PENDAHULUAN PRODUK
Sistem pengikat kereta api adalah satu set perangkat lengkap yang digunakan untuk menghubungkan rel trek kereta api dengan fondasi di bawah rel, termasuk batang pegas, pengukur baffle, baut jangkar dan komponen lainnya. Menurut standar kereta api yang berbeda, ini dapat dibagi menjadi standar nasional, standar Eropa, standar Amerika dan jenis lainnya. Dalam proyek kereta api lintas batas, dapat memenuhi persyaratan teknis trek dari berbagai negara dan wilayah dan mencapai koneksi sistem trek yang mulus; Dalam rekonstruksi kereta api lama, kompatibilitasnya yang kuat dapat beradaptasi dengan struktur trek asli, dan dengan mengganti dan meningkatkan sistem pengikat, ia dapat secara efektif meningkatkan kinerja keseluruhan trek, meningkatkan kemampuan beradaptasi trek ke pengoperasian kereta baru, dan mencapai peningkatan kapasitas transportasi kereta api dengan biaya yang lebih rendah.
Sistem pengikat rel W3 adalah unik dalam desain strukturalnya. Ini terutama terdiri dari komponen -komponen kunci seperti batang pegas, baffle pengukur, blok pengukur terisolasi, bantalan besi, bantalan karet dan baut. Sebagai komponen inti, batang pegas biasanya terbuat dari baja pegas berkualitas tinggi, seperti 50CRV dan bahan baja paduan lainnya.
Desain bentuk khusus dari sistem pengencang rel kereta SKL3 dapat secara efektif menyerap energi getaran yang dihasilkan oleh operasi kereta sambil memberikan tekanan gesper elastis yang kuat.
Bafel pengukur dan blok pengukur terisolasi bekerja bersama untuk secara akurat menyesuaikan dan menstabilkan pengukur untuk memastikan akurasi posisi rel selama operasi. Baffle gauge memiliki tekanan dan resistensi dampak yang baik; Blok pengukur terisolasi dapat mencegah kebocoran saat ini dan mengurangi gesekan dan keausan antar komponen.
Bab besi berperan dalam menyebarkan tekanan rel dan meningkatkan integritas struktur trek. Sebagian besar terbuat dari baja cor atau stamping pelat baja, dan permukaannya secara khusus diperlakukan untuk meningkatkan ketahanan korosi. Bantalan karet ditempatkan di antara rel dan bantalan besi, memainkan peran ganda buffering, penyerapan kejut dan isolasi. Mereka biasanya terbuat dari karet alam atau karet sintetis dan memiliki elastisitas yang baik, penuaan resistensi dan sifat isolasi.
Spesifikasi produk
| Spesifikasi klem ketegangan skl3 | |
| Bahan | 60SI2CR, 55SIMN, 38SI7 |
| Kekerasan | Hrc 42-47 |
| Kehidupan Kelelahan | 3-5 juta siklus |
| Permukaan | Plain diminyaki, oksigen hitam, berlapis seng, hot dip galvanis, dacro |
| Spec | ø13 |
Kemasan & Pengiriman Produk
Buat kotak turnover logam dengan tali elastis di dalamnya. Dua ujung tali elastis dipasang di sisi yang berlawanan dari bodi kotak. Kekencangan dapat disesuaikan sesuai dengan ketinggian barang. Tempatkan pengencang besar di kotak turnover, kencangkan tali elastis untuk memperbaikinya, dan kemudian isi celah antara barang dan bodi kotak dengan balok kayu. Penutup kotak dihubungkan dengan engsel, dikunci dengan gembok, dan dibungkus dengan beberapa lapisan film plastik berkekuatan tinggi di luar. Sangat cocok untuk mengangkut kelebihan berat badan dan pengencang berbentuk tidak teratur.
Sebagai pemasok profesional sistem pengikat kereta api, GNEE Rail berkomitmen untuk memberikan solusi koneksi yang andal kepada pelanggan di seluruh dunia. Lini produk kami sepenuhnya mencakup sistem pengikat yang diperlukan untuk semua aspek konstruksi kereta api, dan semua produk telah lulus pengujian dan sertifikasi pihak ketiga. Kami dilengkapi dengan tim dukungan teknis profesional yang dapat memberikan saran pemilihan produk berdasarkan persyaratan proyek. Pada saat yang sama, kami telah menetapkan sistem distribusi logistik yang efisien untuk memastikan pengiriman tepat waktu.
Tag populer: Sistem Pengencang Track Rail SKL3, China SKL3 Rail Track Fasteners System Produsen, Pemasok, Pabrik
