Metode perawatan permukaan untuk pengencang kereta api
Metode perawatan permukaan untuk pengencang kereta api mencakup galvanisasi hot{0}dip, pelapisan listrik, dan fosfat untuk ketahanan terhadap korosi dan aus. Perlakuan lainnya adalah pelapisan Dacromet, penghitaman, dan pelapisan elektroforesis, yang dipilih berdasarkan persyaratan spesifik jenis kereta api (misalnya, angkutan biasa,-kecepatan tinggi,-berat) dan kondisi lingkungan.
Metode pelapisan
- Galvanis-panas:Menerapkan lapisan seng tebal, memberikan ketahanan terhadap korosi yang kuat, yang sering digunakan untuk-kereta api berkecepatan tinggi.
- Elektroplating (Pelapisan seng):Metode perlindungan korosi standar untuk banyak pengencang umum.
- Lapisan Dacromet:Menawarkan ketahanan yang unggul terhadap semprotan-garam dan cocok untuk lingkungan yang keras seperti wilayah pesisir.
- Menghitam (Lapisan oksida hitam):Memberikan perlindungan dasar terhadap korosi, tidak mahal, dan sering digunakan pada perkeretaapian biasa.
- Lapisan elektroforesis:Digunakan untuk aplikasi yang memerlukan penampilan bagus, seperti proyek kota.

Metode pelapisan konversi
- Fosfat:Menciptakan lapisan fosfat yang meningkatkan ketahanan aus dan menyediakan lapisan mikropori untuk pelumasan yang lebih baik selama pemasangan.
- Lapisan paduan seng-aluminium:Menggabungkan perlindungan katodik dari seng dan ketahanan aus dari aluminium, biasanya digunakan untuk kereta api-angkutan berat yang mengutamakan umur panjang.

Metode lain
- Sherardizing (difusi Seng):Suatu proses di mana seng berdifusi ke permukaan pengikat pada suhu tinggi, meningkatkan korosi, kekerasan, dan ketahanan aus.
- Lapisan epoksi:Menggabungkan perlindungan korosi yang baik dengan kemampuan untuk diberi kode-warna.
- Tembakan peening:Suatu proses mekanis yang membombardir permukaan pengikat dengan tembakan kecil, yang menginduksi tegangan tekan dan meningkatkan kekuatan lelah.

Persiapan permukaan
- Pengawetan:Sebelum banyak pelapis diterapkan, pengencang direndam dalam larutan asam untuk menghilangkan karat dan kerak, sehingga menghasilkan permukaan yang bersih untuk daya rekat yang lebih baik.
pengikat rel dari GNEE RAIL
GNEE RAIL menawarkan berbagai jenis pengencang kereta api untuk memenuhi kebutuhan klien, seperti Klip dan Penjepit Rel Elastis, Paku Sekrup Rel, Dowel Plastik, Baut Jalur Tarik Tinggi dengan Mur, Pelat Dasar Rel (Ikat), Pelat Ikan Rel, Bahu Kereta Api (Sisipkan), Baut Ikan, Karet Rel Kereta Api dan Bantalan EVA, dll. Sampel dan gambar disediakan oleh pelanggan, kami akan memproduksi produk yang memenuhi syarat sesuai dengan itu.

Klip Rel

| Model | Diameter | Berat | Bahan |
| Tipe III | Ø18 | 0,80kg/buah | 60Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0,43kg/buah | 60Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0,61kg/buah | 60Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0,62kg/buah | 60Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0,80kg/buah | 60Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0,80kg/buah | 60Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0,80kg/buah | 60Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0,80kg/buah | 60Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0,80kg/buah | 60Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0,80kg/buah | 60Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0,80kg/buah | 60Si2MnA |
| Klip Rel PR85 | Ø13 | 0,25kg/buah | 60Si2MnA |
| PR309A | Ø19 | 0,85kg/buah | 60Si2MnA |
| PR401 | Ø20 | 0,97kg/buah | 60Si2MnA |
| PR415 | Ø20 | 0,95kg/buah | 60Si2MnA |
| PR601A | Ø20 | 1,03kg/buah | 38Si7 |
| SKL 1 | Ø13 | 0,48kg/buah | 60Si2CrA |
| SKL 3 | Ø13 | 0,48kg/buah | 60Si2CrA |
| SKL 12 | Ø13 | 0,53kg/buah | 38Si7 |
| SKL 14 | Ø13 | 0,53kg/buah | 60Si2MnA |
| Klip Rel Khusus | Ø13 | 0,48kg/buah | 60Si2MnA |
| Klip Kereta Rusia | Ø18 | 0,58kg/buah | 60Si2MnA |
| Klip Deenik | Ø25 | 0,49-0,68kg/buah | 60Si2MnA |
| Anti Tunggal- | Ø20 | 0,25kg/buah | 60Si2MnA |
| Pencurian |

