"Bahu las" biasanya mengacu pada komponen khusus yang digunakan dalam konstruksi jalur kereta api yang dilas ke dasar rel. Jenis komponen ini digunakan untuk memberikan dukungan tambahan, stabilitas, dan penguatan pada rel dan struktur lintasan. Istilah "weld-on" menunjukkan bahwa bahu dilas langsung ke rel, sehingga menciptakan sambungan yang kuat dan terintegrasi. Bahu yang dilas memberikan lapisan dukungan ekstra pada rel, sehingga mendistribusikan beban kereta yang lewat secara lebih merata ke rel dan komponen lintasan di bawahnya. Dengan mengamankan rel dengan kuat pada tempatnya, bahu yang dilas membantu mencegah pergerakan rel, menjaga keselarasan dan stabilitas lintasan. Hal ini penting untuk pengoperasian kereta api yang aman.

Produk	Bahu rel
Aplikasi	UIC54	UIC60	115RE, rel 50kg, rel 60kg, BS80lbs, BS100lbs, dll.
Bahan
Nama	QT500-7	QT450-10	QT400-15
Standar	GB 1348-88	GB 1348-88	GB 1348-89
Komposisi kimia(%)	C:3.60-3.80	C:3.40-3.90	C:3.50-3.60
	C:3.60-3.80	Mn:0.2-0.5	Mn: Kurang dari atau sama dengan 0.5
	Si:2.50-2.90	Si:2.70-3.00	Si:3.0-3.2
	P: Kurang dari atau sama dengan 0.08	P: Kurang dari atau sama dengan 0,07	P: Kurang dari atau sama dengan 0,07
	S: Kurang dari atau sama dengan 0.025	S: Kurang dari atau sama dengan 0.03	S: Kurang dari atau sama dengan 0.02
Daya tarik	Lebih besar dari atau sama dengan 500 Mpa	Lebih besar dari atau sama dengan 450 Mpa	Lebih besar dari atau sama dengan 400 Mpa
Kekuatan Hasil	Lebih besar dari atau sama dengan 320 Mpa	Lebih besar dari atau sama dengan 310 Mpa	Lebih besar dari atau sama dengan 250 Mpa
Pemanjangan(%)	Lebih besar dari atau sama dengan 7	Lebih besar dari atau sama dengan 10	Lebih besar dari atau sama dengan 15
Kekerasan	170~230HB	160~210HB	130~180HB
Organisasi metalografi	ferit + perlit	grafit + ferit + perlit	ferit
Permukaan	polos (diminyaki)

Penambahan bahu las membantu mendistribusikan beban yang dihasilkan oleh kereta yang lewat di area dasar rel yang lebih luas. Hal ini dapat mengurangi titik-titik tekanan terkonsentrasi dan risiko keausan rel. Bahu yang dilas membantu mengurangi tekanan pada rel, khususnya di area di mana gaya dinamis diberikan, seperti tikungan dan saklar. Bahu yang dilas berkontribusi dalam menjaga keselarasan dan ukuran rel yang tepat, mencegah penyebaran rel dan menjaga integritas jalur. Dengan mengurangi keausan dan tekanan pada rel, bahu yang dilas dapat berkontribusi memperpanjang masa pakai rel. Bahu yang dilas harus kompatibel dengan profil dan dimensi rel tertentu untuk memastikan pemasangan dan fungsionalitas yang tepat. Teknik pengelasan yang tepat sangat penting saat memasang bahu las ke rel. Tukang las berpengalaman memastikan sambungan yang kuat dan tahan lama. Bahu las biasanya terbuat dari bahan tahan lama, seperti baja, yang dapat menahan gaya yang diberikan oleh kereta api yang lewat dan kondisi lingkungan.

Tag populer: bahu las, produsen, pemasok, pabrik bahu las Cina

Bahu yang Dilas