Fitur Bantalan Kereta Api Beton Bertulang

Ikatan kereta api beton bertulang menawarkan keuntungan yang signifikan, oleh karena itu ikatan ini banyak digunakan dalam berbagai aplikasi. Sekarang setelah kita membahas manfaatnya, saya ingin bertanya apakah semua orang sudah mengetahui manfaat dari ikatan kereta api beton bertulang. Jika Anda belum sepenuhnya mengenalnya, namun memiliki sedikit pengetahuan, jangan khawatir. Pabrikan kami akan segera memberikan penjelasan rinci tentang karakteristik kinerja ikatan kereta api beton bertulang.

1. Umur Panjang

Masa pakai yang lama dan stabilitas yang tinggi: Ikatan kereta api beton bertulang menawarkan masa pakai yang lebih lama dan stabilitas yang lebih baik dibandingkan dengan ikatan kayu. Mereka memerlukan lebih sedikit perawatan dan memiliki tingkat kerusakan dan kegagalan yang jauh lebih rendah. Pada rel continuous welded rail (CWR), ikatan beton bertulang memberikan stabilitas 15-20% lebih baik dibandingkan rata-rata ikatan kayu. Hal ini membuatnya sangat cocok untuk jalur kereta penumpang berkecepatan tinggi. Misalnya, jaringan kereta api berkecepatan tinggi Jepang dan jaringan kereta api berkecepatan tinggi Rusia sama-sama menggunakan ikatan beton bertulang.

2. Bobot dan Penerapannya

Misalnya, ikatan kereta api beton bertulang memiliki berat yang bervariasi tergantung negaranya: di Inggris, setiap ikatan memiliki berat hingga 285 kg, di AS, beratnya dapat mencapai 280 kg, dan di Jerman, versi yang lebih ringan memiliki berat sekitar 230 kg. . Karena bobotnya yang berat, pengikat beton bertulang tidak cocok untuk digunakan pada trackbed yang tidak stabil, trackbed yang baru diisi, atau di area dengan lapisan es selama musim dingin. Mereka juga tidak direkomendasikan untuk lokasi dengan pengangkutan batu bara dan bijih yang berat atau trackbed yang sangat terkontaminasi.

3. Ikatan Plastik Sebagai Alternatif

Sebaliknya, Amerika Serikat, yang biasanya menggunakan pengikat kayu, kini menggunakan pengikat kereta api plastik yang terbuat dari polietilen daur ulang. Ikatan plastik ini menawarkan ketahanan korosi lebih dari tiga kali lipat dibandingkan ikatan kayu. Selama produksi, permukaannya dapat diperlakukan menjadi "kasar", yang membantu mencegah selip saat dipasang pada trackbed. Selain itu, ikatan plastik lebih mudah dipasang dan dapat digunakan dengan peralatan dan pengencang yang sama seperti ikatan kayu.

4. Biaya dan Penggunaan Ikatan Plastik

Tentu saja, ikatan kereta api plastik lebih mahal dibandingkan ikatan beton bertulang. Namun, jika biaya produksinya turun, maka hal tersebut dapat segera diadopsi dalam skala yang lebih besar. Panjang ikatan kereta api bervariasi tergantung pada aplikasi spesifiknya. Di Tiongkok, panjang standar untuk penghubung kereta api reguler adalah 2,5 meter, sedangkan pengikat saklar dan pengikat jembatan yang digunakan pada jembatan baja biasanya berkisar antara 2,6 hingga 4,85 meter.

5. Kuantitas Ikat dan Kekuatan Track

Jumlah sambungan kereta api yang dibutuhkan per kilometer ditentukan oleh faktor-faktor seperti volume lalu lintas kereta api dan kecepatan kereta api. Biasanya, jumlahnya berkisar antara 1.520 hingga 1.840 ikatan per kilometer. Seperti yang diharapkan, semakin banyak jumlah pengikat beton bertulang yang digunakan, semakin tinggi kekuatan dan stabilitas lintasannya.