isolasi Listrik:Dalam sistem persinyalan modern, pelat ikan berinsulasi khusus digunakan untuk mencegah gangguan sirkuit lintasan.
- Perbaikan Darurat:Pelat ikan sering digunakan dalam perbaikan sementara dan cepat untuk memulihkan keamanan lintasan.
Apa saja jenis pelat ikan sambungan rel?
Pelat ikan sambungan rel, juga dikenal sebagai sambungan rel, batang sambungan, atau batang sambungan, adalah komponen logam yang digunakan untuk menyambung ujung rel, biasanya diklasifikasikan menjadi tipe biasa, berinsulasi, kompromi, dan khusus berdasarkan fungsinya. Jenis kuncinya meliputi standar (4-6 lubang) untuk penggunaan umum, isolasi untuk sirkuit lintasan, dan penghubung berbagai ukuran rel.
- Piring Ikan Biasa/Standar:Tipe yang paling umum, terbuat dari baja (misalnya Q235) untuk menyambung rel dengan tipe yang sama pada aplikasi umum.
- Sambungan Rel Terisolasi (IRJ):Digunakan di sirkuit lintasan untuk mengisolasi arus listrik. Mereka terbuat dari bahan isolasi untuk mencegah korsleting listrik.
- Kompromi/Transisi Piring Ikan:Dirancang khusus untuk menghubungkan dua rel dengan ukuran atau profil berbeda (misalnya, rel 50kg hingga 60kg).
- Spesial/Khusus-Piring Ikan Berbentuk:Digunakan untuk jalur non-linier, seperti jalur melengkung, atau untuk profil rel unik.
- Piring Ikan Menonjol:Didesain dengan bentuk unik untuk meningkatkan stabilitas pada sambungan rel yang dilas.
- Sambungan Terisolasi yang Direkatkan:Sambungan yang diikat-berkekuatan tinggi digunakan untuk meningkatkan stabilitas di trek modern.
- Batang Sambungan Jembatan:Pelat khusus untuk dukungan tambahan di lokasi jembatan.
| Jenis | Fungsi & Deskripsi Utama |
|---|---|
| Piring Ikan Standar | Hubungkan ujung rel dengan ukuran yang sama, biasanya dengan4 atau 6 lubang. Digunakan untuk sambungan rel standar. |
| Piring Ikan Terisolasi | Isolasi bagian rel secara elektrik untuk penggunaan sistem persinyalanbahan non-konduktif. |
| Kompromi Piring Ikan | Sambungan transisi dirancang untuksambungkan rel dengan ukuran atau profil berbeda. |
| Piring Ikan Joggled | Menampilkan bentuk bengkok untukperbaikan sementaraatau kemengakomodasi cacat rel. |
| Sambungan Terisolasi Terpaku (GIJ) | Kekuatan-tinggisendi yang terikatyang meminimalkan pergerakan di jalur poros-kecepatan tinggi atau berat-. |
| Piring Ikan Rel Derek | Pelat-tugas berat dirancang khususprofil rel derek(misalnya, QU70, QU100). |
Didirikan pada tahun 2008,KERETA API GNEEadalah produsen dan pemasok komponen kereta api global terkemuka, yang mengkhususkan diri pada-kualitas tinggipiring ikan rel(batang sambungan/batang sambungan) dengan kapasitas produksi yang kuat dan kemampuan layanan global.
Portofolio pelat ikan rel kami komprehensif dan mematuhi standar internasional termasuk UIC, AREMA, BS, DIN, dan GB, yang mencakup sistem rel ringan (8kg-30kg), rel berat (38kg-75kg), dan rel derek (QU70-QU120). Kami menawarkan beragam jenis seperti batang sambungan berinsulasi, pelat ikan yang menonjol, dan sambungan rel kompromi, dengan spesifikasi yang presisi (4-lubang/6 lubang, 24 inci/36 inci), memastikan kinerja mekanis yang sangat baik. Kami menjunjung kontrol kualitas yang ketat yang didukung oleh sertifikasi ISO 9001:2015, pusat inspeksi internal, dan audit pihak ketiga oleh SGS dan BV. Layanan terpadu kami mencakup penyesuaian, produksi, pengemasan, dan dukungan purna jual, yang disesuaikan dengan kebutuhan proyek klien.