Kontak area pelat tekanan dan distribusi tekanan rel
- Apa area kontak yang biasa antara pelat penekanan dan rel, dan bagaimana mengukurnya?
Area kontak pelat penekanan kereta api biasa umumnya 800 - 1200 mm², seperti pelat penekan pencocokan ikan, yang dapat memenuhi permintaan beban menengah; high - speed railway special pressing plates need 1200 - 1500mm², and the larger area can disperse pressure and reduce rail wear. The measurement uses the coloring method. Apply a thin layer of paint (thickness<=0.1mm) on the contact surface of the pressing plate. After installation, remove Ini . Area tanda cat pada rel adalah area kontak, dengan akurasi ± 50mm², yang sederhana dan mudah, cocok untuk deteksi situs {. - kertas sensitif juga dapat digunakan, yang diklaming di antara laboratorium piring yang lebih tinggi dan lebih tinggi {. Area dari area perubahan warna setelah petak petak petak petak {. {{16} yang lebih tinggi), area perubahan warna pondok pondok pondok pondok pondok petak {{{16} {Area yang lebih tinggi {{{16} {Area dari Area dari Area Laborasi {{16} {{16} {16} {16} {{16} {16} {16} {16} {16} {16 {16 {16 Deteksi tinggi - presisi, seperti menekan pelat dalam jumlah kereta api berkecepatan tinggi . Area kontak harus lebih besar dari atau sama dengan 80% dari nilai desain, jika tidak ia dinilai sebagai tidak memenuhi syarat . Kereta Api Biasa memungkinkan minimum 640mm², dan rel kecepatan tinggi.
- Masalah apa yang tidak dapat disebabkan oleh area kontak yang tidak mencukupi?
The local pressure of the rail is too large. If the contact area decreases by 10%, the local pressure increases by 15% - 20%. When it exceeds the compressive strength of the rail (about 300MPa), the rail bottom will produce plastic deformation and dents, which need to be polished and repaired after 1 - 2 years, increasing maintenance costs. The pressure distribution is uneven. Insufficient area will concentrate pressure in small areas (such as the edge of the pressing plate), and the rail stress concentration factor reaches 1.5 - 2.0, which is easy to produce fatigue cracks. This risk is higher in heavy - haul railways, which may lead to early rail fracture. Pelat penekanan dipakai lebih cepat . area kontak kecil meningkatkan stres gesekan, dan laju keausan adalah 1.5 - 2 kali dari area normal . umur layanan pelat penekanan kereta api yang buruk {18 tahun yang poor} {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{sering kali sering sering kali mempengaruhi kesenjangan antara pelat penekan dan rel, dan "mengetuk" terjadi ketika kereta lewat, dengan amplitudo getaran meningkat sebesar 30% {{21}%, meningkatnya kebisingan, dan kenyamanan penumpang berkurang .
- Bagaimana cara meningkatkan area kontak antara pelat penekanan dan rel?
Optimizing the shape of the pressing plate, designing the contact surface into an arc matching the rail bottom contour, can increase the contact area by 20% - 30% compared with the plane design. For example, the arc design of high - speed railway pressing plates can fit the rail bottom curve of 60kg/m rails, resulting in closer contact. Increasing the width of the pressing plate, Meningkatkan lebar dari 80mm menjadi 100mm, area kontak dapat ditingkatkan sebesar 25% - 30%, tetapi perlu sesuai dengan lebar tidur untuk menghindari melebihi kisaran instalasi . berat railways yang sering terjadi pada metode ini, yang mereduksi {{12} {{{12} {{{{12} {{{{{{12} {{{{{12 {{{{{{12 {{{{12 {, ini Ra3.2μm, can reduce contact loss due to surface unevenness, and the actual contact area increases by 5% - 10%, achieved by precision grinding process, with little cost increase but obvious effect. Controlling the installation torque, insufficient torque will reduce the contact area by 10% - 15%. Install according to the Torsi yang ditentukan (seperti 300 - 350 n · m untuk baut kelas 8,8) untuk memastikan bahwa pelat penekanan terpasang erat pada rel. Kereta Api Biasa perlu kembali sekali seperempat, dan berkecepatan tinggi - kereta api sebulan sekali.
- Apa hubungan antara area kontak pelat penekan dan beban kereta api?
Heavy - haul railways (axle load>=25t) need a larger contact area (1500 - 2000mm²). Due to large loads, the pressure per unit area must be controlled within 200MPa to avoid rail damage. For example, the contact area of pressing plates in Daqin Railway reaches 1800mm², which can disperse large memuat . kereta api biasa (load poros 16 - 20 t) membutuhkan 1000 - 1500 mm², dengan tekanan unit 150 - 200 MPa, dalam kisaran bantalan dan lebih tinggi dari rail {{11} {{10} {{10} {{11} {{11} {{11} {{11} {{11} {11 {{11 {{11 {{11 {{11 {{11 {lebih dari tekanan { 250km/h) Memiliki area kontak 1200 - 1800 mm² . Meskipun beban poros kecil (sekitar 17t), kecepatannya cepat dan gaya dampaknya besar, yang membutuhkan area yang luas untuk membubarkan tekanan . unit tekanan dikontrol pada {{20} {{{19} {unit vib dikontrol pada {{20} {{{19} {unit vib dikontrol pada {{20} {{{19} {unit vib dikontrol pada {{20} MPa {{19} {unit -unit dikontrol pada {{20} MPa ke {{19} rail {21 16t) membutuhkan 800 - 1200 mm², dengan tekanan unit <150MPa, seperti garis - garis khusus, yang dapat mengurangi biaya tanpa area yang berlebihan .
- Apa perbedaan dalam distribusi tekanan antara pelat menekan bahan yang berbeda dengan area kontak yang sama?
Pelat penekanan baja (Q345) memiliki kekakuan yang tinggi dan distribusi tekanan yang relatif seragam, dengan perbedaan tekanan pada permukaan kontak kurang dari atau sama dengan 10%, cocok untuk kereta api hering berat, yang dapat secara stabil mentransmisikan tekanan ke rel dan mengurangi konsentrasi tegangan lokal, tetapi piring yang berat dan perlu diselesaikan selama instalasi {. cor piring cor. - 15%, sedikit lebih buruk dari yang baja, tetapi biaya rendah, cocok untuk kereta api biasa . karena tinggi kerapuhan besi cor, mudah dipecahkan ketika area kontak tidak cukup, sehingga area yang lebih kecil dari serat yang lebih kecil ({7}} elitis yang lebih kecil (seperti serat good {7} {7} {7} {7} {7} good 8%), can adapt to small rail deformation, and have closer contact, suitable for high - speed railways, but with low bearing capacity, the pressure per unit area must be controlled within 150MPa, otherwise they are easy to deform. Aluminum pressing plates are light in weight, with a pressure distribution deviation of 15% - 20%. Due to the soft material, the edge pressure mudah dilemahkan, hanya digunakan dalam kereta api yang memuat cahaya, dan perlu meningkatkan ketebalan untuk menebus, seperti 20%- 30% lebih tebal dari yang baja .