Bantalan sering kali digunakan untuk membawa benda dan merupakan bahan yang sangat diperlukan dalam konstruksi kereta api, pemasangan peralatan lari lintasan khusus, dan-peralatan penahan beban. Menurut bahan penyusunnya yang berbeda, bantalan terutama dibagi menjadi bantalan kayu, bantalan beton bertulang, bantalan baja, dan bantalan komposit. Namun, semuanya mempunyai kekurangannya masing-masing. Meskipun bantalan baja kuat dan tahan lama, namun mahal, berat, sulit dipindahkan, dan elastisitasnya rendah; meskipun bantalan kayu memiliki elastisitas yang baik, ringan, produksi sederhana, dan sifat insulasi yang baik, bantalan tersebut mudah mengalami cuaca dan retak, memiliki ketahanan terhadap korosi yang buruk, masa pakai yang singkat, dan konsumsi kayu yang tinggi; Meskipun bantalan beton bertulang memiliki masa pakai yang lama dan stabilitas yang baik, bantalan tersebut memiliki elastisitas yang buruk, efek kedap suara dan penyerapan guncangan yang buruk, serta rentan retak setelah digunakan dalam jangka waktu tertentu, sehingga mempengaruhi keselamatan transportasi kereta api.
Dengan berkembangnya teknologi, bantalan komposit menjadi jenis bantalan baru. Dibandingkan dengan bantalan kayu, bantalan komposit memiliki kemampuan yang lebih kuat dalam menyerap beban yang dihasilkan kereta api, sehingga mendapat perhatian luas di bidang konstruksi perkeretaapian. Menurut jenis material komposit, material tersebut dibagi menjadi bantalan komposit karet-plastik, bantalan komposit fiberglass, dan bantalan komposit poliuretan.
Spesifikasi Bantalan Komposit
| Bahan | 100 % termoplastik daur ulang |
| Beban/kecepatan gandar maksimal | 22,5 ton dengan 160 km/jam; 32,5 ton dengan 120 km/jam |
| Berat | 0,93 gram/cm³ |
| Resistansi konduktivitas listrik | Bagus sekali |
| Konduktivitas termal | Rendah |
| Harapan hidup | 50 tahun |
| Perlawanan |
Jamur, bakteri, serangga, radiasi UV dan kondisi cuaca ekstrim |
Bentuk bantalan komposit mirip dengan bantalan kayu biasa. Proses konstruksi dan pemasangannya sederhana, dan bantalan rel kereta api komposit dapat digergaji, direncanakan, dipaku, disekrup, dan direkatkan dengan perkakas pertukangan kayu biasa. Bantalan kereta api komposit memiliki koefisien ekspansi termal dan konduktivitas termal yang rendah, kekuatan anti-seismik, tekan, tarik, dan lentur yang tinggi. Bantalan komposit dapat mempertahankan isolasi dan stabilitas listrik yang baik bahkan dalam-kondisi cuaca buruk jangka panjang.
Bantalan kereta api komposit memiliki kinerja pemrosesan yang lebih baik dibandingkan bantalan beton. Bobotnya ringan dan dapat diproses menjadi berapa pun panjangnya. Tidak perlu menyesuaikan cetakan untuk setiap panjangnya. Setelah dilakukan perbaikan lubang paku pada bantalan komposit. Ini dapat digunakan kembali dengan umur pemakaian yang panjang.
Tag populer: kereta api yang lebih ramah lingkungan-kereta api komposit, Tiongkok kereta api yang lebih ramah lingkungan-produsen, pemasok, pabrik bantalan tidur komposit
