Pelat dasi rel juga disebut pelat pangkalan rel atau pelat sol, ini merupakan komponen utama dalam konstruksi kereta api dari rel crane atau sistem pendukung lintasan. Pelat dasi raih dapat diklasifikasikan tergantung pada konstruksi bahu tunggal atau ganda, Rail Gnee dapat memasok berbagai pelat pengikat berusuk.
Jenis pelat dasi kereta api
| Nama Produk | Jenis | Proses | Bahan |
| Piring dasi | Bahu tunggal | Berguling, menempa, casting | QT450-10,20#, 35#, dll |
| Bahu ganda | |||
| Hook Twin Tie Plate | |||
| Pelat dasi fiksasi langsung | |||
| Jenis baseplate lainnya juga tersedia sesuai dengan gambar atau sampel Anda! | |||
Spesifikasi pelat dasi kereta api
| APPIKASI | Oleskan untuk Rail UIC54, UIC60, Rail 50kg, Rel 60kg, S49 dan Ukuran Seperti yang Dipesan | |||
| Bahan mentah | QT500-7 (besi casting) | QT450-10 (besi casting) | Baja karbon rendah | Baja karbon tinggi |
| Komposisi Kimia (%) | C: 3.60-3.80, MN: Kurang dari atau sama dengan 0,6, | C: 3.40-3.90, MN: 0.2-0.5, | ||
| SI: 2.50-2.90, P: Kurang dari atau sama dengan 0,08, S: Kurang dari atau sama dengan 0,025 | SI: 2.70-3.00, P: Kurang dari atau sama dengan 0,07, S: Kurang dari atau sama dengan 0,03 | |||
| Rekayasa Produksi | Penempaan, casting, bergulir | |||
| Perawatan permukaan | Polos, sandblasting | |||
| Referensi standar | Arema, GB, Jis E1110, UIC864-6, | |||
| Pelat dasi rel | Kondisi yang berlaku | Cara pemrosesan | Bahan |
| Penyanyi piring dasi bahu | Berat kereta api | pengecoran, | QT500-7 atau QT450-10 (baja karbon rendah atau baja karbon tinggi dengan penempaan, dan baja karbon rendah S275JR, Q235, dll. Dengan bergulir.) |
| 56lb ~ 100lb | penempaan, berguling | ||
| Pelat dasi bahu ganda | Berat kereta api | ||
| Lebih besar dari atau sama dengan £ 100 | |||
| Hook Twin Tie Plate | jumlah pemilih |
Parameter teknis untuk pelat pengikat kereta api populer
| Jenis | Dimensi | Lubang | Lereng | Rel | Berat (kg) |
| RPH 1/160 | 345/285/127/160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 7,86 |
| RP 01/01/160 | 345/285/127/160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 7,70 |
| RPH 1/210 | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
| RPH 1/210 | 345/285/127x210x15/13 | Ø 36,3 (2x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
| RPH 1/210 FVZ | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,69 |
| SPH 1 (a) | 345/350/127x410x15/13 | Ø 26 (8x) | 1:40 | UIC 60 | 20,60 |
| RPH 6/160 | 370/310/152x160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 8,44 |
| RPH 6/210 | 370/310/152x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 11,32 |
| SZ 60 | 370/350/152x420x15/13 | Ø 26 (8x) | 1:40 | UIC 60 | 22,73 |
| RPH 11 ü | 664/554x160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 54 | 15,37 |
| RPH 13 ü | 690/570x160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 15,27 |
| RPO 5 | 345/285/127x160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:20 | S 49/S54 | 8 |
Gnee Rail memproduksi pengencang kereta api dan komponen standar. Sebagai salah satu produsen pengencang kereta api terkemuka di Cina, dengan lisensi produksi Kementerian Kereta Api Tiongkok, teknologi canggih, instrumen dan layanan inspeksi presisi tinggi.