4 Bahan yang biasa digunakan dalam pembuatan bantalan kereta api

Bahan yang digunakan dalam pembuatanbantalan kereta api

Bahan	Karet, EVA, TPEE, HDPE, Bahan Komposit Pelat Baja dan Karet
Aplikasi	43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m, 115re, UIC54, UIC60, S49
Standar	UIC, Arema, TB/T2626-95

rail fastening

Bahan HDPE:Mereka memiliki kekakuan yang relatif tinggi dan sifat mekanik dinamis yang buruk, tetapi mereka memiliki ketahanan aus yang baik dan ketahanan korosi.

TIDAK	Teknis Parameter	Satuan	Teknis Persyaratan	Nilai
1	Kepadatan	g/cm3	0.95-0.98	0.95
2	Kekuatan tarik	MPa	Lebih besar dari atau sama dengan 19	19
3	Pemanjangan	%	>80	150
4	Titik lebur	derajat	170-190	190
5	Resistensi isolasi	Q	Lebih besar dari atau sama dengan 1 × 1010	3.5×1010
6	Kekerasan	A	Lebih besar dari atau sama dengan 98	98(A)

Bahan EVA:Mereka memiliki keunggulan ringan, elastisitas tinggi, kinerja penyerapan kejut yang baik, dan kinerja isolasi suara, dan secara bertahap diterapkan di kereta api di bawah - bantalan rel.

TIDAK.	Teknis Parameter	Satuan	Teknis Persyaratan	Nilai
1	Kepadatan	g/cm3	0.95-0.98	0.95
2	Kekuatan tarik	MPa	Lebih besar dari atau sama dengan 15	16
3	Pemanjangan	%	>500	550
4	Gelar titik peleburan	derajat	170-190	170
5	Resistensi isolasi	Q	Lebih besar dari atau sama dengan 1 × 1010	5.0×1010
6	Kekerasan	A	Lebih besar dari atau sama dengan 90	92(A)

Bahan karet:Mereka memiliki elastisitas yang baik, kinerja penyerapan kejut, dan kinerja isolasi, dan dapat secara efektif buffer beban dan getaran kereta. Namun, bahan karet rentan terhadap penuaan, dan kehidupan layanan mereka relatif singkat.

TIDAK.	Teknis Parameter	Satuan	Nilai
1	Kekakuan	Kn	90-130
2	Pantai Kekerasan	derajat	72-80Degree
3	Resistensi elektronik	Q	Lebih besar dari atau sama dengan 106
4	Kekuatan tarik sebelum penuaan	MPa	Lebih besar dari atau sama dengan 12.5
5	Perpanjangan sebelum penuaan	%	Lebih besar dari atau sama dengan 250

Bahan TPEE:Mereka memiliki fleksibilitas yang sangat baik pada suhu kamar dan suhu rendah, serta resistensi yang sangat baik untuk retak lentur, elastisitas tinggi, dan anti - yang baik dan kinerja creep. Mereka memiliki kinerja yang baik dan komprehensif.

Jenis bantalan kereta api

Klasifikasi dengan meletakkan posisi:Mengambil pelat dasar baja sebagai batas, dapat dibagi menjadi bantal elastis pada pelat dasar baja dan bantal elastis di bawah pelat dasar baja.

railway pad

Klasifikasi berdasarkan Struktur:Ada struktur pelat datar, struktur alur, dan pelat - struktur kuku. Bantalan elastis dengan alur dan pelat - struktur kuku memberikan ketahanan tinggi melalui deformasi lentur dan geser. Mereka memiliki kecepatan pemulihan elastis yang cepat dan kekakuan dinamis yang rendah, yang dapat memberikan permainan penuh pada efek penggunaan komprehensif dari bantal elastis.

Rel gneeadalah pengencang kereta api manufaktur perusahaan, yang produknya mencakup ladang kereta api, kereta api perkotaan, penambangan, dll.

Kami menawarkan berbagai jenis pengencang kereta api untuk memenuhi persyaratan klien, seperti klip dan penjepit rel elastis, lonjakan sekrup rel, dowel plastik, baut lintasan tarik tinggi dengan mur, piring pangkalan rel (dasi), pelat ikan rel, bahu kereta api (sisipan), baut ikan, dll. yang semuanya CRCC dan ISO bersertifikat.

klik disiniUntuk mendapatkan katalog produk terperinci dari Rail Gnee.